Veolia Transport est entré en négociations exclusives avec Transport et Logistique Partenaires (groupe SNCF) et avec Europorte 2 (filiale d’Eurotunnel) pour la cession de sa filiale fret. On avait toujours eu le sentiment que l’ambition de Veolia, c’était de se concentrer sur les voyageurs. Sa filiale fret, d’ailleurs, avec 188 millions d’euros de CA en 2008, ne représente en gros que 3 % de Veolia Transport. Et on savait Veolia Cargo à vendre, dans le cadre d’un plan de cession d’actifs qui doit au total atteindre 1 milliard d’euros en 2009. Cette acquisition va permettre à Fret SNCF de devenir le numéro 2 du fret en Allemagne, derrière la DB (notamment grâce à Rail4Chem), et le numéro 3 en Italie, derrière les FS et la DB. Quant à la part française de Veolia Cargo, qui n’intéresse guère la SNCF et qu’elle ne peut de toute façon pas reprendre au regard du droit de la concurrence, elle ira à Eurotunnel. Le concessionnaire du tunnel sous la Manche pourra ainsi, grâce à l’acquisition de Veolia Cargo France, CFTA Cargo, Veolia Cargo Link et Socorail (50 millions de CA), développer le fret, via sa filiale Europorte 2. Les négociations pourraient aboutir avant la fin de l’année.