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© Laurent Thomas

Le viaduc de Viaur, un chef-d’œuvre signé Paul Bodin. © Laurent Thomas

Des ponts et des viaducs hors norme

16 août 2024
- -

Pont de la Mariée (06)

C’est un fait divers nimbé de mystère qui a donné son nom à ce pont ferroviaire… Construit au début du XXe siècle pour permettre au tramway qui reliait Pont de Geydan à Guillaumes de franchir les Gorges de Daluis, le pont de la Mariée a été baptisé ainsi après qu’une jeune mariée soit tombée du pont. Le 30 juillet 1927, celle-ci est arrivée à Guillaumes en compagnie de son mari à bord d’une belle voiture américaine. Le jeune couple désire visiter les gorges en fin de journée. Ils s’arrêtent sur le pont du tramway pour admirer la vue sur les gorges. La jeune mariée fait alors une chute de 80 m. Certains témoignages jugent le comportement du mari suspect, mais la thèse de l’accident est finalement privilégiée. Le mystère persiste pourtant, porté par la rumeur. Le pont ferroviaire ne voit plus passer de tramways, mais il est devenu une véritable attraction touristique. Les amateurs de saut à l’élastique de la région de Nice connaissent bien le site. Les promeneurs venus admirer l’impressionnant paysage des Gorges de Daluis à partir du viaduc peuvent en profiter en toute sécurité !

Viaduc de Rouzat (03)

Cet ouvrage d’art est l’un des premiers à avoir été inscrit à l’inventaire supplémentaire des Monuments historiques en 1965, aux côtés de ceux de Garabit et de Neuvial. Un hommage au génie Gustave Eiffel, maître d’œuvre de ces trois monuments ferroviaires. Depuis 150 ans la silhouette du viaduc de Rouzat domine le paysage de ce coin de l’Allier et permet de franchir la Sioule. Construit par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans pour réaliser une section de la ligne de Bordeaux à Lyon qui doit alors passer par le nord du Massif central.

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Un Commentaire

  1. Güntürk Üstün 17 août 2024 0 h 19 min

    Rappelons que le Viaduc des Fades est un pont ferroviaire sur l’ancienne ligne Clermont-Ferrand – Montluçon situé dans la vallée de la Sioule en Auvergne.Construit il y a plus d’un siècle, il fait 470 mètres de long et 133 mètres de hauteur, ce qui en fait le plus haut pont ferroviaire de France et le second d’Europe. À son inauguration, en 1909, il était même le plus haut pont du monde. Et même si aujourd’hui il entre à peine dans le Top50 mondial, il demeure toujours aussi impressionnant. Surtout que l’ouvrage a été réhabilité ces dernières années grâce au Loto du Patrimoine dont le but est de trouver des fonds pour l’entretien et la protection du patrimoine français. Aujourd’hui c’est un site touristique qui a trouvé son public surtout depuis la mise en place en 2020 d’une ligne de vélorail de 7,5 km passant par le viaduc.

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