« Prévue initialement pour fin 2015, la mise en activité du TGV Tanger-Casablanca ne devrait finalement pas être effective avant 2017 », affirmait le 3 octobre l’hebdomadaire marocain Tel Quel sur son site Internet. « Par rapport au planning initial (…), un retard de 18 mois a été constaté, ce qui portera finalement cette date à la fin du premier semestre de 2017 », renchérit de son côté l’hebdomadaire La Vie Eco.
D’autres médias ont déjà fait état d’un retard conséquent pour la livraison de ce projet emblématique, mais contesté par des associations locales. Interrogé, le 4 octobre, par l’AFP, un responsable de l’Office national des chemins de fer (ONCF) n’a « pas confirmé » un tel report.
Cette ligne à grande vitesse doit relier Tanger à Casablanca, deux villes côtières distantes de 350 km, en à peine 2 h 30.
Inaugurée en 2011 par le roi Mohammed VI et le président français d’alors, Nicolas Sarkozy –c’est le groupe Alstom qui a obtenu le marché de construction des 14 rames–, elle fait l’objet de contestations, notamment du collectif « Stop TGV », qui la juge non prioritaire et non rentable.
