À Paris en 1950, gare du Nord. Côté des arrivées, le 9 juin 1950, un peu de calme après l’arrivée à quai, voie 15, d’une 230 D avec le direct 1412 de Beauvais, voie 17, du 158 express de Maubeuge avec la 231 E 9 et, voie 19, de la 231 A 3 en tête de l’express 280 d’Hirson.

Une vue qui traduit toute une époque. Célébration de la ruralité entre Mamers et Connerré, tout y est…

Prise sur le vif. La jeune garde-barrière en service au poste sémaphorique 126 du block manuel Lartigue de la ligne Amiens - Boulogne. L’installation est située au PK 231,3 entre Étaples et Dannes-Camiers (fin des années 50).

Témoignage de la fin d’une époque. À Tuffé (Sarthe), sur la ligne du chemin de fer de Mamers à Saint-Calais, le paysan et le cheval marquent une pause au passage de l’autorail Billard 903 03 du réseau. Quiberon et

Quiberon et ses mouettes. Un TA pour la presqu’île de Quiberon, avec un X 3000 Renault ABJ 2 et deux remorques, traverse l’isthme de Penthièvre en 1960.

Au marché de Dieppe. Sur le quai Duquesne, les pêcheurs ont installé leurs échoppes pour les ménagères. On peut voir à côté de cette scène le train 62 pour Paris au départ de la gare maritime.

Galop d’essai. La BB 67001 en tête du train d’essai Grenoble - Gap s’engage dans la boucle de Croset et va affronter la rampe de 25 mm/m jusqu’à l’entrée de Monestier-de-Clermont en ce 25 juillet 1963.

Liaison transmanche par hovercrafts. Depuis 1968 existe un service nouveau de liaisons rapides transmanche par hovercrafts (aéroglisseurs). Avec ces navires volants, on pouvait réduire à 35 mn, soit de plus de la moitié, le temps de traversée sous réserve de conditions de temps favorables. Les hovercrafts British Rail pouvaient transporter 60 automobiles et 250 passagers piétons. La CCI de Boulogne aménagea sur une plage à l’extrémité ouest du port, sur la commune du Portel un hoverport avec les installations nécessaires à ce trafic international. Il était situé entre la mer et la voie ferrée ouverte en 1929, entre le poste 1 d’Outreau et le triage Loubet du port de Boulogne.

Le viaduc de Millau. Une BB 8600 fret en tête de l’« Aubrac » Neussargues - Béziers s’éloigne du viaduc routier de Millau, 2011.

En gare maritime. Correspondance du bateau de Newhaven. À gauche, le train pour Port-Bou avec la 231 H 652 en tête. Sur la droite, le TA pour Rouen RD et, à l’arrière-plan, la 231 D 734 avec le train 62 pour Paris.