Description

3260
26 mai 2010
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
Le pari du
ferroviaire
Halles de
Rungis
www.laviedurail.com
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
À la une…
Photo de couverture
Le nouveau terminal ferroviaire de Rungis.
� Projecteur
Rungis. Le pari du ferroviaire
p. 4
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Matériel. La SNCF réagit du tag au tag
p. 6
Tunnel sous la Manche. Perturbations après
une alerte incendie
p. 8
Blocage de Montparnasse. Un préjudice évalué
à plus d’un million euros
p. 9
Grand Paris. L’UMP veut sauver le projet
Arc Express
p. 10
LGV Rhin-Rhône. Un peu de retard
sur le chantier
p. 11
Aquitaine. Spectaculaire week-end de
travaux à Bordeaux
p. 12
Suisse. Bombardier remporte la commande
record des CFF
p. 14
Allemagne. Les nouveaux déboires des ICEp. 16
Les wagons de Schenker Rail rouillés
par la crise
p. 17
Algérie. Premiers essais dynamiques
du Citadis d’Alger
p. 18
�La vie des associations
� Les programmes télé
�Tourisme en train
Moselle. A Metz, Sierck et Mandered, l’art est
à la fête
�Sport
Challenge de badminton USCF 210. L’équipe du
Sud-Est-Méditerranée détrône l’US Métro
�Jeux
�Agenda
� sommaire
Photos de la couverture : SP et du sommaire: François-Xavier POINT
téléphonez au
01 49 70 12 39
10h 00 à 19 h 00
du lundi au vendredi
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de 9 h à 17 h 30
du lundi au vendredi
téléphonez au
08 1102 12 12
N° Azur, au coût d’un appel local,
de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à
16 h le vendredi
POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL
téléphonez au 01 49 70 12 04
C’est le nombre de gares britanniques,
telles que Waterloo, Euston ou Man-
chester Piccadilly… dont le groupe
français JCDecaux va gérer la publicité.
L’ANECDOTE
Le tram de Brest roulera sur un dallage chinois
Le tram de Brest roulera bien en (petite) partie sur un pavage breton. Le marché
remporté par Eurovia allait accorder tout le lot aux granitiers chinois, moins chers.
Heureusement, une clause impose un bon bilan carbone. Les Bretons ont ainsi pu
faire valoir que le transport à partir crachera des tonnes de CO
dans l’atmosphère :
ils auront droit à 8 000 m
de dallage sur 28000 et 3,3km sur 7 de bordure.
Italie. Les CFF renoncent
au Piémont.
Quatre mois
après avoir manifesté leur
intérêt pour l’appel d’offres
lancé pour le trafic régional
du Piémont en Italie, les
CFF ont renoncé.
Ils arguent d’un «manque
de rentabilité» et
de «conditions-cadres
complexes», parmi
lesquelles les structures
de distribution et
d’exploitation, une «forte
dépendance des lieux
d’entretien du matériel
roulant» et des restrictions
sur l’horaire cadencé.
SNCF. Opération « Passe-
Livres ».
Du 27 au 30 mai,
quelque 10 000 livres
seront déposés dans la
salle d’attente de la gare
de Paris-Montparnasse.
Chacun pourra les
emprunter puis les
remettre dans une autre
gare ou un train. Un site
communautaire est aussi
mis en ligne sur
http://passelivresncf.fr
pour que chacun puisse
exprimer ses coups
de cœur.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Si tu viens de Rio…
Ils étaient venus voir comme le
TGV marche bien en vue de leur
projet de ligne Rio – São Paulo. La
grande vitesse à la française, quoi!
Ils ont pu voir en effet. En visite à
l’usine Alstom d’Aytré-LaRochelle
mardi 18mai, la délégation offi-
cielle brésilienne, emmenée par le
directeur général de l’Agence des
transports terrestres, Bernardo Fi-
gueiredo, devait regagner Paris par
le TGV 8362 de 16h59. C’était ou-
blierles infirmiers anesthésistes
qui avaient eux aussi décidé ce
jour-là d’emprunter la voie ferrée…
pour manifester leur colère. Ré-
sultat: une demi-heure de retard.
Les Brésiliens s’en sont plutôt
mieux tirés que des dizaines de
milliers d’autres voyageurs.
À SUIVRE
Un encart « Rotélec », jeté en C4, est joint à ce numéro.
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
L
e marché international de
Rungis, qui se présente
comme le plus grand marché du
monde, vient de se doter d’un
nouveau terminal ferroviaire. Il de-
vait être inauguré le 11mai, mais
la fête a été annulée en raison d’un
appel à manifester de la CGT Che-
minots de Paris-Rive-Gauche pour
défendre le fret ferroviaire.
Le nouveau site qui vient d’être
mis en service devrait justement
contribuer à améliorer la part fer-
roviaire des acheminements, en
forte baisse ces dernières années.
Lorsqu’il a ouvert ses portes en
1969, le marché de Rungis dispo-
sait d’un terminal ferroviaire com-
prenant sept quais. Ce terminal
était conçu pour l’acheminement
de wagons isolés vers des entre-
pôts embranchés. Mais, avec le
temps, le mode routier a pris de
plus en plus d’importance, assu-
rant les livraisons terminales. Ré-
sultat, aujourd’hui les camions
acheminent ici 75% des produits
alimentaires.
Les trains, eux, desservent l’axe
Paris – Perpignan. Chaque jour,
l’équivalent de 70 semi-remorques
arrive au terminal ferroviaire de
Rungis. La moitié des arrivages est
destinée aux grossistes, l’autre
moitié aux GMS (grandes et
moyennes surfaces) d’Île-de-
France. Les nouvelles installations
ferroviaires permettent désormais
de doubler les capacités de traite-
ment grâce au transbordement de
trains entiers: elles peuvent ac-
cueillir jusqu’à 400000 tonnes de
fruits et légumes contre 200000
seulement jusqu’alors.
PROJECTEUR
Rungis.
Le pari du ferroviaire
Doubler le tonnage des fruits et légumes qui arrivent par le train au Marché international de
Rungis, c’est ce que permet désormais le nouveau terminal ferroviaire. Une installation unique en
Europe pour un marché de gros. De quoi engager une dynamique de diversification des modes
d’acheminement des produits
Photos SP
Nouveau terminal de Rungis : beaucoup de lumière pour décharger au petit matin.
La Vie du Rail
– 26 mai 2010


« Aucun autre marché de gros ne dis-
pose d’une telle installation en Eu-
rope»,
se félicitent ses promoteurs.
En plus des gains de productivité
réalisés, la société gestionnaire du
Marché international de Rungis
(la Semmaris) souhaite ainsi di-
versifier les modes d’approvision-
nement et sécuriser les arrivages.
Les récentes perturbations aé-
riennes dues aux cendres volca-
niques venues d’Islande la confor-
tent dans cette stratégie.
«Le
ferroviaire vient en complément des
transports routiers et aériens»,
sou-
ligne-t-elle en rappelant que le ter-
minal ferroviaire proche de l’aéro-
port d’Orly
«garantit les flux
internationaux sud-nord, mais éga-
lement la logistique de proximité et
notamment celle de centre-ville».
Le nouveau terminal a été mis en
place progressivement. Un pre-
mier quai est entré en service il y a
tout juste un an, puis le second
(situé à 50 mètres de distance du
premier) a été ouvert en
août2009. L’électrification des
voies a ensuite été réalisée.
Le projet, d’un coût total de
19millions d’euros, a été décidé
en 2006 et financé par l’Île-de-
France à hauteur de 6,65millions
d’euros, le conseil général du Val-
de-Marne (6,25millions), la
SNCF (3,05millions) et la Sem-
maris (3,05millions).
Reste à savoir si les chargeurs vont
eux aussi faire le pari du rail. Uti-
lisé à plein régime, le nouvel équi-
pement doit permettre de retirer
des routes quelque 10000 poids
lourds chaque année.
Marie-Hélène POINGT
�
Les trains déchargés en 30 minutes
Deux quais de transbordement de 370 mètres de long et de 10 mè-
tres de large ont été édifiés. Ce qui permet de décharger les trains en
une demi-heure contre deux heures auparavant. Les produits restent
donc moins longtemps en zone de stockage. Trois modules de
stockage réfrigérés de 70m
d’une capacité de 26 palettes chacun
peuvent être installés sur les quais pour protéger les produits fragiles,
notamment les fruits rouges. Le premier quai est exploité par la so-
ciété Rey, filiale de Transalliance, le second par le groupe Roca (Les
transports Chabas).
Perpignan – Rungis à 140km/h
Chaque jour et six jours sur sept, deux trains de Fret SNCF partant
de Perpignan arrivent à Rungis au petit matin: à 2h30 pour le pre-
mier, à 4h30 pour le second. Soit quelques heures avant le début des
ventes dans le pavillon des fruits et légumes. Ils acheminent ainsi
chaque semaine 1100 tonnes de produits frais dans les 24 wagons
frigorifiques à température dirigée qui constituent chaque train. Ils ont
parcouru les 900 kilomètres de la ligne Perpignan – Paris en roulant
en moyenne à 140km/h.
«Du fait de la nature des produits trans-
portés et de l’impératif de fiabilité, ce trafic est soumis à de fortes
contraintes n’autorisant aucun retard dans l’acheminement»,
sou-
ligne la Semmaris.
Rungis en chiffres
•
Chiffre d’affaires:
7,7milliards d’euros
•
Surface:
232 hectares, à 7km de Paris dans le Val-de-Marne
1,5million de tonnes de produits alimentaires à l’arrivage
11 trains Fret SNCF par semaine
18millions de consommateurs desservis
Plus de 1200 entreprises implantées
12000 salariés employés
60% des ventes sur le marché et 40% en livraison
65% des ventes destinées à l’Île-de-France, 25% à la province,
10% à l’export
Trois vues du terminal ferroviaire du Marché international de Rungis le 11 mai, jour de l’inauguration.
Photos SP0
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
S
i vous êtes familiers des
transports Transilien, vous les
avez forcément croisés sur les
trains et dans les gares: Zarma,
Arak, Sket, Zofe, Ketru, Ozmek…
et les autres. Des noms en forme
de signatures, celles des tagueurs
les plus prolifiques sur le réseau
d’Ile-de-France. Chez les respon-
sables de la SNCF, on est bien loin
d’y voir une invitation au voyage.
Plus prosaïquement, on évoque
un chiffre: près de deux millions
d’euros, ce qu’a coûté en 2009 le
nettoyage des tags et autres graf-
fitis, soit 500000euros pour les
gares et 1,5million d’euros pour
les trains en Ile-de-France. Soit
plus de la moitié de ce qui est dé-
pensé par la SNCF pour nettoyer
les tags sur l’ensemble du réseau
national.
Les chiffres sont d’autant plus
conséquents que ces coûts n’in-
tègrent pas les opérations dites de
«maintenance préventive», telle
la mise en place de pelliculage sur
les vitres et les parois. A titre de
comparaison, la SNCF a dépensé,
en 2009, 27,2millions d’euros
pour l’ensemble des opérations
de nettoyage des trains sur le
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Matériel.
La SNCF réagit
du tag au tag
Près de deux millions d’euros par an, c’est ce que coûte, pour la seule Ile-de-France, le nettoyage des
tags et autres graffitis qui «ornent» les rames et les installations. Face à la constitution en
véritables réseaux des acteurs de ces dégradations, la SNCF, elle aussi, s’organise: ainsi sur Paris-
Sud-Est, une cellule spécialisée de la Suge, créée en 2009, enregistre ses premiers résultats.
Les agents de nettoyages sont chargés
d’effacer les tags sur les rames…
Christophe Recoura – SNCF Transilien
… pour un coût de revient de 1 500 euros les 30 m
2
.
Sébastien Conseil – SNCF
La Vie du Rail
– 26 mai 2010


réseau Transilien. Soit environ
trois euros par siège et par jour.
«C’est un vrai problème»,
recon-
naît Christophe Bouteille, res-
ponsable de la surveillance géné-
rale de la SNCF (Suge) de
Paris-Sud-Est, soit la gare de
Lyon, sa banlieue, et en particulier
la ligne D du RER, la plus sensible
à ce type de déprédations.
«D’une
part, les tags renforcent le sentiment
d’insécurité dans les rames. De l’au-
tre, les tagueurs se mettent eux-
mêmes en danger en traversant les
voies, en s’approchant sans précau-
tions élémentaires des caténaires.»
Tout ceci incite donc à mettre les
grands moyens pour lutter contre
les tags. Un fléau sur le réseau de-
puis des années, voire des décen-
nies… Bien au-delà de ce qui pou-
vait apparaître comme un simple
effet de mode.
«C’est un vrai com-
bat mais il n’est pas perdu
d’avance»,
souligne Christophe
Bouteille.
«Il y a un travail de pré-
vention, des interpellations… Le
phénomène ne s’étend pas et c’est
déjà une réussite. Les tagueurs sont
des groupes organisés. Ils font du re-
pérage, agissent équipés, souvent à
plusieurs. Leurs réseaux se stru-
cturent. Du coup, nous aussi, nous
nous structurons davantage pour
répliquer.»
Pour tenter d’endiguer ce phéno-
mène, la région Paris-Sud-Est, en
pointe sur ce phénomène, a mis
des moyens financiers, humains
et technologiques, avec des outils
de surveillance au service d’une
nouvelle organisation. En 2009,
une cellule spécialisée dans les af-
faires de tags a été créée au sein
de la Suge. Sa mission essentielle:
aider au recensement, le plus
exhaustif possible, des tags. Dès
qu’ils sont repérés sur une voiture
ou en gare, voire sur les sites de
remisage des rames, des photos
sont prises, les sites incriminés
sont recensés, tout comme les
tranches horaires où les méfaits
ont pu être commis. A partir de
cela, deux agents travaillent spé-
cifiquement à la constitution de
dossiers. Parallèlement, un réseau
de
«correspondants anti-tags»,
avec leurs appareils photo sur
chaque site, collectent les infor-
mations, enquêtent, croisent leurs
informations… Environ 170 sont
ainsi en état d’alerte perpétuel et
informent, au jour le jour, sur les
dégradations constatées.
Tout cela permet de mieux cibler
les
«actions anti-tags»
au sein de
la SNCF, en lien avec la police, la
gendarmerie, et de mieux organi-
ser la chasse aux graffitis. Cela
permet, aussi, d’être plus efficace
lors d’instructions judiciaires. Car,
en fonction des «signatures»
plusieurs fois retrouvées, les au-
teurs peuvent être poursuivis
pour l’ensemble des actes qui leur
sont attribués, et non seulement
ceux qui leur valent d’être inter-
pellés cette fois-ci.
De premiers résultats concrets
sont déjà perceptibles. En 2009,
seize personnes ont été interpel-
lées sur la région de Paris-Sud-
Est. Montant du préjudice pour
ces affaires, ayant concerné en
particulier 84 rames de la ligne D
du RER: 500000euros. Depuis
le début de l’année, six autres
interpellations ont eu lieu
(voir
encadré).
Systématiquement, une
plainte est déposée à la suite de
chacune de ces interpellations.
Une quarantaine de dossiers sont
actuellement suivis par la bri-
gade. Et, s’il n’y a pas de peine
de prison ferme à la clé, l’obliga-
tion de remboursement des dé-
gâts occasionnés peut donner
lieu, pour des dossiers très four-
nis, à des peines très lourdes
financièrement.
Les auteurs des dégradations sont
en effet condamnés à rembourser
la totalité des conséquences de
leurs actes, ce qui chiffre très vite
quand on sait que le nettoyage de
de graffitis est estimé à
quelque 1500euros.
Au-delà, cela hypothèque la réa-
lisation des performances en
termes de propreté sur lesquelles
la SNCF s’est engagée dans son
contrat avec le Stif, le Syndicat
des transports d’Ile-de-France.
Comme le résume Christophe
Bouteille,
«nous investissons beau-
coup pour le nettoyage mais cela
n’est pas toujoursperçu par les voya-
geurs. Tout juste sorties du nettoyage,
certaines rames sont à nouveau ta-
guées. Avec un tag ou une vitre
rayée, elles ne sont pas perçues
comme propres dans les enquêtes.»
De quoi passer du bonus à la pé-
nalité. Et donc encore une facture
à payer.
Pascal GRASSART
Décembre 2007 :
six mois d’emprisonnement
avec sursis pour des tags sur le secteur de Mont-
parnasse. Montant du préjudice: 8500euros.
Juin 2008:
trois mois avec sursis pour un tagueur
de la ligne D du RER, auteur de plusieurs «signa-
tures.». Montant présenté pour la facture:
18686euros.
21 janvier 2010 :
deux interpellations par la Suge
de tagueurs «au travail» sur des rames en station-
nement. Le côté d’une voiture a été intégralement
tagué.
27 février 2010 :
interpellation de deux personnes
auteurs de tags et de «gravures» à bord d’un
train. Une rame complète a été taguée et les vitres
des portes gravées.
6 mars 2010 :
interpellation d’un tagueur qui a
dégradé toute la surface d’une voiture.
A venir…
Les agents de la cellule spécialisée tra-
vaillent actuellement, avec leurs homologues des
autres Suge parisiennes, sur un dossier qui va pro-
chainement être transmis à la justice. Le préjudice,
majeur, dépasserait les 150000euros.
�
Interpellations et condamnations…
Une cellule spécialisée de la Suge
est chargée de recenser les tags.
Christophe Recoura – SNCF Transilien
�
Mesures
préventives
Pour limiter l’impact des
dégradations, l’ensemble des
matériels acquis, tel le Franci-
lien, ou des matériels rénovés
intègrent désormais dès leur
conception des mesures
préventives:
choix de matériaux peu
poreux, traités anti-tags
pelliculage des parois inté-
rieures, en particulier les pla-
teformes et les parois des
escaliers
pelliculage intérieur des
vitrages.


La Vie du Rail
– 26 mai 2010
8h20
samedi 15mai,
une alerte incen-
die se déclenche dans le Tunnel
sous la Manche au passage d’une
navette Eurotunnel transportant
24camions. Le convoi se trouve
dans le tunnel sud, à l’intervalle3,
proche du côté britannique. Le
trafic est aussitôt interrompu et le
tunnel fermé. Eurotunnel, le ges-
tionnaire de l’infrastructure, as-
sure qu’aucun passager ne s’est re-
trouvé coincé dans le tunnel,
comme cela avait été le cas à la fin
de l’année dernière quand cinq
Eurostar, on s’en souvient, étaient
tombés en panne, bloquant du-
rant de longues heures des mil-
liers de personnes sous la Manche.
Les chauffeurs et l’équipage du
train (une trentaine de personnes)
sont évacués par le tunnel de ser-
vice. Les pompiers interviennent.
La caténaire est mise à la terre et
un rideau d’eau déployé de part
et d’autre de la navette. Mais l’eau
ne sera finalement pas envoyée car
les pompiers constatent que s’il y
a bien de la fumée, il n’y a pas
d’incendie.
Il apparaît finalement que la fu-
mée est due au frottement des
freins de la navette. Ils ont dégagé
du dioxyde de carbone, un gaz
décelé par les détecteurs d’incen-
die du Tunnel.
«Le principe de précaution a prévalu
et s’est traduit par une inspection to-
tale des lieux et des machines. Cela a
pris de l’ampleur et perturbé le tra-
fic»,
raconte une porte-parole
d’Eurotunnel. Les circulations ont
finalement repris à 9h55 dans le
tunnel nord. Le tunnel sud a été
rouvert aux trains à midi et demi.
Conséquence, des milliers de
voyageurs, qui devaient emprun-
ter le Tunnel sous la Manche ce
samedi ont subi des retards. Neuf
Eurostar ont été retardés, de
50minutes à trois heures, que ce
soit au départ de Paris, de Lon-
dres ou de Bruxelles.
Là, un week-end pas de tout re-
pos car un afflux de passagers s’est
encore une fois présenté dans les
gares en raison des perturbations
générées par les cendres volca-
niques venues d’Islande. Euro-
tunnel a constaté une hausse de
30% de ses réservations en ligne.
De son côté, Eurostar a mis en
place six trains supplémentaires
entre le 16 et le 17mai sur toutes
ses destinations. Soit au total
10000 places de plus.
Marie-Hélène POINGT
Tunnel sous la Manche.
Perturbations
après une alerte incendie
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Pascal Sainson nommé
président d’Europorte
Pascal Sainson, 52 ans,
jusqu’alors directeur des
Opérations du Tunnel sous la
Manche, a pris les
commandes, le 17mai,
d’Europorte, la holding des
cinq filiales d’Eurotunnel
spécialisées dans le fret. Cette
fonction était jusqu’à présent
directement assurée par
Jacques Gounon, PDG du
groupe.
Le groupe Eurotunnel, qui gère le Tunnel sous la
Manche, constate que la qualité de la mainte-
nance des Eurostar est statistiquement moins per-
formante qu’auparavant. C’est Jacques Gounon,
le PDG d’Eurotunnel, qui l’a dit dans l’édition du
17mai de
La Croix.
janvier au 31mars 2010,
Eurostar a
«enregistré 12pannes dans le tunnel,
soit en moyenne annuelle beaucoup plus que la
vingtaine de pannes de 2009»,
a-t-il indiqué.
«Je
vais peut-être être obligé de renforcer le contrôle
qualité des Eurostar, c’est ma responsabilité de
gestionnaire d’infrastructure».
Contacté par
La Vie
du Rail,
Eurostar a réfuté ces chiffres. Selon Nico-
las Petrovic, Eurostar n’a recensé qu’une seule
panne le 7janvier.
«Je pense que Jacques Gou-
non fait allusion, sur cette période, aux dix trains
Eurostar retardés de quelques minutes à la suite
d’un arrêt technique lors de leur voyage (contre
56arrêts de même type pour les navettes Shuttle
d’Eurotunnel)»,
explique le directeur général
adjoint d’Eurostar.
«La fiabilité de nos trains est en
progression constante depuis plusieurs années
avec un taux de ponctualité par exemple de 93%
sur le mois d’avril.»
Selon lui, le tunnel sous la Manche est un point de
«sensible»: «C’est là qu’on recense
18fois plus de retard par kilomètre que sur la ligne
à grande vitesse française. Soit à cause de l’infra-
structure elle-même. Soit à cause de retards ou
d’arrêts de navettes Shuttle».
Mais il est vrai qu’il
s’agit aussi d’un des passages les plus fréquentés
au monde.
Le responsable d’Eurostar, qui regrette
«ce retour
à la polémique stérile»,
rappelle que le montant
versé par an et par kilomètre de ligne dans le tun-
nel représente entre 6 et 13 fois plus que ce qu’il
verse pour la LGV. S’agissant enfin des contrôles
de qualité des rames Eurostar, il affirme que seule
la Commission intergouvernementale (CIG) est
aujourd’hui l’autorité compétente pour ce type de
mission.
Dans ce même entretien accordé à
La Croix,
Jacques Gounon explique qu’il souhaite qu’Euro-
tunnel devienne
«une entreprise comme les
autres».
À ce titre, il devrait avoir droit à des aides
comparables à celles dont bénéficient ses concur-
rents. Selon lui, son groupe souffre de distorsions
de concurrence. Les ferries, principaux concur-
rents d’Eurotunnel
«ne payent pratiquement pas
de charges sociales et bénéficient des aides à la
construction navale pour les nouveaux navires,
tandis que les chambres de commerce qui gèrent
les ports n’acquittent pas de taxe profession-
nelle»,
explique-t-il. De même, Jacques Gounon
déplore que son entreprise n’ait pas droit aux
mêmes subventions que les autres réseaux ferrés
pour des travaux de modernisation imposés par la
réglementation européenne.
Enfin, le patron du tunnel sous la Manche souhaite
que son groupe puisse proposer ses services
dans la maintenance ferroviaire car il en a la com-
pétence.
«Le jour où Réseau ferré de France (RFF)
ouvrira la maintenance de son infrastructure à
d’autres que la SNCF, cela pourra nous intéresser.
Pour l’instant, le réseau français est entretenu par
la SNCF, qui est un peu chère, si l’on en croit RFF.
[…] Ce marché finira bien par s’ouvrir.»
M.-H. P.
Le 15mai, une alerte a provoqué l’arrêt des circulations dans le Tunnel. Plus de peur que de mal,
mais l’incident a tout de même entraîné des retards pour des milliers de passagers.
�
Eurotunnel relance la polémique sur les Eurostar
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
«
Scandalisé».
C’est le sentiment
de Guillaume Pepy, le président
de la SNCF, après la manifesta-
tion des infirmiers anesthésistes
qui ont bloqué plusieurs heures
la gare de Paris-Montparnasse le
18mai. La SNCF a déposé
plainte pour entrave à la circu-
lation des trains
«de manière à ce
que le préjudice très important subi,
de plus d’un million d’euros, soit in-
demnisé dans les meilleurs délais»,
a-t-il expliqué. Ce mouvement
qui n’a rien à voir avec la SNCF
est
«absolument insupportable»,
a-t-il ajouté.
A 12h57, quelque 1500 mani-
festants, selon la SNCF, ont en-
vahi les voies pour faire pression
sur le ministère de la Santé et ob-
tenir une reconnaissance de leur
spécialité au niveau mastère. Les
circulations ont été aussitôt ar-
rêtées et le courant coupé. A
peine une heure plus tard, les
forces de police étaient sur place.
La gare n’a pas été fermée car
près de 1000 voyageurs se trou-
vaient déjà à l’intérieur. La SNCF
a donc cherché à dissuader le
public d’entrer. Les forces de l’or-
dre ont aidé à canaliser les flux,
tandis que des cheminots distri-
buaient sur le parvis des tracts
réalisés en un temps record
d’une demi-heure pour expli-
quer ce qui se
passait.
«Plusieurs
centaines d’agents
ont été mobilisés
tout l’après-midi à
Paris et en province
afin d’orienter les
voyageurs. Une or-
ganisation assez re-
marquable et efficace»,
affirme un
porte-parole de l’entreprise.
Au bout de cinq heures, les ma-
nifestants sont partis. Ceux qui
ne voulaient pas quitter les lieux
ont été évacués par la police. A
18h25, les premières circulations
reprenaient. La SNCF a calculé
que 100000 voyageurs avaient
été touchés par ces perturba-
tions, dont 40000 qui voulaient
emprunter des TGV et 60000
des Intercités, des TER ou des
Transilien.
« Nous avons mis en place un pro-
cess, que nous avions déjà appliqué
dans le passé: nous avons tout ar-
rêté, tout supprimé, puis créé des
trains par destination»,
explique
la Société natio-
nale. Les TGV
qui étaient en
route pour Pa-
ris au moment
de la manifesta-
tion ont été
amenés jusqu’à
Massy TGV,
transformée en terminus. Les
voyageurs étaient ensuite invités
à emprunter la ligne des RER C
ou D pour rejoindre Paris. Les
TGV vides allaient ensuite à Châ-
tillon pour être préparés. Entre
18h30 et 22h, la SNCF a réussi à
en faire partir 25 au départ de
Paris.
«Cela explique que, malgré
ce gros incident, tous les clients ont
ensuite pu repartir. Seuls quelques
dizaines de voyageurs sont restés
dans une rame-dortoir à Montpar-
nasse»,
raconte un porte-parole.
Le lendemain, dès 5h du matin,
les circulations étaient quasiment
normales, quelques trains en
provenance de province connais-
sant encore des retards d’environ
30 minutes dans la matinée. La
SNCF a annoncé qu’elle rem-
bourserait intégralement tous
ceux qui n’avaient pas pu voya-
ger. Elle a aussi insisté sur les
dangers potentiels de ce type de
manifestation qui fait prendre de
«gros risques en termes de sécurité
aussi bien aux manifestants qu’aux
passagers ou au personnel».
Marie-Hélène POINGT
Blocage de Montparnasse.
Un préjudice évalué
à plus d’un million d’euros
E
vincée des autres TGV natio-
naux au profit de Cremonini, la
Compagnie des Wagons-Lits
(groupe Accor) reste à bord des
TGV Est et des TGV Alleo, à
destination de l’Allemagne. Sa fi-
liale française, Grand Est Res-
tauration, vient de remporter
l’appel d’offres lancé par la
SNCF pour l’exploitation de la
restauration et des services à
bord. Elle y était déjà présente
depuis juin 2007. Le nouveau
contrat, d’une durée de deux
ans, débutera le 1
juillet pro-
chain. Son montant: 26millions
d’euros sur deux ans.
Pour le décrocher, Grand Est
Restauration a misé sur des
«concepts culinaires à la fois ori-
ginaux et simples».
Nouvelles
recettes pour les sandwichs,
nouveaux formats, prix adaptés
avec, en particulier, une écono-
mie de 2,40euros dans les
«for-
mules»
par rapport à la carte. Et
dans la construction de la nou-
velle gamme, un souci de
«l’équilibre alimentaire».
Dans
toutes les formules repas figu-
rent ainsi une ou deux portions
de crudités et de fruits. Et puis,
il y a le prix, avec l’apparition
d’une formule
«Club’malin»
7,90euros, comprenant un
sandwich, une eau minérale et
un sachet de fruits. Nouveauté
également: la
«miniaturisation»,
phénomène très répandu en Al-
lemagne, fait son apparition avec
un petit sandwich,
«le mini»,
qui fait moins de 100g. Ce peut
être soit un en-cas, soit le com-
plément d’une salade ou d’un
autre produit.
Parallèlement, la Compagnie
joue la carte de la production lo-
cale et intègre des produits fa-
briqués plus près des lieux de li-
vraison. Exemples: l’ensemble
des prestations traiteur (plateaux
et coffrets repas) chargées à Paris
sera réalisé en Ile-de-France. Le
nouveau sandwich
«Le boulan-
ger»
sera fabriqué, chaque ma-
tin, avant le départ des trains par
un artisan situé à Paris, à
quelques pas de la gare de l’Est.
Même chose à Strasbourg, pour
les départs de cette gare. Et puis,
clin d’œil à l’Est, on propose un
bretzel toasté servi chaud.
Pascal GRASSART
Restauration ferroviaire.
La Compagnie
des Wagons-Lits remet le couvert
Ligne nouvelle Paris-
Normandie.
Un comité
de pilotage
Le comité de pilotage de la
ligne nouvelle Paris-
Normandie s’est réuni le
18mai autour de son
président Jean-Pierre
Duport et des représentants
des collectivités concernées
(les trois régions traversées,
Haute et Basse-Normandie,
Ile-de-France, mais aussi les
conseils généraux et RFF). Il
leur a demandé de remettre
leurs propositions d’ici
au 15juin quant aux
fonctionnalités du projet.
Une synthèse réalisée en
juillet permettra d’élaborer
plusieurs scénarios. Trois
dossiers ont aussi été
évoqués: Eole et son
articulation avec le projet de
ligne nouvelle, notamment
en gare de Mantes et à La
Défense, les conditions
d’accès à Roissy et
l’interconnexion TGV. Côté
fret, un comité se réunira
pour faire le point début
juillet, en présence des
opérateurs intéressés, les
ports et Voies navigables de
France. Le prochain comité
de pilotage est prévu le
26octobre.
Ce mouvement qui n’a
rien à voir avec la SNCF
est « absolument
insupportable », a
déclaré Guillaume Pepy


La Vie du Rail
– 26 mai 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L’
autorisation de camions de 44 tonnes pour le transport de marchandises dans
l’agriculture, récemment annoncée par Nicolas Sarkozy, va
«mettre fin à une sorte
d’hypocrisie»,
a estimé le 12mai le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bus-
sereau. Les 44 tonnes sont déjà autorisés pour le transport des récoltes (betteravière,
céréales, etc.) et du bois ainsi que pour la desserte des ports. Le gouvernement, qui a
indiqué qu’un rapport serait prochainement publié, n’a pas précisé quand la nou-
velle mesure s’appliquerait.
Des camions agricoles de 44 tonnes
pour mettre fin à l’hypocrisie
�
L’éclairage va être progressivement éteint sur 130km de voies rapides en Ile-de-France. Cette mesure, la première
de ce type dans la région, s’inscrit dans un souci environnemental et d’économie d’énergie.
�
L’armateur italien
MSC vient de commander à STX France un nouveau paquebot de croisière grâce à l’appui de l’Etat. Elle fournira du
travail à la construction navale de Saint-Nazaire pour cinq à six mois.
�
Le groupe de réflexion sur le développement
durable de Roissy-CDG entend diminuer les nuisances acoustiques avec, notamment, le développement de procé-
dures de descente continue des avions ou des
«décollages en bout de piste, les plus éloignés possibles des habi-
tations»
�
La compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair a été condamnée à 3millions d’euros d’amendes pour avoir
violé dans 178 cas ses obligations légales d’assistance aux passagers en cas d’annulation de leur vol, entre le 17 et 22avril,
lorsque des centaines de vols ont été annulés en raison du nuage de cendres volcaniques en provenance d’Islande.
Périscope
Transports gratuits à Aubagne:
ça roule très fort
La fréquentation a augmenté de 71% sur le terri-
toire d’Aubagne (Bouches-du-Rhône) un an après
le lancement de la gratuité des transports collectifs,
alors que les objectifs de hausse étaient de 50%
au bout de deux ans. La gratuité représente un in-
vestissement public de 1,1million d’euros.
L
e 20mai se tenait la Commis-
sion mixte paritaire (CMP) qui
doit permettre aux sénateurs et
députés de parvenir à un texte
commun sur la loi Grand Paris.
Pas facile. Le texte voté par la
majorité de droite du Sénat dé-
plaît à l’opposition de gauche. Ce
n’est pas surprenant. Le pro-
blème, c’est qu’il déplaît aussi à la
majorité de droite de l’Assem-
blée. Le rapporteur du texte à
l’Assemblée, le député UMP Yves
Albarello, a averti début avril:
en l’état, je ne voterai pas le texte.
En cause, avant tout, un amen-
dement introduit par un séna-
teur centriste, que nombre
d’élus, de gauche comme de
droite, disent téléguidé par
Christian Blanc, le secrétaire
d’Etat au Développement de la
région Capitale. Cet amende-
ment a mis le feu aux poudres: il
programme l’enterrement du
projet Arc Ex-
press aussitôt
que la loi Grand
Paris, avec son
projet de métro
automatique,
sera promul-
guée. Argument
du secrétaire d’Etat: on ne va pas
mettre au débat public deux pro-
jets concurrents.
La Double boucle doit donc
chasser Arc Express. Le pro-
blème, c’est que le projet Arc Ex-
press a été voté à l’unanimité par
le Syndicat des transports d’Ile-
de-France, droite et gauche en-
semble. Et qu’il a bien l’air d’être
l’expression des besoins régio-
naux. En tout
cas, le Medef
d’Ile-de-France
s’est, lui aussi,
ému de cet
amendement sé-
natorial et a de-
mandé aux parle-
mentaires de la Commission
mixte paritaire qu’Arc Express
soit toujours pris en considéra-
tion. A l’avant-veille de ladite
CMP, les députés UMP réunis à
l’Assemblée nationale essayaient
de trouver une porte de sortie,
en demandant que les deux pro-
jets, Arc Express et Double bou-
cle, soient mis ensemble au débat
public.
Yves Albarello était allé plaider sa
cause le 11mai auprès du secré-
taire général de l’Elysée, Claude
Guéant. Selon
Le Canard enchaîné
du 19mai, Claude Guéant a de
plus reçu discrètement les direc-
teurs de cabinet de Jean-Paul Hu-
chon et de Bertrand Delanoë
pour trouver un accord sur le
dossier. Valérie Pécresse, prési-
dente du groupe Majorité prési-
dentielle au conseil régional, es-
timait le 18mai qu’un large
consensus pourrait se dégager
sur l’avenir de l’Ile-de-France.
Alors que Christian Blanc appa-
raissait très affaibli sur son dos-
sier, la droite parlementaire
comptait, en enterrant la hache
de guerre, obtenir en retour la
collaboration de Jean-Paul Hu-
chon pour que le débat public
sur Arc Express ne commence
pas avant le débat sur la «Dou-
ble boucle».
Quant aux élus socialistes, qui
tenaient une conférence de presse
à l’Assemblée nationale le 19mai,
ils continuaient à dénoncer dans
le projet de loi Grand Paris un
«projet pharaonique»,
fondé sur
des estimations de trafic
«fantai-
sistes»,
ne répondant pas
«aux
attentes des Franciliens».
François DUMONT
Grand Paris.
L’UMP veut sauver le projet Arc Express
La Double boucle
doit chasser le projet
Arc Express, qui a
pourtant été voté à
l’unanimité par le Stif
Deux ou trois millions de voyageurs
par jour?
Selon
Le Canard enchaîné
du 19mai, les prévisions de trafic ne
vont pas du tout dans le sens des attentes de Christian Blanc.
Le secrétaire d’Etat compte sur trois millions de voyageurs par
jour en 2020. Selon
Le Canard,
une étude des experts de la
RATP et de la Direction régionale de l’Equipement table plutôt
sur deux millions. Un coup dur pour le projet.
L
e chantier de la LGV Rhin-
Rhône, dont la branche Est
(2,312milliards d’euros) est la
plus avancée, progresse. RFF an-
nonce que les délais seront tenus.
Les premières circulations com-
merciales doivent toujours débu-
ter en décembre 2011, entre Petit-
Croix et Villers-les-Pots (140km),
comme prévu. La voie est déjà
posée sur la section Villersexel –
Villiers-les-Pots et commence à
l’être en direction du nord. Mais
ce chantier spécifique a pris un
peu de retard en raison des ri-
gueurs de l’hiver, le gel empê-
chant de décharger le ballast.
En seconde étape, la première
branche Est sera enrichie des sec-
tions Lutterbach – Petit-Croix
(35km) au nord et Villiers-les-
Pots – Genlis (15km) au sud. Les
acquisitions foncières sont pré-
vues d’ici à janvier 2012. En
revanche, les correspondances
vers la Suisse depuis la gare de
Belfort-Montbéliard ne seront pas
possibles à la mise en service de la
ligne fin 2011, la réhabilitation de
la ligne Belfort – Delle étant en-
core en cours d’étude. Rappelons
enfin que la LGV Rhin-Rhône de-
vrait aussi à terme comporter une
branche Ouest servant à contour-
ner Dijon et à relier la LGV Sud-
Est ainsi qu’une branche sud dé-
diée aux dessertes (voyageurs et
fret) vers Lyon et la Méditerranée.
Sylvain MEILLASSON
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
LGV Rhin-Rhône.
Un peu de retard sur le chantier
Stéphane ETAIX
L
e 14mai, malgré un temps
froid, à l’heure de croisement
des deux Cévenol, s’est tenue à
Langogne (localité lozérienne
aux confins de l’Ardèche et de la
Haute-Loire) une manifestation
a réuni près de 600 personnes et
un certain nombre d’élus, dont
le sénateur de l’Ardèche, Michel
Teston. Il s’agissait de défendre
la ligne des Cévennes en sursis
du fait du manque d’entretien et
de la faiblesse des vitesses prati-
quées. Le conducteur du Brioude
– Marseille s’est vu remettre un
trophée commémorant les 140
ans de la section Langogne –
Villefort et… le fait qu’il tractait
l’Intercité le plus lent d’Europe.
Robert Claraco, expert ferro-
viaire, mandaté par l’Association
des élus pour la défense du Cé-
venol et de la ligne Paris – Nîmes,
a dévoilé son rapport détaillant
les travaux qui représentent
quelque 25millions d’euros, et
qui permettraient de retrouver
les vitesses antérieures. Par ail-
leurs, depuis le 3mai, les trains
de fret sont interdits entre Lan-
gogne et Langeac suite à une
dégradation de la voie. L’inter-
diction doit durer au moins
jusqu’à la fin août.
D’autres manifestations suivront
pour la ligne des Cévennes. Il
faut aussi noter le prochain ren-
dez-vous, concernant cette fois-ci
la défense de la ligne des
Causses, le 3juillet à Garabit.
Stéphane ETAIX
SNCF et EDF
renouvellent leur
partenariat pour
les Pimms
Un Pimms, rappelons-le,
c’est un point
d’information médiation
multiservice. Il en existe
42 à ce jour en France.
Lancée en 1995 par des
entreprises assurant des
missions de service public
(EDF, GDF Suez, SNCF,
Keolis, La Poste et Veolia
Eau) en lien avec la
Délégation
interministérielle à
l’aménagement et à la
compétitivité des
territoires (Diact,
anciennement Datar),
l’idée est de proposer
un lieu d’accueil et
d’information de
proximité. Le 15avril,
deux fondateurs
historiques, EDF et la
SNCF, ont renouvelé leur
partenariat pour trois ans,
en présence du PDG d’EDF,
Henri Proglio, signe de
l’intérêt que porte le
fournisseur d’énergie à
une «démarche de
proximité et de
solidarité». «Sans
galvauder la solidité du
concept, en gros, il
faudrait multiplier par
trois le nombre de Pimms,
atteindre la centaine», a
dit à cette occasion Jean-
Pierre Farandou, directeur
général de SNCF
Proximités et également
président de l’Union
nationale des Pimms.
Ces lieux de médiation
sociale réalisent environ
60 accueils par jour, soit
430000 contacts en 2009,
et depuis un an et demi
leur fréquentation à Paris
(où se trouvent cinq
Pimms) a quasiment
doublé.
C. N.
Ligne des Cévennes.
Une manifestation a réuni
600 personnes
La section Langogne – Villefort
a fêté des 140 ans d’existence.
Les travaux sur la partie
nord de la LGV Rhin-Rhône
ont pris du retard du fait
des rigueurs de l’hiver.
Sylvain MEILLASSON
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Aquitaine.
Spectaculaire week-end de t
Durant quatre-vingt-
cinq heures, quelque
six cents personnes
dont trois cents
cheminots ont été
mobilisées pendant
le week-end de
l’Ascension pour relier
les deux nouvelles
voies du pont Garonne
aux voies 5 à 17 de la
gare de Bordeaux-
Saint-Jean, effectuer
différents chantiers au
nord de celle-ci, tester
les 648itinéraires
désormais à
disposition et assurer
le transbordement
des voyageurs
dans 1228autocars.
De quoi boucler la
première phase des
travaux énormes qui
permettront de faire
sauter le fameux
bouchon de Bordeaux.
Les voies 5, 6 et 7
sont reconstituées,
et le quai 4 allongé
en gare Saint-Jean.
Photos François-Xavier POINT
Deux grues positionnent
au millimètre près
le premier élément
du passage souterrain
Gambetta.
En gare de Bordeaux-Benauge,
toutes les équipes à pied d’œuvre
remettent en état, après dépose,
les voies et les caténaires.
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
t ravaux à Bordeaux
Jean-Christophe Hebrard
D
u 26avril au 4mai dernier, d’importants travaux de voie se sont dé-
roulés en gare d’Orange. Trois aiguilles de tangente 0,085 ont été rem-
placées, et 120 mètres de voie renouvelés.
Agées de trente ans, les aiguilles 1a, 1b et 2a, en rails de 50kg au
mètre et posées sur des supports bois, sont désormais en rails de 60kg
au mètre et sur des supports en béton. Pour ces travaux, d’un montant
global de 1,3million d’euros, il a fallu dégager des plages de sept
heures en journée sans circulation de trains. Ceux-ci étaient remplacés
par des cars ou détournés par la rive droite du Rhône
via
Le Teil.
L’entreprise Meccoli était encadrée par les agents de l’Infrapôle Ouest-
Provence et Patrice Bonnet, chef de district travaux. Une opération fi-
nancée par RFF qui va permettre de diminuer les coûts de mainte-
nance et renforcer la sécurité des circulations ferroviaires.
Jean-Christophe HÉBRARD
Paca.
Renouvellement
d’aiguilles à Orange
Le chantier des aiguilles d’Orange.
L
e conseil syndical du Syndicat mixte des transports en commun
de l’agglomération clermontoise a officialisé à l’unanimité (moins une
abstention) l’extension de la ligne A du tramway. Lequel, grâce à un
prolongement de 1,7km de la ligne existante, arrivera au printemps
2013 au cœur du quartier des Vergnes, qui représente un bassin de
population de 20000 personnes en comptant les habitants, les en-
treprises et les établissements scolaires.
Cette extension est estimée à 22,9millions d’euros hors taxes. Le
projet pourrait s’appuyer sur des subventions
via
le contrat de projet
Etat-Région de 6millions, l’Europe (3millions), le Grenelle de l’En-
vironnement (4millions) et l’ANRU (0,5million), soit un total de
13,5millions d’euros.
Dix mois d’études et un an de travaux sont prévus pour mener à bien
ce projet. En outre, parallèlement, une étude sera lancée sur une gare
SNCF qui induirait dans un second temps le prolongement de la
ligne sur 300 mètres.
Gérard CHAMPAGNAT
Auvergne.
Extension
de la ligne A du tramway
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
e 12mai dernier est tombé
le résultat du
«plus grand ap-
pel d’offres de l’histoire des CFF
pour du matériel roulant»,
un peu
plus d’un an après son lance-
ment, le 20 avril 2009. C’est
Bombardier qui fournira aux
CFF les 59 rames grandes lignes
à deux niveaux de nouvelle gé-
nération. Chiffrée à 1,86milliard
de francs suisses (soit 1,33mil-
liard d’euros) pour 436 voitures,
l’offre retenue
«s’est distinguée
tant en matière de confort pour la
clientèle que de rentabilité globale»,
selon les CFF, qui avaient prévu
une enveloppe budgétaire plus
élevée, de l’ordre de 2,1milliards
de francs suisses (1,5milliard
d’euros).
Pour ce marché, qui comprend
une option sur 100 trains et dont
le contrat devrait être signé en
juin, Stadler et Siemens avaient
également déposé des offres. Par
rapport à ces dernières, le projet
Bombardier s’est démarqué sur
les questions de confort (caisses
plus larges et maximum de
places assises avec le même pas
de siège que les rames actuelles à
deux niveaux IC2000), énergie
(motorisation permettant des
économies d’énergie de l’ordre
de 10%), répartition des portes
d’accès et coûts (acquisition et
cycle de vie).
Les CFF ont également apprécié
les multiples avantages des rames
proposées par Bombardier, que
ce soit le
«grand»
restaurant ou
la voiture famille
«spacieuse»,
les toilettes standards
«plus spa-
cieuses»,
offrant au moins une
table à langer par train, les prises
électriques et l’accès à Internet
sans fil à toutes les places assises
dans les deux classes, le com-
partiment
«business»
permettant
des entretiens d’affaires et offrant
des espaces pour travailler dans
le calme, le système
«moderne»
d’information des voyageurs, les
affichages électroniques de la ré-
servation des places, la vidéo-
surveillance, les bornes d’appel
d’urgence ou encore l’atténuation
des ondes de pression, fort utile
dans les longs tunnels et lors de
croisements de trains.
Des deux niveaux
pendulaires
Les futures rames devront égale-
ment mettre en œuvre la pendu-
lation, ce qui sera une première
pour du matériel à deux niveaux.
L’inclinaison des caisses, qui sera
ici limitée à seconde, fera l’objet
de tests poussés en vue d’une gé-
néralisation de cette solution à
toutes les nouvelles rames des
CFF à partir de 2016. En cas
d’échec de ces tests, les rames cir-
culeraient sans penduler, mais
Bombardier serait alors tenu de
verser aux CFF
«une pénalité
pouvant aller jusqu’à 100millions
de francs».
Longues de 25 mètres, les voi-
tures à deux niveaux reposeront
sur deux bogies chacune et pré-
senteront deux accès de chaque
côté, au niveau inférieur. L’inter-
circulation se situera, quant à
elle, au niveau supérieur, acces-
sible par deux escaliers dans
chaque voiture. Pour la com-
mande ferme, deux composi-
tions seront mises en œuvre: 50
rames de 200 mètres (8 voi-
tures), ainsi que 9 rames de 100
mètres (4 voitures).
Selon les CFF, Bombardier a an-
noncé que la fabrication des nou-
velles rames serait assurée dans
son site suisse de Villeneuve
(canton de Vaud) ainsi qu’en Al-
lemagne, à Görlitz (Saxe), la li-
vraison devant s’étaler de 2012
à fin 2019 avec une mise en ser-
vice au changement d’horaire de
décembre2013. Les premières
relations à être dotées du nou-
veau matériel seront les IC sur
les axes Saint-Gall – Zurich –
Berne – Genève et Romanshorn –
Zurich – Berne – Brigue et les IR
entre Zurich et Lucerne. Dans un
deuxième temps, ces rames cir-
culeront
«sur d’autres lignes dans
toute la Suisse».
De plus, les CFF
«prévoient pour l’instant de faire
homologuer trois trains (une com-
position IC de 200 mètres, une
composition IR de 200 mètres et
une composition IR de 100 mètres)
en vue d’une utilisation internatio-
nale en Allemagne et en Autriche».
La mise en service des nouvelles
rames à deux niveaux n’est que le
début d’une nouvelle vague d’in-
vestissements pour les CFF, qui
comptent moderniser, renouve-
ler ou accroître leur parc de ma-
tériel roulant pour quelque
20milliards de francs suisses
(14milliards d’euros) d’ici à 2030.
Patrick LAVAL
Suisse.
Bombardier remporte
la commande record des CFF
Portant sur 59 rames grandes lignes à deux niveaux pour sa tranche
ferme, la nouvelle commande des CFF a été attribuée à Bombardier, face
à Stadler et Siemens.
Copyright 2010 SBB CFF FFS
Une première pour ce matériel
deux niveaux sera la mise en œuvre
de la pendulation.
La Vie du Rail
– 26 mai 2010


L
a branche marchandises des chemins de
fer suisses, CFF Cargo, a encore creusé ses
pertes en 2009. Elles sont passées de 20,8 mil-
lions d’euros en 2008 à 43,6 millions l’année
dernière. En cause, bien sûr, la crise écono-
mique qui a frappé de plein fouet l’activité. Le
trafic a reculé de 7% à 11674millions de
tonnes-km. Le recul atteint 13,5% sur le mar-
ché domestique et 4,7% à l’international.
«Le
chiffre d’affaires des industries sidérurgiques et mé-
tallurgiques, principaux clients de CFF Cargo, a
chuté de moitié au cours de l’exercice. Les trans-
ports de conteneurs et de caisses mobiles en trans-
port combiné ont enregistré un recul de 14%»
précisé Andreas Meyer, le directeur général exé-
cutif des CFF, en présentant mi-avril les
comptes de l’exercice passé. La direction re-
connaît que l’activité fret représente l’un des
dossiers
«épineux»
qui exigera encore à l’ave-
nir de nombreux efforts. Toutefois, nuance An-
dreas Meyer,
«malgré la récession, CFF Cargo
a réussi à atténuer, au moins en partie, l’impact
de la crise conjoncturelle grâce à des mesures pré-
coces visant à augmenter la productivité, grâce à
l’examen en cours des systèmes de production et
de leur adaptation aux fluctuations du marché,
grâce enfin à la renonciation à certains transports
non rentables»
. L’ensemble de cette politique
aurait conduit à des économies de l’ordre de
80,2 millions d’euros.
Parmi les décisions prises pour stopper le dé-
clin, la direction est en train de fonder une so-
ciété distincte pour externaliser ses transports
par trains complets destinés au transit alpin.
Le but est de simplifier l’organisation et de ce
fait les coûts de production.
«Nous entendons
avant tout agir comme tractionnaire pour le trafic
combiné sur l’axe nord-sud qui relie les ports de
la mer du Nord au nord de l’Italie et cherchons,
de fait, à nous associer à des opérateurs de trans-
port combiné»
, a expliqué Ulrich Gygi, le pré-
sident du conseil d’administration de CFF
Cargo SA. Des négociations sont actuellement
menées avec l’opérateur suisse Hupac pour
qu’il prenne une participation dans la nouvelle
société.
«Nous souhaitons en outre standardiser
les prestations de CFF Cargo pour les wagons com-
plets sur le marché national et recentrer davan-
tage son offre sur les besoins de ses clients»
, pour-
suit Ulrich Gygi. Cette politique devrait
permettre aux CFF de renouer avec l’équilibre
d’ici à 2013, espèrent ses dirigeants.
Marie-Hélène POINGT
CFF Cargo double ses pertes
Le transporteur suisse, frappé de plein fouet par la crise, a pris des mesures pour augmenter
sa productivité et réduire ses coûts. Il espère revenir à l’équilibre en 2013.
Au sommaire du n°152 de
Rail Passion
Actualités
�
Les dépôts du Grand Ouest se modernisent
�
Le nouveau pont de Kehl est opérationnel
Événement
�
Plandampf 2010 : sommet vapeur outre-Rhin
Engins moteurs
�
État annuel du matériel moteur SNCF (2
partie)
�
Traxx : la « success story » d’une locomotive
universelle (1
partie)
Constructeurs
�
Lohr Industrie : des produits innovants et diversifiés
DVD
�
Modernisation du Morvan. En cabine de Paris à Cla-
mecy (2
partie)
(En kiosque le 25 mai 2010)
RFF
L’activité fret est un des dossiers « épineux » des CFF.
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
I
l y a eu les toilettes défec-
tueuses, la climatisation capri-
cieuse et plus récemment les es-
sieux fragiles. Les portes viennent
désormais s’ajouter à la longue
liste de déboires accumulés par
les ICE, les trains à grande vitesse
de la Deutsche Bahn.
Fin avril, la porte d’un ICE3 se
détache mystérieusement, alors
que la rame est lancée à
300km/h entre Cologne et
Francfort. Le battant s’encastre
alors dans la vitre d’un autre ICE
circulant en sens inverse. Bilan:
six voyageurs légèrement blessés
par des éclats de verre. Plus de
peur que de mal donc, mais un
avertissement pris très au sérieux
par la compagnie.
Après enquête, c’est une pièce dé-
fectueuse dans le dispositif de
verrouillage qui est à l’origine de
l’incident. Résultat: les 50 ICE
de type 3 que possède la compa-
gnie devront subir un contrôle
approfondi. En attendant, la DB
n’est pas autorisée à les faire cir-
culer à vitesse maximale.
Un coup dur pour la compagnie:
ces restrictions intervenaient au
moment même où le nuage du
volcan islandais paralysait l’es-
pace aérien et où ses trains étaient
pris d’assaut. Alors que le réseau
à grande vitesse est déjà passa-
blement désorganisé par les fré-
quents passages à l’atelier imposé
par l’autorité ferroviaire pour vé-
rifier la sécurité des essieux.
Seuls capables de circuler à plus
de 300km/h, les ICE 3 devaient
être le fer de lance de la grande
vitesse alle-
mande. Mais
depuis leur
mise en ser-
vice, en
2000, ils ont
surtout
donné du fil
à retordre à l’opérateur et réussi à
plomber durablement les rela-
tions entre la DB et Siemens.
La Bahn, qui a notamment dû se
résoudre à changer plus de 3000
essieux défectueux, s’apprête
ainsi à rajeunir son parc:
fin 2011,
quinze ICE
de dernière
génération,
dont les
lignes s’ins-
pirent du
Velaro, circu-
leront à destination de la France
et de la Belgique.
Cette commande à 500 millions
d’euros s’accompagne de nou-
velles obligations pour l’indus-
trie. Actuellement, la «loi ferro-
viaire» allemande prévoit que la
sécurité du trafic incombe uni-
quement aux opérateurs. Une
disposition que le ministre des
Transports, Peter Ramsauer, en-
tend modifier: bientôt, les
constructeurs devront également
endosser une partie de cette res-
ponsabilité. En cas de défaillance
technique, la DB pourra alors ré-
clamer des dédommagements à
ses fournisseurs.
Antoine HEULARD
Allemagne.
Les nouveaux déboires des ICE
Après les essieux, des doutes planent désormais sur la fiabilité des portes des trains à grande vitesse
de la DB. La compagnie allemande va devoir rappeler 250 rames à l’atelier pour un contrôle approfondi.
En attendant un
contrôle approfondi, la
DB n’est pas autorisée
à faire circuler les ICE
à vitesse maximale
La Bahn a dû se résoudre à changer plus de 3000 essieux défectueux.
DBAG
Depuis le 27 avril, les Londoniens peuvent à nouveau prendre
l’East London Line (ELL), qui relie les rives nord et sud de la Tamise
à l’est du centre-ville. Avec deux changements de taille: l’ancienne
ligne de métro fait maintenant partie du réseau ferré orbital Over-
ground et elle a été prolongée vers le nord, sur un viaduc ferro-
viaire abandonné pendant plus de vingt ans. Inaugurée par Boris
Johnson, le maire de Londres, cette ligne en fourche fait actuelle-
ment l’objet d’une desserte limitée, du lundi au vendredi. Le service
nominal est prévu pour le 23 mai, la ligne étant alors prolongée
au sud vers West Croydon. Rénovée
«à l’heure et pour le budget
imparti»,
soit 1milliard de livres (1,1 milliard d’euros), l’ELL comp-
tera alors 18 gares, dont 4 nouvelles, et sera exploitée par 20 nou-
velles rames automotrices Bombardier Class 378. D’ici 2012, cette
ligne formera un maillon de la nouvelle «ceinture» ferroviaire au-
tour du centre de Londres, appelée à jouer un rôle-clé dans la des-
serte des sites olympiques.
L’East London Line passe à nouveau sous la Tamise
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
I
l y a un an, DB Schenker Rail
pensait avoir trouvé la parade à
la crise: afin de contenir ses sur-
capacités, l’opérateur avait laissé
à quai jusqu’à 35000 wagons de
fret. Aujourd’hui, alors que les
carnets de commande se rem-
plissent, ils sont progressivement
remis en service.
Seulement voilà: rien ne se passe
comme prévu. Restés immobili-
sés pendant les longs mois d’un
hiver très rigoureux, ces wagons
et certaines locomotives sont at-
taqués par la rouille. Ce sont sur-
tout les essieux et les cylindres
de freins qui sont touchés. Des
pièces sensibles, que la DB
contrôle avec une attention toute
particulière depuis la catastrophe
de Viareggio.
Conséquence de cette mauvaise
surprise: la compagnie n’est pas
en mesure de satisfaire toutes les
demandes de transport qui lui
sont adressées. Début avril, la DB
a dû renoncer à faire circuler 180
wagons, faute de locomotive
disponible.
« Nous travaillons d’arrache-pied
pour régler ce problème»
, confie
un porte-parole.
«Nous com-
mençons à reprendre le contrôle de
la situation.»
Mais les réparations
ne progressent pas toujours au
rythme souhaité: les ateliers de
la compagnie sont déjà très en-
combrés par les ICE, dont les fra-
giles essieux doivent être révisés
dix fois plus souvent que prévu.
Un casse-tête, alors que les
clients de l’opérateur exigent da-
vantage de flexibilité. Depuis le
début de l’année, la demande de
trains exceptionnels a explosé,
pour atteindre
«des niveaux his-
toriques»
, affirme la compagnie.
Rendus prudents par la réces-
sion, les industriels préfèrent
commander des convois
spéciaux plutôt que de s’engager
à l’avance sur des liaisons régu-
lières.
«Cette tendance crée des
problèmes d’organisation: il nous
faut arranger toujours plus de
transports la veille pour le lende-
main»
, déplore un manager.
Mais à Berlin personne ne songe
vraiment à se plaindre. Ces diffi-
cultés sont plutôt perçues
comme une
«nouvelle positive»
le signe que l’activité est repartie
pour de bon. Au premier tri-
mestre, les activités de fret et de
logistique ont bondi de 8%.
« Il y a quelques mois, nous pen-
sions que la crise nous ferait per-
dre quatre ou cinq ans
, analyse
Rüdiger Grube, le patron de la
DB.
Aujourd’hui, il apparaît que
nous retrouverons nos niveaux
d’avant-récession dès 2013, en
deux fois moins de temps que
redouté.»
Antoine HEULARD
Les wagons de Schenker Rail
rouillés par la crise
Une partie du matériel roulant de l’opérateur n’est plus en état de marche.
Un casse-tête pour le numéro un européen du fret ferroviaire, qui n’est pas en
mesure de répondre à toutes les demandes de transport qui lui sont adressées.
Espagne.
Plan de
modernisation de la
banlieue de Valence sur
dix ans.
Le gouvernement espagnol, via
son ministre de l’Equipement
José Blanco, et le président du
gouvernement valencien
(Francisco Camps) se sont mis
d’accord pour un plan
d’investissement de 3,4 milliards
d’euros à mettre en œuvre d’ici
2020. Il privilégie la
modernisation du réseau
banlieue à voie ibérique de
Valence avec, notamment, une
jonction nord-sud sous la ville
et des prolongements de lignes.
A cette somme s’ajoutent 555
millions à la charge des Chemins
de fer valenciens (FGV) pour
réaliser la liaison côtière entre
Alicante et Valence, via Dénia et
Gandie. Par contre, l’accord reste
muet sur un éventuel transfert
des services banlieue aujourd’hui
opérés par la Renfe à la
Generalitat (région) valencienne,
dévolution qui s’est produite en
janvier 2010 en Catalogne.
Rappelons que fin 2010 il faudra
90 minutes pour rallier à grande
vitesse Madrid à Valence.
LGV Perpignan –
Barcelone.
Le percement du tunnel
de Gérone a commencé.
Avec six mois de retard, le
percement du tunnel du TGV
dans sa traversée de la ville de
Gérone a débuté le 21 avril. Le
tunnelier «Gerunda», de 125m
de longueur, a été mis en marche
en présence du ministre de
l’Equipement espagnol, José
Blanco. Creusé à 22m sous la
surface du sol, ce tunnel
constitue le grand lien manquant
de la liaison Perpignan –
Barcelone. Le tunnelier devrait
avoir creusé 1,6km dans le
courant de l’été. Ce tronçon
souterrain de la LGV à Gérone,
d’un coût de 279 millions d’euros,
devrait être achevé courant en
2012. Il permettra de joindre
Barcelone en 25 minutes.
Bonne nouvelle: l’activité
est repartie! Mais ses dif�cultés
empêchent la DB d’assurer
toutes les demandes de transports.
DBAG
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
e 15mai, les essais dyna-
miques du tramway Citadis,
fourni par Alstom à l’Entreprise
du Métro d’Alger (EMA), ont
démarré sur un tronçon d’envi-
ron 2km à Bordj El Kiffan, dans
l’est de l’agglomération. Ces es-
sais (interface entre le matériel
roulant, la caténaire et la voie,
performances de traction, frei-
nage et vitesse) seront étendus
à l’ensemble de la ligne (23km,
38 stations) au fur et à mesure
de sa construction et concerne-
ront chacun des 41 trams com-
mandés. Le tram d’Alger est un
projet clés en main confié par
l’EMA au groupement Méditer-
rail (Alstom, ETRHB, Todini) en
2006. Deux ans plus tard,
l’EMA a également conclu deux
contrats avec Alstom pour un
tram clés en mains à Oran et
Constantine.
ALSTOM
Algérie.
Premiers essais dynamiques du Citadis d’Alger
Alstom fournira 12 RER
de plus à Stockholm
L
e 11mai, Alstom a annoncé avoir reçu de SL (l’autorité organi-
satrice des transports du Grand Stockholm) une commande sup-
plémentaire de 12 rames de Pendeltåg (RER) pour 120millions
d’euros. Ces rames articulées X60 de six voitures s’ajoutent aux
71 déjà livrées à SL et portent à 162 le nombre de Coradia Nordic
commandées par les autorités organisatrices de transports publics
en Suède. Autorisées à 160km/h, les 12 nouvelles rames seront as-
semblées à Salzgitter (Allemagne), avec un système de traction réa-
lisé à Tarbes et des convertisseurs auxiliaires en provenance de
Charleroi (Belgique). Leur livraison est prévue en 2012.
Japon.
Le ministre américain
des Transports teste le Maglev
R
ay LaHood, le ministre amé-
ricain des Transports, a testé, le
mardi le 11mai, au Japon, un
prototype de train à sustentation
magnétique, rapporte l’AFP. Le
Japon, qui fabrique également les
Shinkansen, est en concurrence
avec la Chine, la France, l’Alle-
magne et d’autres pays pour
remporter le contrat de fourni-
ture de trains à grande vitesse
aux Etats-Unis, pour lequel Ba-
rack Obama a promis une enve-
loppe de 13milliards de dollars.
Ray LaHood est monté à bord du
Maglev pour un parcours d’essai
à 500km/h sur les 18km de la
ligne expérimentale de Yama-
nashi, près du mont Fuji, à
l’ouest de Tokyo. Ce train, dont
le nom de code est MLX01-
901A, a atteint le record du
monde de vitesse en test, à
581km/h, en décembre 2003, a
indiqué la compagnie JR Central,
qui exploite les Shinkansen re-
liant Tokyo à Osaka (Ouest). JR
Central propose le Maglev pour
relier Washington à Baltimore.
Au Japon, elle espère le mettre
en service entre Tokyo et Nagoya
(Ouest) d’ici à 2027.
Taïwan. Fortes commandes de matériels en perspective
La Taiwan Railway Administration (TRA) a annoncé son intention
de commander 136 voitures pour ses trains touristiques circulant sur
la côte Est et/ou faisant le tour de l’île, ainsi que 296 automotrices
électriques destinées à circuler sur le réseau Ouest, desservant
la partie développée du pays, que TRA modernise afin d’en faire
un réseau de type RER qui proposera des liaisons express intra et
intercités de courtes et moyennes distances, en particulier à
l’intérieur et autour des trois principales villes du pays: Taïpeh,
Kaohsing et Taichung.
Transport for London reprend le PPP
Tube Lines
Deux ans après avoir repris le PPP (partenariat public-privé) Me-
tronet, Transport for London (TfL), le gestionnaire des transports de
Londres, a racheté le PPP Tube Lines pour 310millions de livres
Sterling (340millions d’euros). Avec ce rachat, qui sera finalisé
d’ici à fin juin, le secteur public reprend le contrôle de toutes les
lignes du métro londonien, dix ans après leur attribution à deux
PPP, en vue d’en assurer la maintenance et la modernisation. Dé-
tenu par les entreprises Amey (gestion de services publics) et
Bechtel (BTP), le PPP Tube Lines était responsable des lignes Ju-
bilee, Northern et Piccadilly.
N
ée à l’initiative du romancier
Alexandre Jardin et immé-
diatement ralliée par un grand
nombre d’écrivains, l’association
Lire et faire lire
vient de fêter son
dixième anniversaire avec succès.
Ce projet intergénérationnel en
faveur de la lecture, coordonné
par la Ligue de l’enseignement et
l’Union nationale des associations
familiales, soutenue par le minis-
tère de l’Éducation nationale, a
un triple objectif: partager le plai-
sir de la lecture, apporter aux en-
fants une ouverture culturelle et
développer la solidarité intergé-
nérationnelle en faisant interve-
nir des bénévoles de plus de
50ans auprès d’enfants de ma-
ternelle et de primaire, sur le
temps périscolaire.
Aujourd’hui, dix ans après sa
création, l’association mobi-
lise près de 12000 bénévoles qui
lisent dans 5500 structures édu-
catives – écoles maternelles et pri-
maires, crèches, centres de loisirs,
instituts… – à environ 250000
enfants. Robert Balsan, cheminot
retraité à Cusset, dans l’Allier, est
l’un de ces lecteurs bénévoles de-
puis 2002. Avec Nicole Jacquet,
bénévole elle aussi, il assure des
séances de lecture deux fois par
semaine et s’en dit très heureux.
«Depuis la création de Lire et faire
lire, de nombreux bénévoles de
50ans et plus partagent le plaisir de
la lecture avec des enfants venant de
divers horizons»,
expliquent les
deux lecteurs, convaincus que
«ce partage du plaisir de lire peut
être aidé et renforcé par le lien in-
tergénérationnel que notre présence
fait naître.»
Et d’ajouter que
«les
enfants auprès desquels nous inter-
venons sont, la plupart du temps, en
difficulté de lecture. Nous savons
que, malheureusement, une large
proportion d’élèves français (entre
10 et 15%) entrent en classe de 6
10
e
anniversaire
La très belle histoire
de Lire et faire lire
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
Si la lecture s’apprend, le plaisir de lire, lui, se transmet. Cette transmission, Lire
et faire lire l’assure maintenant depuis dix années consécutives, grâce à des
seniors bénévoles qui interviennent dans les écoles, en dehors des heures de classe.
Rencontre dans l’Allier avec deux d’entre eux, Robert Balsan et Nicole Jacquet, qui
entendent bien continuer encore longtemps.
Photos DR
Ci-dessus : Robert Balsan intervient deux fois par semaine à l’école Lucie-Aubrac. Un rendez-vous
plébiscité par les enfants. Photo ci-dessous : à l’Institut médico-éducatif de Cusset, la lecture est étayée par
le langage des signes pour faciliter la compréhension et augmenter le plaisir d’entendre une belle histoire.
Le soutien des écrivains
Daniel Pennac
Je suis admiratif et profondément reconnaissant aux
bénévoles de Lire et faire lire. Ces séances de lecture
sont bénéfiques pour tous, car elles restaurent le lien
entre les générations, entre les sexes, entre les milieux
sociaux. Et les enfants changent de vision sur les
personnes âgées. Ils les voient vraiment comme les
grands-parents, c’est très touchant. »
Le soutien des écrivains
Didier Van Cauwelaert
« Quel magnifique bénévolat que
celui des lecteurs de Lire et faire
lire. Donner un peu de son
temps, sa voix, son talent de «
passeur » pour servir de courroie
de transmission entre les livres et
les jeunes… Cette action procure
autant de joie qu’elle en donne. »
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
au collège sans savoir lire couram-
ment. Nous essayons de transmettre
le plaisir de lire à ce jeune public.»
Tout au long de l’année, Robert
et Nicole se rendent dans les
écoles maternelles et élémen-
taires, mais aussi dans les crèches,
les relais d’assistantes maternelles,
les centres sociaux ruraux, les
centres d’accueil de loisirs, ainsi
que dans un institut médico-édu-
catif qui accueille des enfants
handicapés moteurs, Le Moulin
de Presles.
«L’institut nous a ou-
vert ses portes pour la première fois
en octobre2008, à l’occasion des
journées Lire en fête. Nous avions
proposé de venir raconter des his-
toires aux enfants et la direction
avait accepté»,
raconte Robert
Balsan.
«Ce fut une journée inté-
ressante et enrichissante, les enfants
étaient enchantés de ce moment de
convivialité. Et nous aussi!»
Dans
ce contexte particulier, les deux
lecteurs avaient à leurs côtés
l’équipe éducative de l’institut qui
maîtrise la langue des signes, le
signe étant utilisé comme com-
plément à la parole.
«L’équipe
étayait notre lecture orale en “si-
gnant” les mots clés de chaque
phrase, afin de faciliter la compré-
hension du récit par les enfants.»
Cela s’est si bien passé que de-
puis lors, en accord avec le direc-
teur de l’institut et de l’équipe
éducative et pédagogique, Robert
et Nicole reviennent une fois par
mois au Moulin de Presles. Avant
chaque séance, ils discutent avec
l’équipe éducative pour choisir
les livres. Puis, ils vont retrouver
les enfants dans la salle dédiée à
cette activité. Commence alors le
moment tant attendu: la lecture!
«Avec l’aide de l’orthophoniste Au-
rélie et de l’enseignant Sébastien,
nous racontons l’histoire»,
détaille
Robert. Et l’auditoire ne décroche
pas, loin de là…
«Les
enfants sont très récep-
tifs aux intonations de la
voix, aux illustrations de
l’album, aux signes. Nous
utilisons tout ce qui peut
capter leur attention. À
chaque fois, nous sommes
heureux de donner un mo-
ment de plaisir de lecture
à ces enfants qui participent
beaucoup et en redemandent!»,
souligne Robert.
Avec l’aide de deux autres béné-
voles de Lire et faire lire, le duo
intervient également à l’école Lu-
cie-Aubrac de Cusset, dans les
sections maternelle et élémen-
taire, dans le cadre d’un projet
scolaire élaboré avec le directeur
de l’école et son équipe pédago-
gique.
«Deux fois par semaine,
nous venons sur place pour rencon-
trer des petitsgroupes de cinq ou six
enfants. Nous nous installons dans
la salle de la bibliothèque. Les
séances de lecture durent quarante
minutes environ.»
Cette année, ces
séances ont fait découvrir plu-
sieurs contes aux enfants:
«Le
Chat botté, Le Petit Chaperon rouge,
La Belle au bois dormant, Cen-
drillon et Le Petit Poucet, qui est
mon conte préféré…»,
confie Ro-
bert.
«Ces instants sont des mo-
ments privilégiés de plaisir et de par-
tage intergénérationnel autour des
livres et de la découverte d’une his-
toire merveilleuse. Des moments
d’autant plus agréables que les en-
fants apprécient énormément, ils ré-
clament: “Encore! Encore!”»
Autre rendez-vous incontournable
dans l’agenda de Robert et Nicole:
le mercredi, jour de la séance de
lecture au centre social René-Bar-
javel, à Vichy. Pour le duo de lec-
teurs, il s’agit de faire naître le plai-
sir de lire chez le plus grand
nombre d’enfants possible.
«Nous
remercions la bibliothèque munici-
pale de Cusset»,
n’oublie pas de
préciser Robert,
«car elle met à
notre disposition gratuitement un
large choix d’ouvrages, ainsi que son
personnel, qui est toujours disponible
pour nous conseiller sur les livres.»
Anne JEANTET-LECLERC
L’association, qui dispose d’une
coordination dans chaque départe-
ment, recrute en permanence des
bénévoles: pour connaître la coor-
dination de votre lieu de résidence,
contactez le siège national au
0 825 3832 833 (N° Vert). Lire et
faire lire, 3, rue Récamier, 75007
Paris. www.lireetfairelire.org
Lire et faire lire cherche à instruire, mais dans la bonne humeur !
Le soutien des écrivains
Erik Orsenna
« Le plus beau dans Lire et faire
lire, c’est le « faire lire »… Je
salue le travail des bénévoles qui
font cadeau de toute la
littérature aux enfants. La langue
fait office de moyen privilégié de
communication entre les
générations, les mots abolissent
les frontières entre les âges.
Rien ne m’est plus insupportable
que le découpage entre les
âges, les bébés avec les bébés,
les ados avec les ados, et les
personnes âgées entre elles. »
Le soutien des écrivains
Daniel Picouly
« L’action des bénévoles de Lire et faire lire
est essentielle. Sans eux, rien ! Sans cette
énergie, la meilleure des idées n’est rien, trois
fois rien. Je voudrais leur dire : faites
confiance à cette envie qui vous a mis en
mouvement. Vous semez sans savoir ce qui va
lever. mais ça va germer, c’est certain ! »
Le soutien des écrivains
Jacques Salomé
« Les bénévoles font un
véritable “travail”, non
seulement de sensibilisation et
de réconciliation avec la lecture,
mais aussi de socialisation et
d’ouverture à la citoyenneté. […]
Ils sont de véritables initiateurs
au plaisir de lire, c’est-à-dire de
rêver, de se projeter dans
l’univers d’un héros ou d’une
aventure…»
Les bénévoles n’hésitent pas à officier en plein air lorsque c’est possible.
Photos DR
ON SE DONNE DES NOUVELLES
L
a 16
Foire aux plantes rares de
Bézouotte (Côte d’Or) vient de
s’achever. Et déjà ses organisateurs
pensent à l’édition 2011. Parmi
eux, Guy Simon, un cheminot re-
traité de l’Équipement, encore
plongé dans l’étude statistique de
cette manifestation qui a drainé en
deux jours quelque 10000 visi-
teurs. Celle-ci n’était pourtant, il y
a 16 ans, qu’un simple jardin à l’an-
cienne pour férus d’espèces rares.
«Aujourd’hui, une grande partie des
exposants des prestigieuses journées
du domaine de Courson (Essonne),
sont également présents chez nous»,
explique Guy Simon, qui fait partie
du noyau dur de l’équipe organi-
satrice.
«Nous ne touchons aucune
subvention et les excédents collectés
sont versés aux communes de Bé-
zouotte et de Charmes pour embellir
leur environnement.»
Un tel succès nécessite une orga-
nisation sans faille.
«C’est presqu’un
second métier»,
reconnaît Guy Si-
mon, qui y consacre dix mois de
l’année. Mais il ne s’en plaint pas.
«Il me reste du temps pour pratiquer
la randonnée dans le Jura et le Va-
lais. Avant de prendre ma retraite en
2004, j’ai cherché à revenir à la cam-
pagne et j’ai atterri dans ce village de
Bézouotte, sans le connaître. Je sou-
haitais m’investir dans un groupe.
Cette association m’en a donné l’oc-
casion. Et puis j’ai toujours aimé les
plantes.»
Ce que Guy Simon oublie, c’est
que toute sa vie professionnelle l’a
rompu aux questions d’organisa-
tion. Entré comme apprenti en
1965 à l’école SES de Santhenay-
les-Bains, il a ensuite passé le
concours de l’École de formation
générale et choisi la filière Équipe-
ment. Il a alors exercé comme chef
de district à Mouchard, Nans-sous-
Sainte-Anne, Frasne, Ambérieu
avant de devenir dirigeant d’unité
voies à Dijon.
«J’aimais ce métier
qui me mettait en relation avec les
élus et les gens les plus divers. Les gros
travaux, le week-end du 15août
1998 à Dijon font partie des moments
forts. Ils avaient été préparés plusieurs
années à l’avance. C’était nouveau et
il a fallu essuyer les plâtres. Ce genre
de souvenirs “d’anciens combattants”,
je les échange avec certains de mes
collègues d’hier»,
plaisante-t-il.
Mais c’est vers l’avenir positif que
Guy Simon se tourne surtout.
«La
retraite est l’occasion de prendre la vie
par son meilleur côté. Il ne faut pas
hésiter à pratiquer de nouvelles acti-
vités, apprendre d’autres choses et s’in-
vestir, en tout cas, pas seulement pour
soi.»
Christine CARTIER
Profil.
Guy Simon, défenseur de
la biodiversité
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Un connaisseur de trains
jouets
Le musée de trains jouets de
Saint-Just-Luzac (Charente-
Maritime) recherche un
animateur pour l’été (15juin –
15septembre). Il devra connaître
les différentes marques et
modèles de trains anciens et leur
fonctionnement, afin de répondre
aux questions des visiteurs. Il ne
sera pas rémunéré mais il
bénéficiera d’un logement
gratuit.
« Il faut le prendre un peu
comme des vacances, le musée
n’étant ouvert qu’entre 15 et 18 h,
souligne l’actuel conservateur.
il est situé à 8km de la mer »
Le musée compte 2500 modèles
de locomotives, tramways,
voitures, accessoires, de
marques françaises et
étrangères, fabriqués de 1875 à
nos jours.
Contact: André Flon, Musée de
Trains jouets, Saint-Just-Luzac,
17320 Marennes.
Tél. : 0546853335.
«La retraite est l’occasion de prendre la vie
par son meilleur côté.»
25millions.
C’est le nombre
de Français qui, au premier
trimestre, ont acheté via
Internet selon une étude de
Médiametrie pour la Fédération
du e-commerce et de la vente à
distance (Fevad). Parmi eux, les
seniors (65 ans et plus) sont
41% de plus qu’il y a un an.
(Source:
Le Monde
500.
C’est, en millions d’euros,
ce que coûtera aux assureurs en
France la tempête Xynthia.
(Source:
Les Échos
10000.
C’est le nombre
approximatif de salles de remise
en forme, selon un rapport de la
Commission de la sécurité des
consommateurs. Elles sont
fréquentées par 3 à 5millions de
Français, mais leur sécurité et
leur hygiène laisseraient à
désirer, notamment celles en
libre-service.
(Source:
Le Point
56millions.
C’est le nombre
de visiteurs dans les
1214musées français en 2009.
(Source: Musées de France)
Ça se passe en ce moment.
Willy Ronis
«La photographie, c’est l’émo-
tion»
: ainsi s’exprimait Willy
Ronis, ce grand photographe
qui fut, avec entre autres Dois-
neau et Izis, l’un des meilleurs
représentants du courant hu-
maniste français. À l’heure du
centenaire de sa naissance et
moins d’un an après sa dispari-
tion, l’artiste fait l’objet d’une
grande rétrospective à la Mon-
naie de Paris. Cent cinquante
clichés célèbres ou inédits ren-
dent hommage à son talent. Les
rues de Paris, ses quartiers po-
pulaires, les badauds, les en-
fants, le repos dominical, les vitrines de Noël des grands magasins, au-
tant de microrécits élaborés à partir de personnages et de situations
ayant pour cadre la rue. Militant communiste, Ronis s’intéressait éga-
lement au monde ouvrier comme en témoignent ses photos de pi-
quets de grève et de harangues enflammées aux usines Citroën (1938)
et Renault (1950), dans les mines de Saint-Étienne (1948) ou encore ses
images d’ouvriers en France et en Allemagne de l’Est.
A. J.-L.
Jusqu’au 22août. Monnaie de Paris, 11, quai de Conti, Paris 6
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
Willy Ronis © Min. de la Culture & S. Kowalsky/dist. Agence Rapho
Usine de textile du Haut-Rhin (Schaeffer,
Mulhouse, 1946).
Sport
-CANAL +-
Super 14.
-SPORT +-
Golf euro-
péen en direct.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de
France à Roland-Garros 2010.
-SPORT +-
Handball en direct
: Ciudad Real / Kiel.
-SPORT +-
Basket ball en direct.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et Mats 2010 1800mn.
-CANAL
+-
Rugby: Top 14.
-SPORT +-
Golf américain en direct.
Cinéma
CANAL FAMILY
La véritable histoire du Chat
botté 2007 80mn –
CANAL DECALE
Fast and furious 4 2008 103mn –
CANAL SPORT
Looking for Eric 2008 112mn –
CANAL CINEMA
Les noces
rebelles 2007 115mn
TPS STAR
Bande de sauvages 2007
95mn
CANAL DECALE
Good morning England 2009 130mn
CANAL FAMILY
La montagne ensorcelée 2008 95mn
CINE PREMIER
Un conte de Noël 2008 146mn –
CINE POLAR
La jurée
CINE CLASSIC
Les quatre de l’ave Maria 1969 115mn
Séries
-CINE CLASSIC-
Les brigades du Tigre 1974
55mn
-VIRGIN 17-
Supercopter
-CINE STAR-
L’homme qui valait trois
milliards 1974 50mn
-CINE PREMIER-
Rien dans les poches 110mn
–
TMC-
Navarro
-SERIE CLUB-
Sue Thomas, l’œil du FBI .
-CINE
POLAR-
Haute tension : histoire d’ombres .
-CINE STAR-
L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn.
-CANAL J-
Code Lyokô .
-CINE FAMIZ-
Les mystères romains 30mn
–
TMC-
Navarro .
-VIRGIN 17-
Tonnerre mécanique
-NT1-
True
blood 2007 52mn.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Le monde
selon ma mobylette : Au Mexique
-USHUAIA TV-
Green trip .
-VOYAGE-
J’irai dormir chez vous… .
-USHUAIA TV-
Opération
Okavango .
-ODYSSEE-
Coulisses d’un magazine .
–
VOYAGE-
Bridget à la plage ! : Maroc .
-VOYAGE-
Pilot Guides
: Le Pérou .
-USHUAIA TV-
Sur les routes d’Ushuaïa .
-ODYSSEE-
La route des vins .
Sélection câble et satellite
Votre programme
samedi 29 mai
8.55
Téléshopping-samedi
9.40
Télévitrine
10.10
Combien ça coûte, l’hebdo, mag.
10.55
Tous ensemble,
mag.
11.55
Attention à la marche !
13.00
Le Journal
13.20
Les Essais, GP les essais de Turquie
14.10
Au-
delà des apparences, téléfilm
16.05
Gossip Girl, S, série
2 ép.
17.50
Tous ensemble
18.50
50 mn inside
20.00
Le journal
20.39
Courses et paris du jour
20.40
Météo
20.45
Les enfants
de la télé
Le meilleur
Divertissement
Présenté par
Arthur
Après une saison pleine de surprises et de délires, Arthur
et son équipe vous proposent ce soir le meilleur des
Enfants de la télé !
Fous rires et moments cultes sont au
programme de ce concentré de bonne humeur !
23.30 New York Unité Spéciale
série 2 épisodes
1.05 New York Police Judiciaire
série 2 ép.
2.40 Alerte Cobra
série
TF1
9.30
Thé ou café, mag.
10.45
Motus, Jeu
11.15
Les
Z’amours, Jeu
11.55
Tout le monde veut prendre sa
place, Jeu
13.00
Journal
13.15
13 h 15, le samedi…,
mag.
14.05
Envoyé spécial, la suite, mag.
14.55
Tennis
Les Internationaux de Roland-Garros 2010
18.50
CD’aujourd’hui
18.55
Mot de passe, Spéciale recherche
médicale, Div.
20.00
Journal, Tirage du Loto, Météo
Clermont / Perpignan
En direct du Stade de France.
Commentaires Mathieu Lartot, Fabien Galthié et
Cédric Beaudou.
France 2 retransmet, en direct depuis le Stade de France,
la finale du Top 14.
FRANCE 2
8.20
Samedi Ludo
11.05
Magazines régionaux
11.30
La voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Internationaux
de France de tennis, Roland-Garros 2010
15.00
course sur France 3
15.25
Documentaire
16.20
Magazine
17.00
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.35
Avenue de
l’Europe
18.50
Le 19/20
20.10
Fa Si La chanter, Jeu
Émission
Présentée par
Cyril Hanouna
et
Stéphane Bern
Cyril Hanouna et Stéphane Bern nous invitent à découvrir
ou à redécouvrir les plus grands succès de l’
«Eurovision», les anecdotes…, avant de partager
ensemble la grande soirée en direct d’Oslo. Un road-
movie sur l’histoire mouvementée des J.O. de la chanson.
FRANCE 3
Div.
20.35
Rugby : Top 14 –
Finale
Sport
20.35
En route pour
l’Eurovision
FR2
FR3
9.55
Engrenages, 2 ép.
11.45
Le journal des jeux vidéo,
mag. (C)
12.00
Les bonus de Guillaume, div. (C)
12.05
L’hebdo cinéma (C)
12.35
Zapping (C)
12.45
L’effet
papillon (C)
13.45
Plateau sport
14.00
La+ belle des
finales, doc.
15.50
Super 14, Finale
17.45
Razzia sur le
Brennus
18.45
Plateau sport
19.00
Salut les terriens !,
mag. (C)
20.15
Top 14, Finale, Sport
Clermont / Perpignan
Finale
Coup d’envoi. Cette année, il n’y a rien à redire. Le cham-
pionnat de France de rugby est bien le meilleur cham-
pionnat de l’hémisphère Nord. Pour beaucoup, il pourrait
même être comparé à un autre championnat redoutable,
le prestigieux Super 14.
23.00 U2 360° live at the Rose Bowl
concert
0.00 Hyper tension 2
film
/ 1.35 Surprises
2.05 L’ange de la mort
téléfilm
CANAL +
12.00
C à vous les meilleurs moments
13.00
Les esca-
pades de Petitrenaud,
13.30
Talents des cités
13.35
minutes pour une vie, doc.
14.10
Teum teum, mag.
15.10
Carnets de marche, doc.
16.00
Autour du monde,
doc.
17.00
Pacifique Sud, doc.
17.55
Cinémas, mag.
Documentaire de Martin Meissonnier, 2008
Est-ce bien la vraie Jeanne d’Arc qui, après avoir chassé
les Anglais d’Orléans et fait sacrer le roi Charles VII à
Reims, a été brûlée vive à Rouen en 1431 ? Qui donc était
celle que les historiens appellent la fausse Jeanne, réap-
parue dans la région de Metz cinq ans après son
supplice ?
22.15 Le péché selon Sébastien
téléfilm
23.55 Metropolis
mag.
/ 0.40 Philosophie:
Mensonge
mag.
/ 1.10 Paranoid Park
FRANCE 5 ARTE
9.00
M6 Boutique
10.30
Cinésix, mag.
10.45
Un dîner
presque parfait, div.
13.50
C’est ma vie, Mère-Fille: la
drôle de guerre
15.10
C’est ma vie, Croisière: ils préfè-
rent l’amour en mer
16.15
66 minutes
17.35
Accès
privé, mag.
18.45
Maison à vendre, Mireille et Maurice,
mag.
19.45
Le 19 45
20.05
M.I.A.M. Mon invitation à
manger, mag.
2 épisodes
Série avec
Clémentine Célarié
Commissaire Mercier
Elodie Yung
Laura Maurier
•Nicolas Gob
Kévin Laporte
Sur la touche.
Alex et Amy sont appelés chez un parti-
culier suite à des bruits suspects entendus par les voisins,
mais cette affaire banale en apparence va s’avérer plus inté-
ressante que prévu.
21.40 Une affaire de famille.
22.40 Les bleus, premiers pas dans la police
série 3 épisodes
1.35 Météo /1.40 M6 Music
M6
20.45
Rugby : Top 14
20.40
Vraie Jeanne,
fausse Jeanne
20.40
Les bleus, premiers
pas dans la police
19.00
Arte Journal
19.15
Arte Reportage, mag.
19.55
360°-Géo, L’Inde, la clinique des tigres, doc.
ARTE
CANAL+
22.45 Les héros de la biodiversité
22.50 On n’est pas couché
mag.
1.20 CD’aujourd’hui /1.20 Météo
21.00 55e Concours Eurovision de la chanson
musique, En direct d’Oslo
0.00 Météo, La minute épique /0.10 Soir 3
Émission
Sport
Doc.
Série
Sport
-SPORT +-
Handball en direct : France / Grande
Bretagne .
-EUROSPORT-
Cyclisme : Tour d’Italie 2010
1802mn.
-SPORT +-
Golf européen en direct .
-SPORT
+-
Handball en direct
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France
à Roland-Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et
Mats 2010.
-SPORT +-
Golf américain en direct .
Cinéma
CANAL CINEMA
The chaser 2007 120mn –
CANAL
DECALE
Australia 2007 159mn
CINE POLAR
Dirty
CINE
FAMIZ
Dreamgirls 2006 125mn
CINE PREMIER
Les sentiers de
la perdition 2002 110mn
CANAL FAMILY
La première étoile
2008 86mn –
Direct 8
Casino 1995 208mn –
CINE STAR
Cabaret 1972
120mn –
NT1
Les nuits chaudes de Justine 1975 70mn
CINE
POLAR
Little Nikita –
13e RUE
Femme fatale 2002 110mn
CINE
EMOTION
Nelly et Monsieur Arnaud 1995 100mn –
Séries
-VIRGIN 17-
Happy days .
-CINE FAMIZ-
Les mystères romains 30mn
-NT1-
Le rebelle 1992 42mn
-SERIE
CLUB-
Les semaines de Lucide .
-CINE STAR-
L’homme qui
valait trois milliards 1974 50mn.
-SERIE CLUB-
Entourage .
-CINE FAMIZ-
Les mysères romains 30mn.
-SERIE CLUB-
Beautiful people
-TMC-
New York Police judiciaire .
-CANAL
FAMILY-
Heartland 44mn.
-CANAL FAMILY-
Heartland 44mn.
-SERIE CLUB-
Queer as folk
-GULLI-
L’instit.
Tourisme / évasion
-USHUAIA TV-
Terre en
furie .
-ODYSSEE-
Heath Ledger .
-ODYSSEE-
Parents
à l’essai
-USHUAIA TV-
Sentinelles de la nature .
-ODYSSEE-
Maisons en otage .
-USHUAIA TV-
Terre en furie
-VOYAGE-
Gérard Klein autour du monde .
-VOYAGE-
L’Amérique dans
tous ses états .
-ODYSSEE-
Destins de femmes sans enfant .
-VOYAGE-
Bridhet à la plage ! : Hawaï .
-VOYAGE-
Pilot
Guides : L’Amérique centrale.
-ODYSSEE-
Hôtels.
Sélection câble et satellite
télé du week end
dimanche 30 mai
6.30
TFou, Dessins animés
10.24
AutoMoto
11.00
Téléfoot
11.05
Téléfoot
11.55
Cap sur l’Afrique du Sud
12.04
Attention à la marche !
13.00
Le Journal
13.20
à la Une, Grand Prix de Turquie
13.55
Grand Prix de
Formule 1
16.05
Eleventh Hour, série
17.00
Les experts:
Miami
17.50
Combien ça coûte, l’hebdo
18.45
Sept à
huit
20.00
Le journal
20.39
Courses, Météo
20.45
Football :
Tunisie / France
Equipe du France
Sport
En direct du Stade du 7 Novembre à Radès. Match pré-
paratoire à la Coupe du Monde de la Fifa 2010.
Pas de prolongations ni de tirs au but.
23.10 Les experts
série Trois épisodes
1.40 L’actualité du cinéma
mag.
/ 1.45 Le club de
l’économie
mag.
/2.25 Le blog politique
mag.
TF1
8.05
Rencontres à XV, mag.
8.30
Émissions religieuses
10.45
Messe
11.30
Le Jour du Seigneur: Agir, com-
prendre, partager
12.05
Tout le monde veut prendre sa
place, Jeu
13.00
Journal
13.20
13 h 15, le dimanche,
mag.
14.10
Bêtisier du dimanche, div.
14.50
Tennis Les
Internationaux de Roland-Garros 2010
18.45
Stade 2,
mag.
20.00
Le journal
20.30
Comble de rêve-Météo
Film Français de Claude Sautet, 1988
Avec
Daniel Auteuil
Martial Pasquier
•Sandrine
Bonnaire
Francine
•Jean-Pierre Marielle
Raoul Fonfrin
Martial Pasquier sort d’une maison de repos. Pour l’oc-
cuper, sa mère le charge d’inspecter certains hypermar-
chés de la chaîne Super P (P comme Pasquier) qui ne
marchent pas fort.
FRANCE 2
8.55
Bunny et tous ses amis
10.55
C’est pas sorcier
11.35
La vie d’ici
12.00
Le 12/13
12.50
Internationaux
de France de tennis, Roland-Garros 2010
15.00
course sur France 3
15.20
Nous nous sommes tant
aimés, 2 ép.
16.25
Chababa, div.
17.10
Des chiffres et
des lettres, le championnat
17.55
Questions pour un
super champion
18.50
19/20
20.10
Fa si la chanter
Spéciale tubes de l’été
Divertissement présenté par
Daniela Lumbroso
Un rendez-vous musical, novateur et inattendu, pour parta-
ger des moments privilégiés avec des artistes de talent dans
une ambiance intime et chaleureuse. Trois invités, trois
générations d’artistes rendent hommage aux plus grands
noms de la chanson française, d’hier comme d’aujourd’hui.
FRANCE 3
Sport
20.35
Quelques jours
avec moi
Film
20.35
Chabada
FR2
FR3
10.15
Fast and furious 4, film
12.00
Emanuelle Béart et
Michael Cohen, la rencontre (C)
12.25
Zapping (C)
12.50
Dimanche+ (C)
13.55
La semaine des guignols (C)
14.30
Le petit journal de la semaine (C)
15.00
Globe
painter avec Julien Malland
16.05
Pushing daisies
16.45
Desperate housewives, 2 ép.
18.15
Zapping (C)
18.30
Pop com (C)
19.30
Canal football club (C)
Première partie
Téléfilm de Peter Andrikidis, 90 mn.
Avec
Dougray Scott
Ian Porter
•Rachael Blake
Det. Chief
Insp. Julie Hales
•Jeremy Lindsay Taylor
Mark Wilson
Un diplomate britannique, Ian Porter, est appréhendé à
l’aéroport d’Heathrow, près de Londres, avec 20 kg
d’héroïne.
22.25 Vengeance
0.10 Carlos
série Deuxième partie
/ 1.55 Surprises
2.05 Pour un fils
film
CANAL +
10.55
Echappées belles
12.00
Les escapades de
Petitrenaud
12.35
Médias le mag.
13.40
Superstructures
14.45
En campagne
15.40
Les détectives de l’histoire
16.40
Le doc du dimanche
17.40
C politique, mag.
Film anglais de Elliot Silverstein, 1970, 114 mn.
Avec
Richard Harris
lord John Morgan
•Jean
Gascon
Batise
•Judith Anderson
Tête de Bison
Parti chasser dans l’Ouest américain, John Morgan, un
gentleman anglais, est capturé par une tribu sioux.
Appelé Cheval, raillé par les enfants, il est l’homme à tout
faire, affecté aux travaux des femmes.
22.30 Hollywood et les Indiens
doc.
0.05 Super-8
Chronique d’une disparition, doc.
0.55 Irina Palm
/ 2.25 Julia jour / nuit
FRANCE 5 ARTE
7.30
Absolument Stars, mag.
9.30
M6 Kid, Dessin
animé
11.50
Turbo, mag.
13.05
Sport 6, mag.
13.15
Accès privé, mag.
14.30
C’est du propre !, mag.
15.25
Enquêtes extraordinaires, doc.
17.25
66 Minutes, mag.
18.45
D&CO, Marc, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E= M6, Aliments d’été: mettez du soleil dans
votre assiette !, mag.
20.30
Sport 6, mag.
Agences matrimoniales, jeunes romantiques,
«no sex»: le retour de l’amour à l’ancienne
Magazine présenté par
Mélissa Theuriau
Dans cette quête de l’âme sœur, les agences matrimo-
niales retrouvent un nouveau rôle et rivalisent d’ingénio-
sité pour attirer les célibataires. Autre tendance du
moment, le besoin d’évasion…
22.45 Enquête exclusive
mag.
0.05 Enquête exclusive
Plongée au cœur de
Marseille, mag.
/1.25 Météo /1.30 M6 Music
M6
20.55
Le diplomate
20.40
Un homme nommé
Cheval
20.40
Zone interdite
19.00
Arte journal
19.15
Vladimir Jurowski dirige
Beethoven, Concert
20.00
Karambolage, mag.
20.10
Design, Le Bookworm, doc.
20.38
Thema
ARTE
CANAL+
22.40 Les héros de la biodiversité
22.45 Faites entrer l’accusé
doc.
/0.05 Journal de
la nuit, Météo /0.20 Retour à Roland-Garros
mag.
22.30 Météo, La minute épique
22.35 Soir 3
journal
/ 22.55 7 à voir
mag.
0.00 Tout le sport
mag.
/ 0.15 Thunderbolt
Div.
Téléfilm
Film
Mag.
lundi 31 mai
8.30
Téléshopping
9.20
Le destin de Lisa, série 4 ép.
11.05
Monk, série
12.00
Attention à la marche !, Jeu
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
Histoire trouble, téléfilm
16.45
New York Police
Judiciaire, série
17.35
Ghost whisperer, série
18.30
A prendre ou à laisser, Jeu
19.05
La roue de la fortune,
Jeu
20.00
Le Journal
20.37
Courses, Météo
20.45
A 10 minutes
de la plage
Téléfilm de Stéphane Kappès
Avec
Laurent Gamelon
Charles Lemoulec
Catherine Marchal
Françoise Lemoulec
•Michel
Vuillermoz
Rodrigo Ramirez
Chaque été, Charles Lemoulec, directeur étriqué d’une
compagnie d’assurances, a pour habitude d’emmener sa
famille en vacances à l’île de Ré.
22.30 New York Section Criminelle
série 2 ép.
0.05 Close to home
série 2 ép.
/1.40 Sept à huit
mag.
2.45 Deux saisons dans le golfe du Morbihan
doc.
TF1
9.05
Des jours et des vies, série
9.30
Amour, gloire et
beauté, série
9.55
C’est au programme
11.00
Motus, Jeu
11.30
Les Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place, Jeu
13.00
Journal
14.00
Toute une his-
toire, mag.
14.55
Tennis Les Internationaux de Roland-
Garros 2010
18.15
En toutes lettres, Jeu
19.00
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal
20.30
Tirage du Loto, Météo
2 épisodes
Série avec
Kyra Sedgwick
Brenda Leigh Johnson
•J.K.
Simmons
Will Pope
•Corey Reynolds
David Gabriel
Comme une odeur de meurtre
Une glacière provenant
d’un garde-meuble est livrée au service des crimes majeurs.
À l’intérieur le cadavre d’un homme. Il a été tué de deux
balles tirées dans le dos.
21.20 L’instinct maternel.
FRANCE 2
10.00
Côté maison, Côté cuisine
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
13.00
Internationaux de Rrance de tennis
15.00
Soko: section homicide
15.45
Nous nous sommes
tant aimés
16.15
Keno
16.20
En course sur France 3
16.40
Slam, Jeu
17.15
Des chiffres et des lettres
17.50
Questions pour un champion
18.30
18:30 aujourd’hui
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Film français de Georges Lautner, 1964
Avec
Lino Ventura
Francis Lagneau
•Bernard Blier
Eusebio Cafarelli
•Francis Blanche
Boris Vassilieff
Mireille Darc
Amaranthe
Le multimillionnaire marchand d’armes Benarshah vient
de mourir. Lors de ses funérailles, à Lifchenstein, sa
jeune et jolie veuve Amaranthe est éplorée…
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
The Closer : L.A.
enquêtes prioritaires
Série
20.35
Les Barbouzes
FR2
FR3
Sport
-EUROSPORT-
Cyclisme : Tour d’Italie 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France à Roland-
Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France
à Roland-Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et
Mats 2010.
-EUROSPORT-
Superbike : Championnat du
Monde à Salt Lake City, Etats-Unis 2010.
Cinéma
CANAL CINEMA
Safari 2008 98mn –
CANAL FAMILY
Explorers 1985 105mn –
CANAL SPORT
The express 2007 125mn
CINE POLAR
Obsession fatale
CINE CLASSIC
Les cavaliers
1971 105mn
CINE FRISSON
The punisher 2003 120mn
TPS STAR
Irrésistible 2006 100mn
CINE EMOTION
Soyez
sympas, rembobinez 2006 95mn
VIRGIN 17
Meilleur espoir
féminin 1999 100mn
CANAL CINEMA
No country for old men
2007 118mn –
CINE FAMIZ
Héros malgré lui 1992 115mn
22.05 Mots croisés
mag.
0.30 Journal de la nuit, Météo /0.42 CD’aujourd’hui
0.45 Retour à Roland-Garros
mag.
22.20 Météo, La minute épique, Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)
mag.
/0.00 Tout le
sport
mag.
/0.05 La case de l’oncle Doc
doc.
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Courts de cuisine
au cinéma La Clef
L’association de cheminots
cinéphiles Ceux du Rail propose une
soirée sur le thème «Cinéma et
cuisine» à La Clef, à Paris, le
11juin à 19h. Au programme,
Ouvertures faciles
de François
Hernandez,
Yaourts mystiques
Concert en plein air
à Paris
Les amateurs de musique en plein
air ont rendez-vous le 30mai au
parc Georges-Brassens, à Paris 15
À 15h, l’Orchestre national
d’harmonie des cheminots jouera
sous la direction de Luc Braun.
Puis, à 16h, ce sera au tour du
Cercle rennais des accordéonistes
cheminots et de son directeur
musical, Michel L’Hermine. Enfin, à
16h45, Musique and Co, dirigé par
Gaëlle Havez, fermera le ban.
Parc Georges-Brassens, rue des
Morillons, 75015 Paris.
�
Contact:
ONHC, Daniel Neveu,
0603744687.
BCPC spécial «été»
La Bibliothèque centrale de prêt par
correspondance du CCE SNCF
finalise actuellement ses listes de
prêts pour la période estivale, où
elle proposera une sélection de
titres pouvant être conservés pour
une durée exceptionnelle de deux
mois (mais on peut aussi les
restituer avant la date limite, ce qui
permet de les remettre en
circulation). Il est possible de
recevoir la sélection par E-mail.
�
Contact:
Christina Champeau,
0143455419. E-mail:
bcpc@ccecheminots.com
Sylvie Guérard,
Le Trieur
Laurent Brandenbourger,
Ce sera
du gâteau
de Claude Berne,
Génie de la boîte à raviolis
Claude Barras et
L’Île aux fleurs
Jorge Furtado. À partir de 20h30,
buffet dégustation. Participation:
. Entrée libre pour Ceux du rail.
La Clef, 21, rue de la Clef, 75005
Paris.
�
Contact:
0685692937,
0673509097, 0616806771.
SAVOIR
VIVRE
UNTRÈSGRANDAMOUR
LEBUREAUVIDE
DICTIONNAIRE
ALBERTCAMUS
TRAVERSÉE
DUHAUT
LANGUEDOC
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 0143455419.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Le baby-sitter
De Jean-Philippe Blondel (Buchet-Chastel).
Lorsqu’Alex, jeune
étudiant en anglais fauché, dépose une annonce à la boulangerie du
coin pour faire du baby-sitting, il est loin d’imaginer les personnages
qu’il va rencontrer et dont il va devenir le con�dent…
ET AUSSI…
• À Londres, dans l’entre-deux-guerres, Max, journaliste,
enquête sur Strether, héros britannique de 1914-1918,
membre d’une ligue fasciste.
Hédi Kaddour (Gallimard)
• Dévasté par deux maux – la maladie d’amour et un can-
cer – le narrateur, un homme de médias, raconte ses
joies et tourments.
Franz-Olivier Giesbert (Gallimard)
• L’auteur brandit l’arme d’un humour incisif pour traiter
cette plaie actuelle qu’est le harcèlement moral dans
l’entreprise.
Franck de Bondt (Buchet-Chastel)
• Une soixantaine d’universitaires, français ou étrangers,
ont contribué à cet ouvrage très accessible et passion-
nant sur l’auteur de
L’Étranger.(R. Laffont)
• Une trentaine de jours de randonnée à travers les splen-
dides paysages du Parc naturel régional du Haut-Lan-
guedoc.
(FFRP)
lundi 31 mai
8.30
United states of Tara
10.20
Carlos, Deuxième partie,
série
12.10
Les guignols de l’info, div.
12.20
L’édition spé-
ciale (C)
14.00
Looking for Eric, film
15.55
Mon oncle
Charlie, série
16.20
Engrenages, série
17.15
Engrenages,
série
18.20
Les Simpson, série (C)
18.45
LeJTde Canal+
(C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les guignols de
l’info, div. (C)
20.10
Le grand journal, la suite, mag. (C)
Série de Jean-Marc Brondolo
Avec
Caroline Proust
Laure Berthaud
•Audrey
Fleurot
Joséphine Karlsson
•Philippe Duclos
François Roban
A cause d’Arnaud, Roban essuie revers sur revers. Malgré
les pressions du parquet, il s’accroche et essaie d’identi-
fier la taupe qui sabote son instruction.
21.40 Engrenages
série
22.35 Fast and furious 4
film
/0.20 Story of Jen
/2.10 Pour un instant, la liberté
CANAL +
12.05
Ludo, Dessin animé
13.35
Le mag. de la santé
14.30
Allô, docteurs, mag.
15.00
Ces fromages qu’on
assassine, doc.
15.30
Aventures en haute montagne,
doc.
16.30
Secrets de croisière, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film français de François Truffaut, 1975, 93 mn.
Avec
Isabelle Adjani
Adèle Hugo
•Bruce Robinson
Albert Pinson
•François Truffaut
un officier
En 1861, Adèle Hugo, fille cadette du grand écrivain,
débarque incognito à Halifax pour rejoindre le lieutenant
Pinson, avec qui elle a vécu une brève amourette à
Guernesey.
22.10 Sidi Larbi Cherkaoui
doc.
23.10 Nollywood en Flandres
doc.
/ 0.00 Nathan
le sage
/2.05 Les orphelins du Tibet
doc.
FRANCE 5 ARTE
8.10
M6 clips
8.40
M6 Boutique
9.55
Météo
10.00
Un petit pas vers le bonheur, téléfilm
11.45
Charmed, La
confrérie, série
12.45
Le 12 45
12.55
Charmed, série
13.45
Samantha star de l’ombre, téléfilm
15.40
choix de Sophia, téléfilm
17.50
Un dîner presque parfait,
Divertissement
18.50
100% mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Un gars, une fille
Tokyo-Dubaï-Sao Paulo
Magazine
Présenté par
Bernard de la Villardière
Pour ce premier «road movie» d’information, nous par-
tons à la découverte des villes de demain. Car, pour la
première fois dans l’histoire, la population des villes a
désormais dépassé celle des campagnes.
22.25 Recherche appartement ou maison
23.20 Recherche appartement ou maison
0.35 Le labyrinthe de Pan
film
/ 2.35 Météo
M6
20.50
Engrenages
20.35
Histoire d’Adèle H
20.40
Enquête exclusive
grand format
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.50
Sur
les chemins d’Afrique du Sud, La côte atlantique, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
-CANAL FAMILY-
Ma vie à moi 23mn.
–
SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide
-CANAL J-
Gormiti .
-W9-
Missing : disparus sans laisser de trace
-GULLI-
Ugly Betty .
-13e RUE-
Burn notice 2007
-SERIE CLUB-
Jake 2.0
-TPS STAR-
Mentalist
40mn.
-GULLI-
Ugly Betty .
-TPS STAR-
Mentalist
40mn.
-GULLI-
Ugly Betty .
-W9-
Missing : disparus
sans laisser de trace
-13e RUE-
New York District : les années Jeremy
Sisto .
-CANAL DECALE-
Engrenages 54mn.
Tourisme / évasion
-ODYSSEE-
La fée des
noces .
-USHUAIA TV-
Sentinelles de la nature
-ODYSSEE-
Petits
d’homme
-VOYAGE-
Sur la piste de Genghis : Les mystères du lac .
-VOYAGE-
Sur la piste de Genghis : La fièvre des plaines .
-VOYAGE-
Un autre regard sur l’Everest .
-VOYAGE-
festin de Vivien 1/4 .
-VOYAGE-
Le festin de Vivien 2/4 .
-VOYAGE-
La vie comme un voyage, Cuba entre soleil et baseball .
-VOYAGE-
J’irai dormir chez vous… : Royaume-Uni.
Série
Film
Mag.
Truffadou. Un nouveau
hall voyageur à Martel
L’inauguration du nouveau hall
voyageurs de la gare de Martel
(Dordogne) a eu lieu en présence de
nombreuses personnalités et
d’Hervé Lacarrière, responsable du
Chemin touristique du Haut-Quercy,
qui a remercié les salariés et les
bénévoles. Les travaux, qui ont coûté
200000euros, ont été subventionnés
à hauteur de 35000euros par l’État,
10000euros par le conseil général,
le reste étant couvert par un prêt
bancaire. 58000 personnes par an
empruntent la liaison Martel – Saint-
Denis-les-Martel, qui permet de
découvrir la vallée de la Dordogne et
le causse de Martel. Jean-Claude
Requier, le maire, a rappelé que Le
Truffadou est l’un des trois pôles
importants de la commune. Vincent
Labarthe, premier vice-président du
conseil régional (représentant Martin
Malvy), a promis une aide de la
région Midi-Pyrénées, au moins
égale à celle du département du Lot.
B. C.
Claude Lacan sur les voies du Limousin
nstallé dans le Limousin, Claude
Lacan a longtemps écrit dans de
nombreux journaux (
Populaire du
Centre, Valmy, Centre Presse
). Re-
traité, il a gardé l’envie d’écrire et
surtout, d’être lu. Son dernier ou-
vrage
Route, rail, ciel, artères vitales
du Limousin
(Éd. Les Monédières)
montre combien le pouvoir, cen-
tralisé à Paris, a négligé de désen-
claver la région du Limousin. L’au-
teur nous entraîne sur les premiers
axes de communication: les voies
romaines, les premiers sentiers,
l’autoroute A20 (L’Occitane). Il re-
vient sur des événements mar-
quants: l’arrivée du chemin de fer
à Limoges en 1856, l’abandon du
projet POLT (Paris-Orléans-Li-
moges-Toulouse), la (trop) longue
attente de l’arrivée du TGV. Côté
aérien, il raconte la création de
l’aviation commerciale après-
guerre, la naissance d’Air Limou-
sin, puis celle d’Air Inter, la
construction de l’aéroport Limoges-
Bellegarde, la polémique autour de
l’ouverture de l’aéroport Brive-Val-
lée de la Dordogne en juin2010.
Sa conclusion est que
«les notions
de service public et de rentabilité ne
font jamais bon ménage»
. La pré-
face de l’ouvrage est de Robert Ver-
gnaud, président honoraire d’Air
Inter, membre honoraire du
Conseil économique et social.
Pierre Fourchaud, correspondant
de
La Vie du Rail
à Limoges, illustre
le livre.
Bruno CAPBAL
Contact:
Claude Lacan,
0555371506.
Claude LACAN
mardi 1
er
juin
8.30
Téléshopping
9.20
Le destin de Lisa, série 4 ép.
11.05
Monk, série
12.00
Attention à la marche !, Jeu
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
La couleur de l’amour, téléfilm
16.45
New York Police
Judiciaire, série
17.35
Ghost whisperer, série
18.30
À prendre ou à laisser
19.05
La roue de la fortune, Jeu
20.00
Le Journal
20.37
Courses, Météo
20.45
Dr House
Trois épisodes
Série avec
Hugh Laurie
Docteur House
•Robert Sean
Leonard
Docteur James Wilson
En mission spéciale.
Une jeune pilote de dragster s’éva-
nouit après avoir gagné une course. La jeune femme intéresse
House, passionné de mécanique et de vitesse.
21.30 Trop
belle, trop bête ?22.20 La part de mystère.
23.20 Enquêtes et Révélations
mag.
Vacances à prix cassés: comment éviter les arnaques ?
0.45 Confessions intimes
mag.
/ 2.35 Reportages
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté, série
10.00
C’est au pro-
gramme
11.00
Motus, Jeu
11.30
Les Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut prendre sa place, Jeu
13.00
Journal
14.05
Toute une histoire
14.50
Tennis Les
Internationaux de Roland-Garros 2010, 1/4 finales
18.15
En toutes lettres
19.00
N’oubliez pas les paroles !
20.00
Journal
20.30
Soyons clairs, Météo
Divertissement
Présenté par
Patrick Sabatier
Les humoristes tirent un grand coup de chapeau aux
légendes du rire ! Pour ce dernier numéro printanier,
Patrick Sabatier propose aux humoristes complices de
l’émission de donner un coup de chapeau aux humoristes
d’hier devenus cultes.
FRANCE 2
10.00
Côté maison, Côté cuisine
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
13.00
Nous nous sommes tant aimés
13.30
En course sur France 3
13.50
Roland-Garros 2010
15.00
Questions au gouvernement
16.05
Nous nous
sommes tant aimés
16.40
Slam
17.15
Des chiffres et des
lettres
17.50
Questions pour un champion
18.30
18:30
aujourd’hui
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Téléfilm de Henri Helman
Avec
Olivier Marchal
Simon Charroux
•Marc
Bodnar
Langevin
•Pascal Elsot
Touchot
Mai 1944. Simon Charroux travaille dans une usine réqui-
sitionnée par les Allemands tout en étant à la tête d’un
réseau de résistance. Alors que le débarquement approche,
il se sait surveillé par les Allemands et alerte Londres.
FRANCE 3
Série
20.35
Stars du rire
Div.
20.35
La saison
des immortelles
FR2
FR3
Sport
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France à Roland-
Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de
France à Roland-Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et Mats 2010.
-SPORT +-
Basket ball en
direct.
Cinéma
CANAL CINEMA
Fast and furious 4 2008 103mn
CANAL FAMILY
Le secret de la pyramide 1985 109mn
CINE POLAR
Marthe Richad espionne au service de la France
CINE FAMIZ
A nous la victoire 1981 110mn –
GULLI
Out of Africa
TPS STAR
Hello goodbye 2007 95mn
CINE CLASSIC
grand Sam 1961 110mn
CINE POLAR
L’emprise –
13e RUE
Far
cry 2008 85mn
CINE PREMIER
Les promesses de l’ombre
2006 95mn –
CANAL CINEMA
Les noces rebelles 2007 115mn
22.45 Plein 2 Ciné
22.50 Training day
/ 0.50 Dans quelle
éta-gère… /0.55 Journal de la nuit, Météo
22.15 Météo, La minute épique, Soir 3
22.45 Ce soir (ou jamais !)
mag.
/23.50 Tout le sport
mag.
/23.55 Vie privée vie publique, l’hebdo
mag.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
R
emisant pour un temps leurs
objets sonores, les musiciens en bleu
de chauffe du groupe
Zic Zazou
reviennent à leurs fondamentaux
dans leur nouveau CD,
Hors les rails,
livré dans une boîte métallique
ronde, ornée d’une roue de loco-
motive. Les titres sont tirés du spec-
tacle de rue, dont la star est une loco
vapeur grandeur nature. Pour fêter
la sortie de ce CD, Zic Zazou don-
nera un concert à Amiens le 15 juin.
Contact :
Zic Zazou, Sicalines, 03
22 89 11 22.
Hors les rails avec
Zic Zazou
UAICF.
Mai à Metz,
sous le signe de la peinture
L
a grande exposition nationale d’arts graphiques et plastiques qui réunit
les meilleures œuvres d’amateurs de l’
Union artistique et intellectuelle
des cheminots français
se tient à Metz au moment même où le nouveau
Centre Pompidou ouvre ses portes, à proximité de la gare de la capitale de
la Lorraine. Ceux qui viendront à Metz par le TGV pourront donc s’arrê-
ter dans le Salon d’honneur où sont présentées, jusqu’au 30 mai, plus de
130 œuvres, peintes et sculptées par des artistes cheminots. Vingt-cinq
d’entre elles seront présentées, du 9 au 12 septembre, à Rijeka en Croatie,
dans le cadre du Salon de la Fédération internationale des sociétés artis-
tiques et intellectuelles de cheminots. En attendant, ce rendez-vous four-
nit aux amateurs exposants une occasion unique d’admirer, au centre
Pompidou, l’œuvre des grands maîtres du XX
siècle.
Centre Pompidou,1,
place des Droits-de-l’homme, 57000 Metz.
Exposition d’arts graphiques jusqu’au 30 mai. Salon d’honneur de la gare.
Le chemin de fer à Carpentras : invitation au voyage
L’Institut du patrimoine comtadin et la Maison des jeunes et de la culture de
Carpentras proposent une conférence sur l’arrivée du chemin de fer à
Carpentras. Au programme : histoire et mémoire, transformation du tissu
économique, social et culturel, modi�cation de l’urbanisme et naissance du
monde industriel, plan local d’urbanisation.
Rendez-vous le 4 juin à 14h, rue Mercière à Carpentras. Entrée libre.
�
Contact: Jean-Claude Capdeville, au 04 90 63 27 06.
Chopin au musée
Carnavalet
Pour le bicentenaire de la nais-
sance de Chopin, la compagnie
Lire Autrement a imaginé le pia-
niste romantique, à Nohant,
dans le silence d’une nuit d’été,
entouré de ses amis, à la re-
cherche de la note bleue, la
note ultime, commencement de
la « vraie » musique. Les textes
seront dits par Simone Hérault,
Amanda Langlet, et Alexandre
Lachaux, accompagnés par
Dominique Bès, au piano.
Le 30 mai à 15h30 au musée
Carnavalet, Salon Bouvier, 23
rue de Sévigné 75003 Paris.
Inscriptions au 01 45 26 36 10
ou par mail : jacques-pagniez@
wanadoo.fr.
Tarif : 8 euros : adhérents,
étudiants et sans emploi, ou
10 euros : non-adhérents.
Attention, pas de billetterie
sur place.
mardi 1
er
juin
8.35
Engrenages, 2 ép.
10.25
Ne te retourne pas, film
12.10
Les guignols de l’info, div.
12.20
L’édition spéciale
première partie (C)
14.00
Desperate housewives, 2 ép.
15.25
Étreintes brisées, film
17.25
Flashpoint
18.10
L’album de la semaine (C)
18.20
Les Simpson (C)
18.45
jt de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les gui-
gnols de l’info (C)
20.10
Le grand journal, la suite, mag. (C)
Film américain de Kevin Macdonald, 2008, 122 mn.
Avec
Russell Crowe
Cal McCaffrey
•Ben Affleck
Stephen Collins
•Jason Bateman
Dominic Foy
Membre du Congrès américain, Stephen Collins super-
vise une enquête sur les dépenses de la Défense. Lorsque
son assistante est assassinée, le scandale éclate: le poli-
ticien en déroute était l’amant de la jeune femme.
22.55 The chaser
0.55 Boulin: le suicide était un crime
mag.
1.50 Zapsport
émission
/1.55 Surprises
CANAL +
12.10
13.35
Le mag. de la santé
14.30
Allô, docteurs
15.05
Ces fromages qu’on assassine
15.30
Superscience,
doc.
16.30
Philippines, la piste jeepney, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Documentaire de Martina Bosse, 2010
La devise de la Coupe du monde 2010
Ke nako
(il est
temps) –
Celebrate Africa’s Humanity
dit bien les attentes
des Africains quant à l’événement. Pour les jeunes foot-
balleurs sud-africains et pour leurs supporters, accueillir
cet événement planétaire dans leur pays n’est rien moins
que la réalisation d’un rêve.
21.20 FIFA: du foot et du fric
doc.
22.00 Troisième mi-temps en Afrique du Sud
doc.
22.25 The killing
série épisodes 5 et 6
FRANCE 5 ARTE
8.40
M6 boutique, mag.
9.55
Météo
10.00
La cou-
pable idéale, téléfilm
11.45
Charmed, Indestructible,
série
12.45
Le 12 45
12.55
Charmed, Adieux, série
13.45
Ma belle-fille est un homme, téléfilm
15.50
Les
frontières du passé, téléfilm
17.50
Un dîner presque
parfait , Divertissement
18.50
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Un gars, une fille, série
…du monde
Épisode 8: Au pays des Gauchos, dans le Far
West argentin
Jeu présenté par
Stéphane Rotenberg
Les équipes doivent se rendre au plus vite dans l’une des
plus grandes estancias du pays, une exploitation de bétail
à la dimension vertigineuse.
22.50 Pékin express, l’aventure continue
jeu
23.50 Météo /23.55 Enquête exclusive
mag.
1.15 Standoff: Les négociateurs
série
M6
20.50
Jeux de pouvoir
20.35
La coupe
de Bonne-Espérance
20.40
Pékin express –
La route du bout…
19.00
Arte journal
19.30
Globalmag, mag.
19.50
Sur
les chemins d’Afrique du Sud, Autour du Cap, doc.
20.32
Thema: Le foot et son business
ARTE
CANAL+
Séries
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide .
-NRJ12-
Warehouse 13
-CANAL FAMILY-
Bertrand.çacom 5mn.
-SERIE CLUB-
Three Rivers .
-CANAL DECALE-
Engrenages 54mn.
-NRJ12-
Warehouse 13 .
-CANAL
DECALE-
Engrenages 55mn.
-CANAL J-
Code Lyokô .
-NRJ12-
Warehouse 13 .
-CANAL FAMILY-
Crusoé 41mn
-NT1-
The shield 2002 45mn.
-SERIE CLUB-
Veritas .
–
NRJ12-
Stargate SG-1 .
-CANAL FAMILY-
Crusoé 41mn.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Sur les
routes de l’extrême, à travers l’Himalaya .
-VOYAGE-
Les
Cyclades, voyage au centre de la mer
-ODYSSEE-
Le démon de
midi .
-VOYAGE-
Aller simple pour le Vietnam .
–
USHUAIA TV-
Climat .
-VOYAGE-
J’irai dormir chez vous…
–
ODYSSEE-
Parents à l’essai .
-VOYAGE-
J’irai dormir chez
vous… .
-USHUAIA TV-
Ghana .
-VOYAGE-
Le festin de
Vivien3/4.
-ODYSSEE-
Hôtels.
Film
Doc.
Jeu
Culture.
Printemps arabo-andalou en Seine-Saint-Denis
our ses dix ans, le festival Villes des mu-
siques du monde s’invente un printemps.
S’inspirant du mélange des cultures occi-
dentales et orientales qui se sont rencontrées
en Espagne pendant cinq siècles, il s’appellera
le Printemps andalou ou le dialogue des cul-
tures, et se déroulera du 19 au 29mai.
Jusque-là en effet, le festival Villes des mu-
siques du monde avait lieu uniquement en
automne, dans dix-huit communes de Seine-
Saint-Denis. Depuis dix ans, ce festival ori-
ginal permet au public de découvrir ou de
partager les cultures des pays dont ils sont
originaires. Cette découverte passe évidem-
ment par la musique.
Pour l’édition 2009, pas moins de 36
concerts ont été proposés. Mais la musique
n’est pas le seul moyen. L’association
Villes
des musiques du monde
, qui a reçu un Coup
de cœur de la
Fondation Solidarité SNCF
2009, organise également des expositions,
des ateliers, des rencontres, des visites ou
des repas qui sont autant d’occasions de par-
tages entre communautés. À l’image du repas
qui se déroulera le 28mai prochain dans le
cadre du festival du Printemps andalou. Avec
l’aide et les conseils de femmes d’origine ibé-
rique, des Maliennes prépareront un menu
espagnol.
Quelques heures plus tôt, le 28mai, Natacha
Lillo, historienne, maître de conférences à
l’université Paris-Diderot, proposera une vi-
site guidée de la « Petite Espagne ». Il s’agit
du quartier entourant les actuels ateliers
SNCF du Landy, où sont venus s’installer de
nombreux Espagnols au début du XX
siècle.
Natacha Lillo est aussi l’auteur d’un livre
Pe-
tite Espagne de la Plaine-Saint-Denis,
paru aux
éditions Autrement en 2004.
Le dialogue des cultures sera également illus-
tré à travers le film de Youssef Chahine,
Destin,
qui sera présenté au cinéma Le Stu-
dio, le 26mai, à 19h, 2, rue Édouard Pois-
son à Aubervilliers (5,50
, adh. 4
moins de 18 ans 3,50
). La séance sera
précédée d’un prélude donné par l’ensemble
de musique arabo-andalouse El Mawsili,
fondé en 1991, qui est à la fois une associa-
tion (275 adhérents), une école et un lieu
d’échange.
Yann GOUBIN
www.villesdesmusiquesdumonde.com
Nathalie GOUX
Alejandra Gonzalèz, danseuse de flamenco.
mercredi 2 juin
6.45
TFou, Dessins animés
11.05
Monk, série
12.00
Attention à la marche !, Jeu
13.00
Le journal
13.55
Commissaire Cordier, téléfilm
15.35
Petits secrets et
gros mensonges, téléfilm
17.35
Ghost whisperer, série
18.30
À prendre ou à laisser, Jeu
19.05
La roue de la
fortune, Jeu
20.00
Le Journal
20.35
C’est ma terre
20.37
Courses et paris du jour
20.38
Météo
20.45
Esprits criminels
Deux épisodes
Série avec
Joe Mantegna
David Rossi
•Matthew
Gubler
Docteur Spencer Reid
•Thomas Gibson
Aaron
Hotchner
•Shemar Moore
Derek Morgan
Représailles.
Un ancien braqueur de banque kidnappe
sa propre fille et tue une héroïnomane à sa sortie de pri-
son.
21.30 Parasite.
22.20 Esprits criminels
série
0.00 Lost: les disparus
Mademoiselle Paik, Et ils
vécurent heureux…, série
/ 1.35 50 mn inside
mag.
TF1
9.25
Amour, gloire et beauté, série
9.50
C’est au pro-
gramme
11.00
Motus, Jeu
11.30
Les Z’amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut prendre sa place, Jeu
12.55
Météo
13.00
Journal
14.00
Toute une histoire, mag.
14.55
Roland-Garros 2010
18.05
Paris sportifs
18.15
En toutes lettres, Jeu
19.00
N’oubliez pas les paroles !
20.00
Journal
20.30
Tirage du Loto, Météo
Deuxième partie
Téléfilm avec
Aurelien Recoing
Victor Fontanel
Bruno Debrandt
Matthias Leblanc
•Natacha
Lindinger
Anne Marceau
Alexis est un repenti. Laissé pour mort, il doit la vie à
d’importantes opérations de chirurgie esthétique qui ont
changé à jamais son visage.
FRANCE 2
6.45
11.15
Plus belle la vie, série
11.45
Le 12/13
13.00
Nous nous sommes tant aimés
13.30
En course
sur France 3
13.50
Roland-Garros 2010
15.00
Questions au gouvernement
16.05
Nous nous sommes
tant aimés
16.40
Slam, Jeu
17.15
Des chiffres et des
lettres
17.50
Questions pour un champion
18.30
18:30
aujourd’hui
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Rendez-vous aux jardins depuis le Jardin des
plantes à Paris
Magazine présenté par
Louis Laforge
A quelques jours de la manifestation Rendez-vous aux
jardins, “Des racines & des ailes” installe son plateau au
Jardin des Plantes, à Paris, à l’occasion de la réouverture
des serres, après six ans de travaux…
FRANCE 3
Série
20.35
Le repenti
Téléfilm
20.35
Des racines
& des ailes
FR2
FR3
Sport
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France à Roland-
Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France
à Roland-Garros 2010.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et
Mats 2010.
-SPORT +-
Basket ball en direct.
-EURO-
SPORT-
Handball : Championnat de France D1 Messieurs 2010.
Cinéma
CANAL DECALE
Jeux de pouvoir 2008 122mn –
CANAL FAMILY
OSS 117 : Rio ne répond plus 2008 97mn –
CANAL
CINEMA
Les Seigneurs de la guerre 2007 109mn
CINE POLAR
D-Tox compte à rebours mortel
CINE FAMIZ
Les Mambo
Kings 1992 100mn
CINE FRISSON
Resident evil : extinction
2006 90mn
CINE STAR
Le diamant du Nil 1985 100mn
CANAL FAMILY
Confessions d’une accro du shopping 2008
100mn
CINE PREMIER
Le talentueux Mr Ripley 1999 130mn.
22.20 L’objet du scandale
mag.
0.20 Dans quelle éta-gère… /0.25 Journal de la
nuit, Météo /0.45 Retour à Roland-Garros
mag.
22.25 Météo, La minute épique, Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)
mag.
/0.00 Tout le
sport
mag.
/0.10 Outremers
mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
COMMENT BIEN CHOISIR LES PRODUITS DE SAISON
� Il n’y a pas de secrets: une cuisine réus-
sie, c’est une cuisine préparée avec de
bons produits. et pour cela, rien de tel que
d’aller chaque semaine remplir son panier
au marché… Voici un livre qui sera très
utile à tous ceux qui cherchent à retrou-
ver une alimentation saine et variée, fon-
dée sur la recherche des saveurs authen-
tiques et l’utilisation des produits de
saison. Au �l des quatre chapitres – un par
saison –, on y redécouvre tout le plaisir de
faire son marché et d’accommoder les meilleurs produits: épinards sa-
voureux, asperges délicates, petits pois sucrés, abricots parfumés,
tomates aux multiples variétés… ainsi que les poissons, les viandes et
les nombreux fromages des régions françaises. L’auteur, une journa-
liste culinaire, grande adepte des marchés parisiens, réunit plus de
250 recettes et propose les meilleures associations entre les produits.
Par exemple, saviez-vous que la poire fait merveille avec le roquefort,
mais aussi en étant poêlée avec des magrets de canard? L’auteur
nous offre également les astuces des maraîchers pour éplucher les
topinambours ou dénoyauter les cerises facilement, neutraliser l’aci-
dité des groseilles ou recycler les pépins de poire ou de courge. À
vos cabas!
• Marché de saison, de Pascale Paolini. Prat Éditions. 22
�
(en vente en li-
brairie).
� Conseils, infos pratiques, livres et
adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne.
PRATIQUE
Journée champêtre
dans le Loiret
Il faut s’inscrire avant le 6juin si
l’on veut participer à la journée
champêtre du 15juin organisée
dans le Loiret par l’Amicale des
cheminots retraités de l’Entretien et
leurs amis à l’attention des adhé-
rents de l’association et leurs amis.
Au programme: concours de pêche
le matin, repas à l’auberge le midi
(26
/personne) et jeux de société
et concours de pétanque l’après-
midi.
R. V.
Inscriptions: Jacques Rozet,
0238738649 ou Gérard Janicot,
0238836665.
Vacances hors saison
dans le Midi
Jusqu’au 2octobre, mais en dehors
de la période de vacances scolaires,
l’Association touristique des chemi-
nots accueille ses adhérents pour
de courts séjours dans la résidence
de vacances de Saint-Raphaël-
Valescure (Var).
Cette résidence, qui compte des
pavillons meublés, des studios et un
appartement, propose aussi une
piscine au cœur d’une pinède de
2hectares.
�
Contact:
0494836796.
Pique-nique et
randonnée
La section d’Orléans-les-Aubrais de
la Famille du cheminot organise
pour ses adhérents une journée
familiale le 13juin, au domaine de
la Brossette, à Chanteau (Loiret).
Sont prévus une randonnée fami-
liale en forêt (6 ou 8km), un pique-
nique avec barbecue collectif, puis,
l’après-midi, jeux de plein air (flé-
chettes, pétanque, jeux de société
et de cartes…), y compris pour les
enfants (jeux avec récompenses).
Ces derniers pourront également
découvrir le parc animalier.
Précision: le domaine est non-
fumeur et les chiens ne sont pas
admis.
R. V.
Tarifs et inscriptions (avant le 6juin)
auprès de Michel Morgan,
0238737229.
mercredi 2 juin
10.00
Mon oncle Charlie
10.25
Le journal des jeux vidéo
10.40
Les aventures de Flynn Carson, téléfilm
12.10
Les
guignols de l’info, div.
12.20
L’édition spéciale (C)
14.05
Wild child, film
15.40
Pushing daisies
16.25
Fast and
furious 4, film
18.20
Les Simpson (C)
18.45
Le JTde
Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les guignols
de l’info, div. (C)
20.10
Le grand journal, la suite, mag. (C)
Troisième partie
Série avec
Edgar Ramirez
Ilich Ramírez Sánche
•alias
Carlos)•Alexander Scheer
Johannes Weinrich
Le groupe de Carlos, installé à Budapest et protégé par la
Syrie, établit des liens avec différents clients intéressés
par leur savoir-faire particulier: entre autres, la Roumanie
de Ceaucescu et la Libye.
22.45 World poker tour
divertissement
23.40 Quelque chose à te dire
film
1.15 Souvenir
film
CANAL +
11.10
La cité des singes, doc.
12.00
13.40
mag. de la santé
14.35
Allô, docteurs, mag.
15.10
fromages qu’on assassine, doc.
15.40
Polynésie entre
ciel et terre, doc.
16.35
Pandamania, doc.
17.25
l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Documentaire
En dépit de l’opposition affichée de Hitler à l’arme nucléaire,
les scientifiques allemands y travaillaient, eux aussi. Quand
l’Allemagne occupe la Norvège en 1940, elle récupère la
seule centrale hydroélectrique européenne qui produise de
l’eau lourde, substance permettant de contrôler le proces-
sus de la fission de l’atome.
21.25 Le Maghreb sous la croix gammée
doc.
22.20 Le dessous des cartes
mag.
/22.35 Hors
jeu
film
/0.00 Court-Circuit
mag.
FRANCE 5 ARTE
9.05
M6 Boutique
10.00
Une famille pour Charlie, télé-
film
11.45
Charmed, Les liens du sang-1/2, série
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
12.55
Charmed, Les liens du
sang-2/2 , série
13.40
Météo
13.45
Tornade: l’alerte,
Episodes 1 et 2/2, téléfilm
17.50
Un dîner presque parfait
, Divertissement
18.50
100% mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Un gars, une fille, série
Huitième prime en direct du Pavillon Baltard
Divertissement présenté par
Virginie Guilhaume
La lutte est de plus en plus serrée entre les quatre candi-
dats encore en compétition. Ils n’ont qu’un seul et même
objectif: vous convaincre de voter pour eux. Parce que
c’est vous et vous seuls qui choisissez celles et ceux qui
poursuivront l’aventure
Nouvelle Star
23.00 Nouvelle star, ça continue
divertissement
0.05 Météo /0.10 Zone interdite
mag.
2.00 M6 Music
M6
20.50
Carlos
20.35
Le secret englouti
d’Hitler
20.40
Nouvelle star
19.00
Arte journal
19.30
Globalmag, mag.
19.50
Sur les
chemins d’Afrique du Sud, Les falaises de la côte Est, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
-CANAL FAMILY-
Mon oncle Charlie 2007 20mn.
-CANAL FAMILY-
Ma vie à moi 25mn.
-SERIE CLUB-
Les
semaines de Lucide .
-GULLI-
L’instit
-NRJ12-
Le grand patron
-13e RUE-
Psych, enquêteur malgré lui 2008
-SERIE CLUB-
Prison Break .
-GULLI-
Ugly Betty .
-NRJ12-
Le grand
patron 1997.
-CANAL DECALE-
Carlos 2009 120mn.
–
13e RUE-
Burn notice 2007
-GULLI-
Ugly Betty
-SERIE CLUB-
Mad men
-GULLI-
Ugly Betty.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Aller simple
pour Columbus .
-USHUAIA TV-
De grandes idées poour la
planète .
-ODYSSEE-
United Sex of America
-VOYAGE-
Sur les
routes de l’extrême, la route de la glace .
-VOYAGE-
Lonely
Planet, les routes insolites .
-VOYAGE-
America : La légende
de l’Ouest (1/2) .
-USHUAIA TV-
California green .
–
USHUAIA TV-
Sur les routes d’Ushuaïa .
-ODYSSEE-
Une bou-
tique à … .
-ODYSSEE-
La route des vins.
Série
Doc.
Div.
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des chemi-
nots vous donnent rendez-vous en
gare pour partir en balade dans les
environs de Paris et au-delà.
dans l’Eure-et-Loir, autour de
Chartres: vallée de l’Eure, entre
Chartres et Barjouville, le 19juin
(18km). Départ de Paris-
Montparnasse: 9h33. Rens.:
0146275952.
dans l’Essonne: de Dourdan à
Sermaise par le château du Marais,
le 22juin (23km). Départ de Paris-
Austerlitz grandes lignes (direction
Châteaudun): 8h25. Rens.:
0164941162.
Contacts:
ATC Paris-Sud:
0143074242.
ATC Paris-Nord: 0155311027.
ATC Paris-Est-Ouest:
0158205529, 0146075665.
L’Usopoc fête
son 90
anniversaire
Le 12juin prochain auront lieu
simultanément la fête de l’antenne-
45 de Fleury-les-Aubrais du CE
SNCF de la région de Tours et le
anniversaire de l’Union sportive
orléanaise de préparation
olympique cheminots. Dès 14 h:
animations sportives (tennis de
table, foot, badminton, bowling,
randonnée) et stands
d’associations. Après l’inauguration
du stade, repas dansant à 19h30
pour les adultes, 4
pour les
moins de 12ans. Inscription
obligatoire).
R. V.
Contact:
Antenne-45 du CE,
0238621733.
L’ACTGV à Royan
Les adhérents de l’Association des
conducteurs de trains à grande
Avec les
Passeurs de Loire
est sur La Grande Aigrette, une gabarre à fond plat de sept tonnes,
qu’un groupe de plaisanciers ligériens a embarqué le 25avril, pour un
voyage sur le fleuve avec les
Passeurs de Loire
. Du port de Sigloy à Saint-
Benoît-sur-Loire, 12km plus loin, ils ont suivi les méandres du fleuve et
admiré des paysages, une flore et une faune dans des conditions idéales.
Par exemple, des oiseaux aussi différents que les sternes, les gravelots et les
balbuzards, ainsi que des terriers de castors. Nos plaisanciers d’un jour,
heureux d’avoir bénéficié du savoir-faire des Passeurs de Loire, ont réalisé
combien la navigation sur ce fleuve beau mais capricieux, exige des
connaissances approfondies.
René VERELST
René VERELST
vitesse se réunissent en assemblée
générale du 4 au 6juin à Royan
(Charente-Maritime). 73 personnes
sont inscrites à cette manifestation
qui permettra de découvrir les
richesses de ce département, parmi
lesquelles l’usine Alstom d’Aytré.
Contact:
0689564147.
jeudi 3 juin
8.30
Téléshopping
9.20
Le destin de Lisa, 4 ép.
11.05
Monk, série
12.00
Attention à la marche !, Jeu
13.00
journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
Un sou-
venir éternel, téléfilm
16.45
New York Police Judiciaire,
série
17.35
Ghost whisperer, série
18.30
À prendre ou
à laisser, Jeu
19.05
La roue de la fortune, Jeu
20.00
Journal
20.35
C’est ma terre
20.37
Courses, Météo
20.45
Profilage
Trois épisodes
Téléfilm avec
Guillaume Cramoisan
Matthieu
•Odile
Vuillemin
Chloé
•Jean-Michel Martial
Lamarck
Comme sa mère.
Raphaël Mirmont, un jeune homme à
la beauté fascinante, est retrouvé mort dans un conteneur
frigorifique sur les docks, le visage lacéré.
21.40 Une vie
pour une autre. 22.35 Sans rémission.
23.35 Les nerfs à vif
1.55 Sept à huit
mag.
/3.00 Santander, un balcon
sur la mer
doc.
/3.55 Histoires naturelles
doc.
TF1
9.05
Des jours et des vies, série
9.35
Amour, gloire et
beauté, série
10.00
C’est au programme
11.00
Motus,
Jeu
11.30
Les Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place, Jeu
13.00
Journal
14.00
Toute une
histoire, mag.
14.55
Roland-Garros 2010, 1/2 finale
18.15
En toutes lettres, Jeu
19.00
N’oubliez pas les
paroles !, Jeu
20.00
Journal
20.30
Météo
Présenté par
Françoise Joly
et
Guilaine Chenu
Envoyé spécial
fête ses 20 ans. Depuis janvier 2001,
l’émission est dirigée et présentée par Guilaine Chenu et
Françoise Joly. Elle a été créée en janvier 1990 par Paul
Nahon et Bernard Benyamin.
Envoyé spécial,
en 20 ans,
c’est 2 090 reportages, 80 prix et récompenses…
FRANCE 2
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
13.00
Nous nous
sommes tant aimés
13.30
En course sur France 3
13.50
Roland-Garros 2010
15.00
Questions au gouvernement en
direct du sénat
16.05
Nous nous sommes tant aimés
16.40
Slam
17.15
Des chiffres et des lettres
17.50
Questions pour un champion
18.30
18:30 aujourd’hui
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Film américain de Clint Eastwood, 1992, 130 mn.
Avec
Clint Eastwood
William Munny
•Gene Hackman
Little Bill Daggett
•Morgan Freeman
Ned Logan
Kansas-1880. William Munny s’est retiré pour fonder une
famille après une carrière de tueur bien remplie… Deux ans
après la mort de sa femme, il reçoit la visite de Schofield Kid,
un môme de dix-sept ans…
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Envoyé spécial
Mag.
20.35
Impitoyable
FR2
FR3
Sport
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France à
Roland-Garros 2010.
-SPORT +-
Golf européen en direct.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et Mats 2010.
-SPORT
+-
Golf américain en direct.
Cinéma
CANAL CINEMA
No country for old men 2007
118mn
CINE POLAR
Bugsy
CINE STAR
La toile d’arai-
gnée 1975 105mn –
CINE FAMIZ
P.C.U. 1994 75mn
CINE PRE-
MIER
Les enfants du marais 1998 110mn –
CINE EMOTION
Disco 2007
100mn
13e RUE
Nico 1987 120mn
CINE FRISSON
Robocop 2 1990 110mn –
CANAL FAMILY
Cœur de dragon 1996 99mn
Direct 8
Shaft 2000 99mn
CINE CLASSIC
Chiens perdus
sans collier 1955 90mn
CANAL CINEMA
Les trois singes 2008
105mn
TPS STAR
Le piège 2007 100mn
CINE POLAR
Dirty
CINE FAMIZ
Le ciel, les oiseaux et… ta mère 1998 85mn
CANAL SPORT
Hyper tension 2 2009 96mn.
23.35 Infrarouge
Jeu décisif, doc.
1.10 Journal de la nuit, Météo /1.30 Retour à
Roland-Garros
mag.
/2.20 Faites entrer l’accusé
mag.
22.40 Météo, La minute épique, Soir 3
23.10 Ce soir (ou jamais !)
mag. /
0.15 Tout le
sport
mag.
/ 0.20 Le match des pronostics
mag.
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
ON A (VRAIMENT) L’ÂGE DE SES ARTÈRES
� Les artères ont un rôle fondamental dans
notre organisme, car elles transportent du
sang riche en oxygène et en nutriments vers
nos organes vitaux. Le cœur ne pourrait pas
battre sans nos artères coronaires, notre cer-
veau ne fonctionnerait pas sans l’af
ux de
sang véhiculé dans les artères carotidiennes,
notre capacité respiratoire dépend du bon
état de nos artères pulmonaires.
«Des ar-
tères saines sont garantes d’une bonne oxy-
génation de nos tissus. Il faut donc les pré-
server!»,
nous explique dans cet ouvrage le Dr Ariel Toledano,
angiologue-phlébologue spécialisé en médecine vasculaire. En effet,
il existe un lien entre maladies cardio-vasculaires (attaque cérébrale,
infarctus) et facteurs de risque vasculaire dont les principaux, – hy-
percholestérolémie, hypertension, tabac, alimentation et sédentarité –
dépendent directement de notre mode de vie. Le choix des aliments,
en particulier, est fondamental dans la démarche de prévention. Vita-
mines, oligoéléments, graisses, viandes, fromages, végétaux, sel, café,
�bres, œufs… ces différents types d’aliments sont passés en revue
et l’auteur nous explique comment bien composer nos repas a�n de ré-
duire le risque d’athérosclérose, processus pathologique à l’origine
des maladies cardio-vasculaires.
Le régime de vos artères, du Dr Ariel Toledano. Éd. Marabout, 15
�
(en
vente en librairie).
A. J.-L.
� Chaque semaine, quelques conseils pour
vivre mieux et rester en forme.
SANTÉ
Campagne de
prévention du stress
à Chambéry
Une journée de prévention sur le
thème «Vivre son stress», ouverte
La FGRCF de Fréjus-
Saint-Raphaël attend
de jeunes retraités
La section de Fréjus et Saint-
Raphaël de la Fédération générale
des retraités des chemins de fer
s’est réunie le 16mai en assemblée
générale devant une vingtaine de
personnes. Le président, M.Adam,
a regretté la réticence des jeunes
retraités à rejoindre la Fédération
pour défendre les acquis des
anciens. Il a ensuite brossé un
rapide historique de la protection
sociale des compagnies ferroviaires
et de la SNCF de 1853 à nos jours. Il
a ensuite évoqué la possible
imposition des facilités de
circulation. Un nouveau bureau a
été élu: Messieurs Adam, Vormus,
Boileau, Pellegrino et Souilhat.
�
Contact:
0494955164.
à tous les cheminots, aura lieu le
15juin à Chambéry, à l’initiative du
groupe régional santé au travail de
la région Alpes SNCF (ancienne
région de Chambéry). Sont prévus
une conférence-débat de 10h30 à
12h30, avec le médecin régional, un
psychiatre et le chef du
département Prévention et santé au
travail, ainsi que, tout au long de la
journée, de nombreux ateliers
proposés par l’Action sociale SNCF,
la Caisse de Prévoyance et de
retraite du personnel SNCF, la
Mutuelle des transports de la
région de Chambéry, le service
médical SNCF et le Comité
d’établissement régional. Seront
également présents des athlètes de
haut niveau, tels que Cyril Neveu
(triathlon) et Cédric Amafroi-Broisat
(ski handisport) qui prodigueront
leurs conseils, et un psychologue,
une infirmière relaxologue et un
professeur de yoga diplômé.
J.-Ch. M.
Lycée Saint-Ambroise 2, rue Burdin
73000 Chambéry.
jeudi 3 juin
10.20
Emanuelle Béart et Michael Cohen, la rencontre
10.40
Le diplomate, téléfilm
12.10
Les guignols de
l’info, div.
12.20
L’édition spéciale, mag. (C)
14.00
Jeux
de pouvoir, film
16.10
Carlos, Troisième partie, série
18.20
Les Simpson (C)
18.45
Le jt de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les guignols de l’info,
div. (C)
20.10
Le grand journal, la suite, mag. (C)
Série de Marc Cherry
Avec
Teri Hatcher
Susan Mayer
•Felicity Huffman
Lynette Scavo
•Marcia Cross
Bree Hodge
Lynette remue ciel et terre pour empêcher le mariage de
Preston et Irina. Tout à son désir nouveau de faire le bien
autour d’elle, Gabrielle fait à Bob et Lee une promesse
qu’elle ne peut finalement pas tenir.
21.30 Desperate Housewives
série
22.10 United states of Tara
série, 3 ép.
23.35 Engrenages
série 2 ép.
CANAL +
10.10
Miracle dans le désert, doc.
11.10
Grandes blondes
12.05
13.30
Le mag. de la santé
14.25
Allô,
docteurs
15.00
Ces fromages qu’on assassine
15.30
transcanadienne, doc.
16.30
Cambriolage, les voleurs sous
surveillance
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air, mag.
Film français de Claude Chabrol, 1986
Avec
Philippe Noiret
Christian Legagneur
•Robin
Renucci
Roland Wolf / Chevalier
Christian Legagneur, animateur vedette d’une émission
de divertissement pour personnes âgées, est approché
par Roland Wolf, un jeune journaliste qui souhaite écrire
sa biographie.
22.10 1967, été de l’amour
doc.
23.05 Tracks
mag.
/ 0.00 La mort de Dante Lazarescu
/2.35 Vlado Perlemuter interprète Ravel
FRANCE 5 ARTE
8.40
M6 boutique, mag.
10.00
Le Prince du désert,
téléfilm
11.45
Charmed, série
12.40
Météo
12.45
12.55
Charmed, La balade des âmes , série
13.40
Météo
13.45
Roman noir: Loin des yeux, téléfilm
15.40
Dorothy Dandridge, le destin d’une diva, téléfilm
17.50
Un dîner presque parfait, Divertissement
18.50
mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
3 épisodes
Série avec
Tim Roth
Dr. Cal Lightman
•Kelli Williams
Dr. Gillian Foster
•Brendan Hines
Éli Loker
Ennemis intérieurs.
Le FBI dépêche l’agence
Ligthman pour le seconder dans une enquête sur des
attentats terroristes commis à Washington.
21.30 Alter
Ego. 22.20 Femmes sous influence.
23.10 Enquêtes extraordinaires
doc.
0.55 Météo /1.00 Turbo
mag.
2.05 M6 Music
M6
20.45
Desperate
Housewives
20.35
Masques
20.40
Lie to me
19.00
Arte journal
19.30
Globalmag, mag.
19.50
Sur les
chemins d’Afrique du Sud, Le long de l’océan indien, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
-Direct 8-
Mission impossible : 20 ans après .
-CANAL FAMILY-
Mon oncle Charlie 2007 20mn.
–
CANAL FAMILY-
Ma vie à moi 25mn.
-SERIE CLUB-
Les
semaines de Lucide .
-SERIE CLUB-
Veritas
-TPS STAR-
Romanzo criminale 60mn.
-CANAL DECALE-
Carlos 2009
120mn.
-TPS STAR-
Romanzo criminale 60mn.
–
CANAL DECALE-
Desperate Housewives 41mn
-PARIS PREMIERE-
Nip/Tuck .
-SERIE CLUB-
Jake 2.0 .
-CANAL DECALE-
Desperate Housewives 41mn.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Un voyage,
un train : Australie (1/2) .
-VOYAGE-
Aller simple pour le
Pérou .
-VOYAGE-
Un chef sous pression : En Tasmanie .
-VOYAGE-
Sibéria, 3 800 kilomètres en canoë 1/2 .
–
ODYSSEE-
Tous à la brocante .
-USHUAIA TV-
Les mondes
d’Ushuaïa
-VOYAGE-
Tribal Wives .
-VOYAGE-
African village :
Retour aux sources .
-VOYAGE-
La vie comme un voyage,
Turks et Caïcos loin de la civilisation.
-ODYSSEE-
Hôtels.
Série
FIlm
Série
ANCAC. Commémoration du 8mai 1945 à Montpellier
Les anciens combattants de Montpellier ont commémoré le 8mai
1945 par un dépôt de gerbes en gare. Parmi les personnalités
présentes, Jean Ghedira, directeur régional SNCF, Pierre Bronso,
président de l’Association nationale des cheminots anciens
combattants, MmeDombre-Coste, représentant la région
Languedoc-Roussillon, Serge Fleurence, 1
adjoint au maire de
Montpellier et M.Autie, président de l’Union départementale des
anciens combattants. A.C.
Cérémonie de la Victoire en gare d’Orléans
Le 7mai, c’est devant le nouveau monument aux morts situé dans le hall de
la gare d’Orléans qu’a eu lieu la commémoration du 8mai 1945 en présence
de personnalités locales et de Patrice Tardu, représentant Laurent Posnic,
directeur départemental SNCF du Loiret, de Martine Bouthors-Chopy,
responsable Communication à l’établissement Traction Centre, et de Céline
Arnault, DPX. Plusieurs associations d’anciens combattants étaient réunies
au côté de l’Association nationale des cheminots anciens combattants. R. V.
Contact:
Ancac Orléans-Fleury-les-Aubrais, Yves Bardon, 0238867148.
En Charente-Maritime, un convoi
très spécial
Insolite ! En raison des dégâts dus à la tempête Xynthia, il n’y
avait pas d’autre route possible, le 12mai dernier, pour ces
pouliches enfermées dans leur champ du fait de la fermeture
du passage à niveau n°191 sur la ligne LaRochelle –
Rochefort. C’est donc bien à titre tout à fait exceptionnel qu’a
été organisé ce convoi très spécial.
P. P.
Série d’hommages
en gare d’Étampes
e 8mai, le 70
anniversaire de
l’Appel du 18juin et le 65
anni-
versaire de la Victoire des Alliés ont
été célébrés avec éclat en gare d’É-
tampes, en présence des élus et des
autorités administratives, d’un dé-
tachement du 121
Régiment du
Train ainsi que d’une centaine de
jeunes. Transilien SNCF, le comité
du Souvenir et le maire d’Étampes
ont chacun déposé une gerbe au
monument aux morts. Un hom-
mage a été rendu aux cheminots
militaires de la 7
Compagnie des
chemins de fer de campagne morts
en gare d’Étampes le 15juin 1940,
ainsi qu’aux cheminots «pas-
seurs». Enfin, la cérémonie a per-
mis d’évoquer le souvenir des fa-
milles juives qui ont transité en
gare d’Étampes pour être conduites
à Paris-Austerlitz, puis dans les
camps d’internement de Pithiviers
et Beaune-la-Rolande.
Michel BILLARD
AMÉNAGER LE JARDIN POUR LES OISEAUX
�Un jardin serait bien morne sans les pa-
pillons et autres insectes, et plus encore sans
les oiseaux, en particulier les petites espèces
qui nous ravissent par la beauté de leur chant
ou de leur plumage. C’est cet aspect qui est
mis en exergue dans l’ouvrage écrit par Gé-
rard Grolleau, ornithologue et ingénieur hor-
ticole. Il y réunit tous les conseils pour attirer
et observer une grande variété d’oiseaux
dans le jardin. Il explique comment les aider
à se nourrir (les aliments offerts par les vé-
gétaux, le nourrissage arti�ciel, la construc-
tion et les différents types de mangeoire) et
indique la meilleure façon de les aider à nicher (construction et types de
nichoirs). Il explique comment éloigner les espèces indésirables (pie,
étourneau, corneille noire, geai), susceptibles de faire des dégâts au jar-
din. Il invite à utiliser peu ou pas de pesticides pour éviter les «dégâts
collatéraux». Par exemple, gare à l’anti-limaces, car de manière indirecte,
ces petits granulés risquent d’intoxiquer mortellement les oiseaux qui au-
ront consommé des limaces empoisonnées. Pour combattre les limaces
en évitant ces inconvénients, il suf�t de déposer un peu de sable autour
des plantes sensibles: les gastéropodes ne savent pas se déplacer sur ce
sol trop sec et trop rugueux…
A. J.-L.
Un jardin pour les oiseaux, de Gérard Grolleau. Éd. Ulmer 14,95
�
(en
vente en librairie).
vendredi 4 juin
8.30
Téléshopping
9.20
Le destin de Lisa, série 4 ép.
11.05
Monk, série
12.00
Attention à la marche !, Jeu
13.00
Le journal
13.50
Trafic info
13.53
Euro Millions
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
La voix du cœur,
téléfilm
16.40
New York Police Judiciaire, série
17.40
Football: France / Chine, Equipe de France
20.00
journal
20.37
Courses, Météo
20.40
Trafic info
20.45
La plus belle
femme du monde
Divertissement présenté par
Christophe Dechavanne
et
Patrice Carmouze
TF1 vous propose de passer une soirée de rêve en com-
pagnie des plus belles femmes du monde ! Placée sous
le signe du charme et de la sensualité, cette soirée vous
permettra de découvrir qui sont les femmes que les
Français considèrent comme les plus sensuelles…
23.10 Euro Millions
23.15 C’est quoi l’amour ?
mag.
/1.20 Enquêtes
et Révélations
mag.
/2.45 Trafic info
TF1
9.05
Des jours et des vies, série
9.35
Amour, gloire et
beauté, série
10.00
C’est au programme
11.00
Motus,
Jeu
11.30
Les Z’amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place, Jeu
13.00
Journal
14.00
Toute une
histoire
14.55
Roland-Garros 2010, 1/2 finales
18.15
En toutes lettres, div.
19.00
N’oubliez pas les paroles !,
Jeu
20.00
Journal
20.30
Comble de rêve, Météo
Jeu présenté par
Nagui
Le jeu quotidien de Nagui revient en prime !
N’oubliez pas
les paroles
passe son plus beau smoking pour une émis-
sion spéciale avec au micro: Michaël Youn et Vincent
Desagnat jouent pour “Faire Face”, Camelia Jordana et
Gérard Holtz jouent pour la “FRM”, Julie Zenatti et
Michaël Gregorio jouent pour “WWF”.
FRANCE 2
9.05
Des histoires et des vies
10.00
Côté maison, Côté
cuisine
11.15
Plus belle la vie, série
11.45
Le 12/13
13.00
Roland-Garros 2010, 1/2 finales hommes
15.00
téléphone rose, film
16.30
Keno
16.40
Slam, Jeu
17.15
Des chiffres et des lettres, Jeu
17.50
Questions pour un
champion, Jeu
18.30
18:30 aujourd’hui
18.45
Le 19/20
20.00
Un jour à Roland, mag.
20.10
Plus belle la vie, série
Tous à la plage !
Magazine
Présenté par
Georges Pernoud
Un
Thalassa
résolument placésous le signe des vacances
et de l’été qui s’installe. Alors pourquoi ne pas déplier sa
serviette sur quelques-unes des plages les plus origi-
nales, à la mode, branchées et méconnues ?
FRANCE 3
Div.
20.35
N’oubliez pas
les paroles
Jeu
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
-CANAL SPORT-
Football.
-EUROSPORT-
Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010
–
–
SPORT +-
Volley ball en direct : Brésil / Bulgarie.
-SPORT +-
Golf européen en direct.
-EUROSPORT-
Tennis : Jeu, Set et
Mats 2010.
-SPORT +-
Basket ball en direct.
-EURO-
SPORT-
Boxe: Combat International , Allemagne 2010.
Cinéma
CANAL CINEMA
Une nuit à New York 2008 86mn
CANAL FAMILY
Underdog, chien volant non identifié 2006 79mn
CINE PREMIER
Rush hour 1998 95mn –
CINE FAMIZ
K2, l’ultime défi
1992 105mn –
CINE EMOTION
L’amour extra large 2001 110mn –
CINE
FRISSON
Cleaner 2007 85mn –
CINE POLAR
Dick Tracy –
CINE STAR
Ça va
cogner 1980 115mn
CINE POLAR
Le château des obèses
TPS STAR
The other man 2008 85mn –
CINE CLASSIC
Le dimanche
de la vie 1967 95mn
CANAL FAMILY
Safari 2008 98mn.
22.45 Vous aurez le dernier mot !
mag.
0.10 Journal de la nuit, Météo
0.25 Retour à Roland-Garros
mag.
22.25 Météo, La minute épique, Soir 3
23.00 Vie privée, vie publique l’hebdo
mag.
0.10 Toute la musique qu’ils aiment
Sélection câble et satellite
Mag.
RC.
À la découverte
des traditions savoyardes
V
ingt-quatre adhérents du comité
de Chambéry du
Refuge des che-
minots
ont visité le musée du Féli-
cien à Argentine et le musée Opinel
à Saint-Jean-de-Maurienne. Dans
les deux, l’accueil fut chaleureux et
les visites très appréciées des parti-
cipants. Le Musée du Félicien est
devenu un lieu incontournable
pour qui veut comprendre la vie
rurale d’autrefois. La visite com-
porte la projection de trois courts-
métrages qui évoquent l’histoire de
la Maurienne et de la Savoie jus-
qu’au XX
siècle. Des reconstitu-
tions historiques mettent en scène
les habitants d’Argentine et retra-
cent, au rythme des saisons, la vie
quotidienne des Mauriennais. La
pièce commune de l’habitation est
animée par un son et lumière.
Dans la salle d’exposition sont pré-
sentés de nombreux objets et outils
et à l’extérieur, dans le hangar, un
pressoir, une faucheuse, des char-
rues. Au musée Opinel, Jacques
Opinel guide les visiteurs en leur
expliquant l’origine et l’histoire du
fameux couteau à la main couron-
née. Une projection vidéo complète
la visite.
Gérard FONTAINE
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
� À faire en ce moment pour prendre
soin de votre jardin ou de votre potager.
JARDINAGE
vendredi 4 juin
8.30
Desperate housewives, 2 ép.
9.55
Flashpoint, série
10.40
Basket: Nba time
12.10
Les guignols de l’info, div.
12.20
L’édition spéciale (C)
14.00
Fast and furious 4, film
15.45
Habillé(e)s pour l’été, doc.
16.45
United states of
Tara, série 3 ép.
18.20
Les Simpson (C)
18.45
Le jt de
Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les guignols
de l’info (C)
20.10
Le grand journal, la suite, mag. (C)
Film américain de Ron Howard, 2007, 133 mn.
Avec
Tom Hanks
Robert Langdon
•Ewan McGregor
Camerlengo/Patrick McKenna
•Stellan Skarsgard
Richter
Alors que l’église catholique s’apprête à élire un nouveau
pape, une menace plane sur le Vatican: un ancien groupe
de savants jadis pourchassés par l’Église, les Illuminati, a
enlevé les quatre prétendants possibles…
23.05 Noirs ou blancs: qui tient l’Afrique du Sud ?
0.00 Les films faits à la maison
court-métrage
0.25 Etreintes brisées
CANAL +
12.05
13.35
Le mag. de la santé
14.30
Allô, docteurs
15.05
Ces fromages qu’on assassine, doc.
15.35
Carnets de
marche, doc.
16.30
Superstructures, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Téléfilm de Emilie Deleuze, 2009, 78 mn.
Avec
Michel Galabru
Joseph
•Luce Radot
Marilyn
Abraham Belaga
Vincent
Joseph, 84 ans, est menacé d’expulsion. Sa demi-sœur,
Madeleine, souhaite à tout prix récupérer le vaste appar-
tement qu’il habite, quitte à engager une procédure pour
occupation insuffisante des lieux.
21.55 Après l’éruption
doc.
22.45 Le ventre des femmes
doc. /
0.20 Dracula
au Pakistan
film
/2.05 Peau d’éléphant
FRANCE 5 ARTE
7.30
M6 Kid, Pocoyo-Barbapapa, Dessin animé
8.10
M6 clips
8.35
Météo
8.40
M6 boutique, mag.
9.55
Météo
10.00
Une star assassinée, téléfilm
11.45
Charmed, série 2 ép.
13.45
Le combat d’Andréa, téléfilm
15.45
La revanche de l’amour, téléfilm
17.50
Un dîner
presque parfait, div.
18.50
100% mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Un gars, une fille, série
La filière chinoise
Série avec
Chris O’Donnell
Agent Spécial G. Callen
LL Cool J
Agent Spécial Sam Hanna
Suite à la mort d’un capitaine de corvette maquillée en
suicide, l’équipe de Sam Hanna doit déterminer si le pro-
jet top-secret sur lequel il travaillait a été compromis.
Durant toute l’opération, Nate fait équipe avec Kensi.
21.25 N.C.I.S.: Enquêtes spéciales
série
3 épisodes
23.55 Californication
série
/0.25 Scrubs
série
M6
20.50
Anges et démons
20.35
A deux, c’est plus
facile
20.40
N.C.I.S. :
Los Angeles
19.00
Arte Journal
19.30
Giordano Hebdo, Invité:
Martin Hirsch, mag.
19.50
Sur les chemins d’Afrique du
Sud, Les réserves d’animaux, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
-CANAL FAMILY-
Les Simpson 21mn
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1 .
-VIRGIN 17-
Shérif, fais-moi peur
-NT1-
rebelle 1992 42mn
-TMC-
Mac Gyver .
-CANAL FAMILY-
Les
Simpson 21mn
-GULLI-
Loïs & Clark : les nouvelles aventures de
Superman .
-CANAL FAMILY-
Mon oncle Charlie 2007 20mn.
-Direct 8-
Mission impossible : 20 ans après .
-CANAL
FAMILY-
Mon oncle Charlie 2007 20mn.
-CANAL FAMILY-
vie à moi 25mn.
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Sibéria, 3
800 kilomètres en canoë 2/2 .
-VOYAGE-
Amis d’en France,
le Mont-Saint-Michel .
-USHUAIA TV-
Les nouveaux paradis
–
VOYAGE-
Bizarre World
-ODYSSEE-
Colin Farrell .
-NATIONAL
GEOGRAPHIC-
Eco-Megastructures .
-VOYAGE-
Pilot guides .
-VOYAGE-
Bridget à la plage ! : Espagne .
-ODYSSEE-
Belles à tout prix .
-VOYAGE-
La vie comme un voyage, retour
aux sources en Irlande .
Film
Téléfilm
Série
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Charles Ott
est décédé le 21novembre 2009
à l’âge de 68 ans. Il entre à la
SNCF en 1964, et s’oriente vers
la conduite. Élève conducteur,
conducteur de route électrique,
il effectue la majeure partie de
sa carrière dans le
roulement du dépôt de
Strasbourg. Après avoir
sillonné la ligne Luxembourg –
Bâle – Paris-Est, il est parti à la
retraite en 1991. Ses obsèques
se sont déroulées au centre
funéraire de la Robertsau à
Strasbourg.
Bernard Mayer
Guy Kormann
est décédé le 18décembre 2009
à l’âge de 62 ans. Il est
embauché à la SNCF en 1970,
au dépôt d’Hausbergen. Admis
au cycle de formation de la
conduite, il est nommé
conducteur de route polyvalent
électrique et diesel. Classé
dans tous les roulements, il a
terminé sa carrière dans celui
de «vitesse Paris» tout en
contribuant à la formation des
jeunes conducteurs. Il est parti
à la retraite en 1998. Ses
obsèques se sont déroulées à
Kirchheim, municipalité où il a
été très actif.
B. M.
Pierre Philippon
est décédé le
10janvier dans
sa 77
année.
Il entre à la
SNCF en 1956,
en gare d’Aulnoye-Aymeries en
qualité d’aiguilleur. Il n’a quitté
ce poste que pour partir à la
retraite en 1988, avec le grade
de chef aiguilleur.
Ses obsèques ont eu lieu au
cimetière d’Anor.
J.-C. Casier
Pierre Vigouroux
est décédé le
18mars à l’âge
de 86 ans. Il
entre à la SNCF
pendant la
guerre et effectue les stages de
la Traction. À la Libération,
après son service militaire dans
le 5
Génie, il est chef de
conduite et participe aux
électrifications de Paris – Dijon
et des lignes de Savoie. En
1957, il est chef de feuille au
dépôt de Saint-Pierre-des-
Corps et, en 1973, il est adjoint
au chef du PC de la DT de la
région de Tours. Il est parti à la
retraite en 1983. Ses obsèques
se sont déroulées au cimetière
de Tours-Sud.
Adrien Max Marnier
est décédé le
25mars dans sa
année. Il
débute à la
SNCF en 1962,
comme homme d’équipe à
Besançon pour être promu
homme d’équipe principal en
1964. Aiguilleur en 1965, chef
aiguilleur en 1970, agent
mouvement principal en 1988, il
est parti à la retraite en 1994
avec le grade d’agent
mouvement principal hors
classe, obtenu en 1989. Ses
obsèques ont été célébrées en
l’église de Frasne.
Jacques Tissot
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
DIJON-PERRIGNY
Patrice Maurice
Le 10avril, Patrice Mau-
rice, conducteur de TGV,
est entré dans la grande fa-
mille des retraités.
Il débute en 1982 au dé-
pôt de Dôle avant de re-
joindre le service exploita-
tion comme agent
mouvement en gare de
Saint-Claude. Attiré par la
route, il effectue l’école de
conduite en 1983 puis re-
trouve le dépôt de Dôle en
qualité d’élève conducteur.
Il est nommé conducteur
au dépôt de Dijon-Perri-
gny en 1991, puis conduc-
teur principal en 1998. Il
entreprend la formation de
conducteur TGV et depuis
2005, il sillonne les lignes
de l’étoile de Dijon.
Bernard Cercley
CHAMBÉRY
Dominique Thomasset
et Yves Pession
Dominique Thomasset et
Yves Pession, qui ont ef-
fectué tous les deux la to-
talité de leur carrière au
dépôt de Chambéry, ont
fêté leur départ à la retraite
le 17avril.
Dominique Thomasset
débute au chemin de fer
comme attaché V en
1981, avec un BTS de
construction métallique.
Nommé conducteur en
1985, conducteur princi-
pal en 1997, il accède en
2000 au roulement TGV.
Yves Pession
, après avoir
été électricien en bâtiment,
entre à la SNCF en 1983 et
est nommé élève conduc-
teur en novembre1988.
Benoît Court-Fortunaz
Le 6avril dernier, Michel
Igonin, conducteur de ma-
nœuvre principal, Roland
Duculty, Gilbert Margier,
Georges Royon, conduc-
teurs de ligne principaux
ont effectué leur dernier
train.
Michel Igonin
est embau-
ché en 1983 comme ou-
vrier qualifié au dépôt de
Vénissieux pour être muté
aux ateliers du Matériel
d’Oullins-Voitures en 1985.
En 1989, il est nommé
conducteur de manœuvre
au dépôt de Lyon-Mouche
et est promu conducteur
de manœuvre principal en
1992. En 2001, il rejoint
l’Établissement Traction de
Saint-Étienne et termine sa
carrière au fret.
Roland Duculty
a été em-
bauché en 1981 au Tech-
nicentre Paca comme atta-
ché.
Agent de manutention en
1983, il est nommé
comme élève conducteur
au dépôt de Vénissieux en
1984. En 1988 il arrive à
celui de Saint-Étienne et
obtient le grade de conduc-
teur de route en 1989.
Il termine sa carrière avec
le grade de conducteur de
ligne principal, obtenu en
Gilbert Margier
a été em-
bauché comme agent de
train en gare de Lyon-Per-
rache en 1982 pour re-
joindre le service des trains
de Saint-Étienne en 1983,
et y est nommé agent de
train en 1987 et agent de
train principal en 1989.
Cette même année il est
muté au dépôt de Vénis-
sieux comme conducteur
de manœuvre pour reve-
nir au dépôt de Saint-
Étienne comme élève
conducteur.
Conducteur de ligne en
1992, conducteur de ligne
principal en 2001, il part à
la retraite avec ce dernier
grade.
Georges Royon
est em-
bauché à la SNCF en 1982
comme attaché en gare de
Saint-Romain-le-Puy, et re-
joint la gare de Vendranges
la même année.
Nommé agent de ma-
nœuvre en 1984, il rejoint
Saint-Étienne l’année sui-
vante.
Muté au dépôt de Lyon-
Mouche en 1987, il y de-
vient conducteur de ma-
nœuvre. En 1988, il
retrouve Saint-Étienne, au
dépôt cette fois, et y est
successivement nommé
élève conducteur, conduc-
teur de route en 1991, et
conducteur de ligne prin-
cipal en 1999.
Alain Palka
CHALINDREY
Daniel Meniot
Beaucoup de monde est
venu du service voya-
geurs, du fret, des postes
de circulations, de la filière
aiguillage et manœuvre
pour le départ à la retraite,
effective au 1
avril, de Da-
niel Meniot.
Il entre à la SNCF, en
1974, comme attaché
groupe VII à Chalindrey
pour apprendre le métier
de chef de gare.
De retour du service mili-
taire, il effectue une pé-
riode d’intérimaire dans
les résidences de Creveney,
Andilly, Vaux, Is-sur-Tille.
En 1985, il retrouve Cha-
lindrey comme agent
mouvement principal et il
y termine sa carrière avec
le grade de chef de secteur
mouvement principal hors
classe.
Guy Philotas
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avec un accès direct aux résumés et la possibilité d’acheter en ligne.
www.laviedurail.com
SAINT-ÉTIENNE
Michel Igonin, Roland Duculty, Gilbert Margier
et Georges Royon
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
TOURISME EN TRAIN
Shigheru Ban dit avoir imaginé le tout nouveau Centre Pompidou de Metz comme une gare, comme
un quai abritant des voyageurs. Pourquoi ne pas être du voyage au pays de l’art et en profiter pour
découvrir Metz? Le centre est construit tout près de la gare, la vraie. Metz n’est qu’à 1 heure 20 de
Paris en TGV. On en profite pour prolonger la visite grâce au TER en s’arrêtant à la forteresse de
Sierck-les-Bains, qui domine un lascif méandre de la Moselle, puis à Manderen, où le vieux château
de Malbrouck accueille les jubilatoires sculptures de Niki de Saint-Phalle.
Moselle.
A Metz, Sierck et
Manderen, l’art est à la fête
La nuit, la toiture du Centre Pompidou-Metz
se fait translucide.
La Vie du Rail
– 26 mai 2010


«
Je m’installe à Metz»,
clairon-
nait Picasso sur de grandes
affiches du métro parisien, an-
nonçant l’inauguration du nou-
veau Centre Pompidou. C’est fait.
Attendu depuis sept ans, le mu-
sée des architectes Shigeru Ban et
Jean de Gastines a ouvert ses
portes le 12mai. Nous avions
suivi son évolution à la Maison du
projet qui, depuis 2006, faisait rê-
ver 65000 visiteurs sur la simple
maquette d’un chapeau chinois!
Peu à peu, on l’a vu s’échafauder
pour de vrai, de l’autre côté des
rails de la gare de Metz. Toiture
ondulante et compacte, mais
translucide avec la nuit, le bâti-
ment dévoile ses secrets: une
membrane textile de 8 000 m
fibre de verre et Teflon repose sur
une charpente d’une extrême so-
phistication. Composée de 18km
de poutres en lamellé-collé d’épi-
céa dont la trame hexagonale, ré-
pétée à l’infini, symbolise la
France. Autre clin d’œil, une
flèche de 77 mètres perce cette
vague blanche, rappelant la filia-
tion avec le Centre Pompidou de
Paris, inauguré en 1977. Une
structure bluffante, autoportante,
au-dessus de trois galeries d’expo-
sition ouvertes sur Metz et les es-
paces arborés en devenir.
On est à la fois dehors et dedans,
comme dans un abri de fortune,
mélange d’artisanat et de prouesse
technologique. A l’intérieur de la
haute nef de verre semi-ouverte,
les oiseaux font des incursions
inopinées parmi avec les visiteurs.
Shigeru Ban dit avoir conçu le
musée à la façon d’une gare où les
voyageurs attendent sur des quais
protégés par une haute toiture.
�
Metz ou l’art
des gares
Abri, chapiteau, gare, le Centre
Pompidou-Metz a déjà ses quali-
ficatifs, plus sympathiques que le
«Notre-Dame de la raffinerie»
qui
moqua son aîné à ses débuts. Il
accueille une culture nomade pui-
sée dans le fonds de la maison
mère, riche de 60000 œuvres,
qu’il va faire «tourner» pour le
plaisir du plus grand nombre. L’ex-
position inaugurale intitulée
«Chefs-d’œuvre?» entend mar-
quer les mémoires et susciter les
débats. En écho déjà à la toiture
«chef-d’œuvre, au sens ou l’enten-
daient les corporations du Moyen
Age»,
dit Laurent Le Bon, direc-
teur du nouveau musée. Et le
point d’interrogation?
«Il renvoie
la question au visiteur, à toute créa-
tion il faut un spectateur»,
ex-
plique-t-il. Huit cents pièces nous
interpellent donc, 700 prêtées par
le Centre Pompidou de Paris et le
reste venu de musées nationaux.
Tableaux, sculptures, photogra-
phies, certaines vont rester en
place six mois, d’autres un an.
L’espace entièrement occupé, mor-
celé, ménage des effets de surprise,
Roland Halbe
Martial Raysse participe à
cette fête de l’art. Ici un tableau
où est utilisée la technique
du �ocage mixte sur toile.
Adagp, Paris, 2010 / Centre Pompidou, Mnam-Cci, Paris / Philippe Migeat / Dist.RMN
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
TOURISME EN TRAIN
montre les créations des maîtres
oubliés et les incontournables du
siècle:
Les Bleus
de Miro,
L’Au-
bade
de Picasso,
La Noce
de Cha-
gall,
La Tristesse du roi
de
Matisse… On y voit aussi des ins-
tallations ludiques, telle la plage
en vrai sable de Martial Raysse
avec jude-box, bouées et bai-
gneuses aux murs. L’ensemble est
une gigantesque fête de l’art, une
euphorie visuelle à tous les ni-
veaux qui se prolonge dans la ver-
rière de la galerie 3, ouverte sur
les deux monuments embléma-
tiques de Metz.
Autres chef-d’œuvre en leur
temps: la cathédrale gothique
Saint-Etienne, en pierre jaune de
Jaumont, dont les vitraux prodi-
gieusement hauts lui ont valu le
nom de
«lanterne du bon dieu».
De la galerie 3, le Centre offre
une vue panoramique sur la ville.
Autre attrait de Metz :
son port de plaisance.
Christian Legay Marc Royer Ville de Metz
La Vie du Rail
– 26 mai 2010

A gauche, au premier plan, la
longue gare prussienne érigée à
des fins militaires par l’empereur
Guillaume II après la défaite de la
France, en 1870. Promise à
l’origine au style Art nouveau
– Jugendstil –, épuré et finalement
pastiche de l’art roman des bords
du Rhin. Achevée en 1908, elle
ressemble à une église avec clo-
cher, hautes verrières et tympan
imposant sur lequel les sculptures
symboliques célèbrent le nouveau
maître des lieux, bavardes, enva-
hissantes. Mais, au final, c’est une
belle réalisation de grés et de ba-
salte pour habiller… déjà du bé-
ton. Une passerelle la relie en deux
minutes au parvis du Centre Pom-
pidou-Metz et au nouveau quar-
tier de l’Amphithéâtre, extension
urbaine de la cité messine, prévue
sur 50 hectares à la place des an-
ciennes gares de marchandises et
de la foire-exposition. On est à
1 heure 20 de Paris, à 2heures de
Lille-Europe, à 40 minutes de
Luxembourg… mais une fois ar-
rivé prenez aussi le temps de dé-
couvrir Metz qui, dit-on, n’a pas
profité pleinement de «l’effet
TGV».


Une ville-jardin
pour les
amoureux
de l’art
Pourtant, en 2009, Metz faisait
partie des 44 villes incontourna-
bles sélectionnées par le New
York
Times,
qui la recommandait aux
«amoureux de l’art».
En attente
des retombées touristiques de la
fameuse délocalisation, Metz res-
taure et ne cesse d’embellir son
patrimoine entre les bras de la Mo-
selle et de la Seille, son affluent.
Elle troque l’image «teutonne»
et austère de ville de garnison
pour celle d’une ville-jardin, mé-
lange superbe de places piétonnes
classiques ou médiévales, de bâ-
timents réhabilités, citadelle, arse-
nal, ponctués de vastes espaces
verts aérés et fleuris. Un art de vi-
vre perceptible dès le «quartier
impérial» contemporain de la
gare. Rue Gambetta, place Mon-
don, symbole de l’urbanisme à l’al-
lemande, relayée par l’avenue
Foch, plus résidentielle sur la ligne
circulaire des anciens remparts.
Tous les styles se côtoient dans les
188 bâtiments érigés au début du
siècle. Pastiche néoroman,
néo-Renaissance, néoclassique, ba-
roque, Art nouveau, des ors, des
grès roses ou jaunes. Ce bel en-
semble éclectique et néanmoins
cohérent est candidat depuis 2007
au classement du Patrimoine
mondial de l’Unesco.
A pied, en peu de temps, on
gagne le quartier des îles sur la
Moselle. L’une d’elle, qui est de
toutes les cartes postales, s’or-
donne autour des beaux bâtiments
du XVIII
siècle, place de la
De Paris-Est à Metz-ville en TGV
Aller-Retour.
Départ : 7h09-A8h32 ou 8h39-A10h08.
Retour : 18h55-20h19.
�
INFORMATIONS PRATIQUES
Centre Pompidou -Metz
1, parvis des Droits-de-l’Homme.
www.centrepompidou-metz.fr
Exposition « Chefs-d’œuvre? »
jusqu’au 25octobre.
Ouverture:
lundi et mercredi 11h-18h, fermé le mardi.
Jeudi, vendredi 11h-20h. Samedi 10h-20h.
Dimanche 10h-18h.
Entrée:
7euros, gratuit pour les moins de 26 ans.
Partenariat SNCF/Centre Pompidou:
réduction de 25%
sur un aller-retour en TGV jusqu’au 31décembre. Gardez le
billet d’entrée au Centre, car il sert de justificatif au retour
lors du contrôle dans le train.
Office de tourisme de Metz
2, place d’Armes, 57000 Metz.
Tél.: 0387555376.
http://tourisme.metz.fr
L’OT propose de remarquables visites guidées thématiques
dans la ville.
Comité départemental du tourisme
de la Moselle
2-4, rue du Pont-Moreau, 57000 Metz.
Tél.: 0387375780.
www.moselle-tourisme.com
�
BONS PLANS
Formule Pompidou-Metz express: 2 jours-1 nuit à partir
de 43,50euros par personne ou 3 jours-2 nuits à partir
de 92euros par personne.
�
AGENDA
Art dans les jardins à Metz, jusqu’au 18juillet.
Des sculptures contemporaines dans les jardins de
l’Esplanade, Saint-Pierre-aux-Nonnains, boulevard Poincaré.
Y ALLER EN TRAIN
Le musée de la Cour-d’Or.
Shigeru Ban Architects Europe et Jean de Gastines Architectes
Jean Claude Kanny, collection CDT Moselle
�
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
TOURISME EN TRAIN
Comédie, et sur sa pointe profilée
comme la proue d’un bateau trône
le Temple Neuf au milieu des fron-
daisons. Néoroman encore et,
comme la gare, lui aussi bonifié
par la patine du temps. En lais-
sant la rivière suivre son cours, on
gagne le cœur de la cité. Place de
la Chambre, aux terrasses des pe-
tits bistrots, le regard est totale-
ment accaparé par la cathédrale,
qui barre l’horizon et se déploie
de l’autre côté, sur l’ample place
d’Armes.
Ouvertes, douillettes, secrètes,
conviviales, la cité messine ne
manque pas de ces places où l’on
a vite ses repères. Saint-Jacques,
fermée par des maisons protec-
trices, Saint-Louis, la médiévale,
dont les hautes façades juchées
sur des arcades ont des airs
Le château des ducs de Lorraine, à Sierck,
attire de nombreux visiteurs, particulièrement lors
de ses fêtes médievales (ci-contre et ci-dessous).
Heintz Gérard
La Vie du Rail
– 26 mai 2010

d’Italie. Normal, ce sont les chan-
geurs lombards établis à Metz
qui l’ont édifiée au XIV
siècle.
Toujours animée, grouillante et
festive, elle est située en contre-
bas du quartier de Sainte-Croix,
le noyau historique avec ses dé-
dales de rues, ses rampes, et de
superbes échappées sur la ville
basse. C’est là qu’est installé le
musée de la Cour-d’Or, magni-
fique espace d’exposition com-
posé de l’église des Petits
Carmes, de bâtiments conven-
tuels, d’un ancien grenier à blé
et de thermes romains, dont l’in-
génieux système de captage et
d’acheminement des eaux n’a pas
pris une ride. En une boucle, on
a remonté le temps, à 15 minutes
du Centre Pompidou-Metz, le
passé se conjugue au présent.


Sierck-
les-Bains, site
convoité de tout
temps
Depuis la tour de la Redoute, tout
en haut du château des ducs de
Lorraine, le regard capte la Mo-
selle au sortir de collines on-
doyantes de verdure. On l’a lais-
sée à Metz à 40km au sud, puis
elle a traversé Thionville et ici,
dans un méandre lascif, elle longe
le village de Sierck-les-Bains en
contrebas de notre observatoire,
se fond à l’horizon vers une autre
vallée en direction du Luxem-
bourg et de l’Allemagne où elle re-
joindra le Rhin à Coblence. Les
rails qui longent l’eau vont jusqu’à
Apach, à la frontière des trois
pays: la France, le Luxembourg
et l’Allemagne. Autant de raisons
d’édifier là, au XI
siècle, une for-
teresse pour verrouiller l’accès au
Rhin, car le comté de Sierck et le
duché de Lorraine, possessions de
l’Empire germanique, étaient
convoités par les ennemis français
et bourguignons. Le château a
gardé toutes ses structures médié-
vales: bastions, casemates, sou-
terrains. On le découvre étape par
étape, en gravissant des marches
brutes que bordent des jardinets
et des parterres de fleurs.
«Quand
on monte au château, on est comme
des gosses»,
dit Guy Ferrari, notre
guide et vice-président de l’Asso-
ciation du château des ducs de
Lorraine. Il est né à Sierck, a
grandi avec la forteresse, elle a
nourri ses rêves, il lui consacre ses
week-ends, prépare les fêtes mé-
diévales et, avec les autres mem-
bres de l’équipe, ne compte jamais
son temps. Sur la grande pelouse
de l’esplanade qui boucle la visite,
bancs et tables attendent les pique-
niqueurs dans un panorama qui
dégage la vue sur 360°. En bas, on
loue des bateaux pour des balades
transfrontalières sur la Moselle ca-
nalisée. A l’intérieur des terres, des
chemins de randonnée condui-
sent à des parterres d’orchidées
sauvages. La vigne pousse sur des
Heintz Gérard
Pour aller à Sierck ou à Manderen, on peut partir de Thionville en
arrivant avec le TGV à destination de Luxembourg.
Sierck-les-Bains est sur la ligne 2 du TER Lorraine – Thionville –
Apach. Le château de Malbrouck se visite aussi depuis Sierck.
De Paris Est à Thionville en TGV. Départ-Arrivée.
Aller 8h39-10h28.
Retour 20h41-22h30.
TER pour Sierck-les-Bains par la ligne Thionville – Apach
Aller 12h35-12h56.
Retour 19h18-19h34.
�
INFORMATIONS PRATIQUES
A Sierck-les-Bains
Office de tourisme des 3 frontières du pays de Sierck
www.ot.sierck.com
Locations de bateaux habitables Kuhnle-Tours
www.kuhnle-tours.fr
Château des Ducs de Lorraine
www.chateau-sierck.com
Ouvert du 1er mars au 30novembre. Du lundi au samedi 10h-19h Di-
manches et jours fériés jusqu’à 20h.
Entrée: 4,90euros.
Les 21 et 22août: Fête du Château, avec pour thème le Moyen Age
à travers les pays d’Europe
A Manderen
Château de Malbrouck
www.chateau-malbrouck.com
Ouvert du 1er avril au 12décembre. Lundi 14h à 18h. Mardi à ven-
dredi 10h-18h, et jusqu’à 19heures les week-ends et jours fériés.
Exposition Niki de Saint-Phalle jusqu’au 29août.
Entrée: 7euros.
Y ALLER EN TRAIN
« Le Grand Diable »,
Niki de Saint-Phalle.
NIKI CHARITABLE ART FOUNDATION


La Vie du Rail
– 26 mai 2010
TOURISME EN TRAIN
coteaux voisins. Le vin blanc de
Moselle est vif et fruité. Que de-
mander de plus?
�
La vie de
château de Niki
de Saint-Phalle
A sept kilomètres de là, une autre
fameuse forteresse occupe le som-
met d’un promontoire boisé au-
dessus du village de Manderen.
Edifié par le seigneur de Sierck au
siècle, cet édifice a eu un tout
autre destin. Lors de la guerre de
succession d’Espagne en 1705, le
duc de Malborough prend la tête
de la coalition contre la France et
oppose une armée de 100000
hommes à celle du maréchal Vil-
lars, qui n’en a que la moitié. Mais
l’habile stratégie du Français l’em-
porte sur le nombre et le siège de
la forteresse n’a pas lieu. L’Anglais
repart, laissant au château son
nom qui par contraction devient
Malbrouck, celui de la comptine:
«Malbrouck s’en va en guerre…».
Après des ventes successives, le
bâtiment classé monument histo-
rique échoit à un fermier voisin
qui, faute de pouvoir l’entretenir,
le laisse en ruine. Seuls les amou-
reux vont s’y conter fleurette.
Jusqu’à ce que le conseil général
de la Moselle le rachète et le res-
taure. Des travaux menés par les
architectes des monuments histo-
riques avec la fine fleur des corps
de métier seront effectués selon les
principes de la Charte de Venise:
en utilisant des matériaux contem-
porains apparents lorsque trop
d’éléments sont manquants. Pas
question donc de réinventer un
château à la Disney. A l’intérieur
le béton est élégant, et l’espace est
aménagé pour profiter des expo-
sitions tout en admirant le bel ou-
vrage ancien ou récent. Car ce lieu
achevé en 1998 est dédié à de
grands événements culturels. Il ac-
cueille jusqu’au 29août prochain
plus de 120 œuvres de l’artiste
franco-américaine Niki de Saint-
Phalle. Occasion unique d’appré-
hender l’univers poétique et plus
complexe qu’il n’y paraît de cette
plasticienne qui aurait eu 80 ans.
Tirs à la carabine provocateurs des
années 60 faisant exploser la pein-
ture sur ses toiles, collages, des-
sins, livres illustrés, films, sculp-
tures géantes… Et bien sûr les
fameuses «Nanas» que l’on voit
évoluer: au début en tissu, en pa-
pier mâché ensuite, jusqu’aux
polyesters polychromés.
Les Trois
grâces, La Fontaine aux nanas,
dont
les jets d’eau jaillissent de gros
seins, des totems, mènent la vie
de château dès la cour d’entrée.
A tous les étages, la couleur
confrontée à la pierre est tout à fait
jubilatoire.
Dossier réalisé
par Marie ARNOULT
Le château de Malbrouck, à Manderen,
accueille temporairement plus de 120 œuvres
de Niki de Saint-Phalle, tels « La Fontaine aux Nanas »…
… ou ce totem à la tête d’oiseau, qui
se font une place dans les jardins.
Thomas Marlow
NIKI CHARITABLE ART FOUNDATION
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
�
«
Nous passons énormément
de temps sur les rails, Mano
et moi.»
Car chacun des deux,
le narrateur et son frère aîné
Mano, marche sur un rail, en di-
rection du soleil levant. Mano a
décidé qu’ils devaient retrouver
leur père, qui est parti il y a
longtemps en abandonnant
toute la famille.
Cela se passe au Brésil dans une
famille de banlieue qui vit dans
une misère dont nous n’avons
en France aucune idée, mais que
cependant l’excellente traduc-
tion du texte donne à toucher.
Cette misère va traverser tout le
livre: les deux enfants ne man-
gent pas tous les jours, ils mar-
chent, chacun sur un rail, exac-
tement comme des équilibristes,
avec seulement la volonté de
trouver leur père, et la certitude
qu’il est au bout des rails.
Du moins l’aîné, Mano, le croit.
C’est lui qui mène. C’est lui qui
dit à quel moment il faut sauter
sur le côté pour laisser passer un
train. C’est lui qui décide des
pauses, des heures de repos,
c’est lui qui re-
père les vergers
où prélever
quelques fruits
pour survivre.
Après le départ
du père, il est
devenu pour
tous, même
pour sa mère, le
chef de famille,
le guide, le res-
ponsable. Le
narrateur, son
cadet, le suit,
l’admire, croit
qu’il ne peut se
débrouiller sans
Mano et donc,
par exemple, un
jour, ne parvient
pas à
«changer
de voie»
et à
s’éloigner de la
ligne principale
sur laquelle son aîné l’entraîne
vers l’horizon.
Ils progressent, ils reviennent en
arrière, ils comptent les gares
(ou plutôt elles semblent porter
toutes seules des numéros crois-
sants à partir d’une grande ville
dont on ignore le nom). Parfois
ils cessent quelques minutes de
marcher sur l’acier, et donc, au
centre de la voie, enjambent les
traverses, mais c’est comme si,
abandonnant le statut d’artistes
de cirque, ils faisaient une en-
torse à la morale qui les guide et
surtout les oblige à être des fu-
nambules entre la faim et l’image
radieuse d’un père disparu.
Le trouveront-ils? Oh, mais y a-
t-il la moindre chance? Non. Un
jour, le narrateur comprend qu’il
est devenu adulte. Il a fait le
voyage d’apprentissage. Il quitte
son aîné. Il quitte la ligne.
Olivier MICHA
Paulo Rodrigues,
Au bord de la
ligne,
traduit du portugais (Brésil)
par Philippe Poncet, 14
, éditions
Folies d’Encre.
http://www.foliesdencre.com
Faim sur la voie
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Cet ouvrage retrace par l’image la riche
histoire du rail normand, des origines
jusqu’à nos jours. La Normandie a été
sillonnée très tôt par plusieurs grands
axes ferroviaires, réalisés de1843 à
1872 au départ de la capitale vers
cette vaste et riche province. Ces
premières liaisons radiales furent reliées
entre elles par plusieurs transversales,
puis complétées par des liaisons
secondaires. Au début du XX
siècle, la
Normandie était donc dotée d’un
ensemble de lignes très dense, exploité
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La Vie du Rail
– 26 mai 2010
SPORT
e badminton est devenu une
discipline populaire, loin des
clichés de nos parties sur la plage.
Sa facilité de mise en œuvre,
ponctuellement dans un gymnase,
et surtout la prise en main rapide
de ce sport ouvert à tous les âges,
séduisent de nombreux clubs. L’as-
pect compétition a naturellement
suivi avec pour les cheminots la
possibilité de participer aux chal-
lenges de l’Union sportive des che-
minots de France (USCF). Cette
compétition corpo débute au ni-
veau régional et, pour les
meilleurs, se poursuit en national.
Cette année, le challenge national
USCF qui était organisé les 15 et
16avril à Évian, atteignait sa
édition, preuve que l’USCF et
ses clubs sont au nombre des pré-
curseurs de cette discipline.
Le challenge, qui rassemblait
55compétiteurs issus des 5comi-
tés de l’USCF, se déroulait sous
forme d’un championnat avec une
poule unique de 5équipes. Cha –
que rencontre était constituée de
10matches, soit 5simples hom –
mes, 1simple dames, 2doubles
hommes, 1doubledames et un
double mixte.
Cette année, c’est l’équipe du co-
mité Sud-Est-Méditerranée (Lilas
Goulin, Ophélie Girard-Morey et
Natacha Forestier chez les dames,
Hervé Goulin, Philippe Maitrot,
Olivier More, Jean-Michel Durant,
Cédrick Hetelle et Philippe Zam-
pieri chez les hommes) qui s’im-
pose, après avoir été souvent à la
seconde place. Face aux équipes
des comités Atlantique et Nord-
Est, elle a dû quelque peu batailler
pour remporter 7matchs sur 10.
Seule une victoire lui échappe,
face à l’Île-de-France; par contre,
face au tenant du titre des années
précédentes, l’US Métro, l’équipe
du SEM réalise un sans-faute. Mais
il faut souligner que l’équipe RATP
était fortement affaiblie par l’ab-
sence de ses deux meilleurs
joueurs, Cédric Bernier, classé au
Top 50, et Mustapha Boutouba.
«Le resserrement du niveau, déjà
constaté l’an passé, se confirme da-
vantage encore cette année. 2comités
se retrouvent à égalité pour la
place: le Nord-Est l’emporte aux
points face à l’Île-de-France, 425
contre 409 – égalité 5/5 aux matches
et 12/12 aux sets. Deux autres co-
mités sont à égalité pour la 4
place:
l’Atlantique l’emporte aux points face
à l’US Métro 396 contre 370 – éga-
lité 5/5 aux matches et 11/11 aux
sets»
commente Gérard Spengler,
le responsable national de bad-
minton de l’USCF.
Homologué par la Fédération
française de badminton, le chal-
lenge USCF était officialisé par
René Graef (président du club des
Sorcières de Bouxwiller) en tant
que juge arbitre fédéral.
Ce système permet normalement
aux joueurs de marquer des
points pour le classement indivi-
duel lorsqu’ils réalisent une per-
formance face à un adversaire au
classement supérieur. Mais cela ne
sera pas le cas cette année, bien
que l’on ait assisté à des matchs
relevés.
PatrickMONIN
Challenge de badminton USCF 2010.
L’équipe du Sud-Est-Méditerranée
détrône l’US Métro
À Évian mi-avril, le challenge national USCF de badminton, quinzième édition, a permis à l’équipe du Sud-
Est-Méditerranée de l’emporter sur l’US Métro qui gagnait les années précédentes. Mais il faut dire que
l’équipe RATP n’avait pas pu amener ses deux meilleurs joueurs. Une chose est sûre: le niveau se resserre.
Résultats:
Sud-Est Méditerranée:
4 vic-
toires/4 rencontres, 8 points de
rencontre,
Nord-Est:
2 victoires, 1 nul 1
défaite, 5 points de rencontre,
Île-de-France:
2 victoires 1
nul 1 défaite, 5 points de ren-
contre,
Atlantique:
0 victoire 1 nul 3
défaites, 1 point de rencontre,
US Métro:
0 victoire 1 nul 3
défaites, 1 point de rencontre.
Un double messieurs :
souplesse, vitesse,
coordination sont au
programme de
la compétition.
SPORT
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
ATHLÉTISME
ASC Strasbourg
L’ASCS, en collaboration avec le
comité départemental d’athlétisme
(CDA67) et la commission régio-
nale de marche (CRM), a organisé
les championnats du Bas-Rhin de
marche athlétique au stade de
Hautepierre. Ce championnat a ré-
uni une quarantaine d’athlètes
dont 5 de l’ASCS. Malgré ce petit
effectif, les athlètes du club che-
minot ramènent 3 médailles: Do-
rian Muller et Hugo Blaesius ob-
tiennent l’or respectivement en
poussin et benjamin, et Demetrius
Ramette le bronze en minime. Ils
rapportent ainsi 7 points pour le
challenge des écoles d’athlétisme
du Bas-Rhin. À noter encore les
participations d’Octavia Ramette
et Hannah Starck.
Les résultats du club:
1000m marche / POF | Chr: M
en 7’11”0 – Hannah Starck. 12
en 8’42”3 – Octavia Ramette
1000m marche / POM | Chr: M
en 6’30”4 – Dorian Muller
2000m marche / BEM | Chr: M
en 13’10”4 – Hugo Blaesius
3000m marche / MIM | Chr: M
en 20’16”6 – Démétrius Ramette
NATATION
ASC Strasbourg
La section natation de l’ASCS (As-
sociation sportive des cheminots
de Strasbourg) propose des cours
de natation «loisir» s’adressant
àtoute la famille, pour se dé-
tendre, apprendre à nager ou se
perfectionner.
Les cours pour les enfants (à par-
tir de 6 ans) comme pour les
adultes sont dispensés par des
maîtres nageurs sauveteurs.
Ils sont donnés à la piscine de
Schiltigheim et se déroulent le
mercredi de 17h30 à 20h15 en
3créneaux): apprentissage et per-
fectionnement en natation, et
plongeon. Le samedi de 12 à 14h:
perfectionnement en natation.
Contact: Roger Combeau, au
0675406245.
rogercombeau@aol.com
Club subaquatique
cheminot Nîmois
Le club de plongée nîmois pour-
suit son initiative pour permettre
au plus grand nombre de femmes
de découvrir la plongée à travers
un baptême gratuit en piscine:
«Défi aux femmes des eaux».
Parallèlement, les activités du club
se poursuivent avec notamment
les premières plongées en mer.
La température de l’eau et le
temps incertain ne découragent
nullement les plongeurs cheminots
qui proposent, là aussi, des bap-
têmes.
Contact:
cscn.plongee@gmail.com
Tél.: 0466716848 et
06183822
Para Side Racing Team,
«La compétition pour tous»
Permettre à d’anciens motards handicapés de renouer avec leur passion
ou simplement à des personnes ayant un handicap de piloter une moto
pour participer à des courses, c’est ce que défend Arnaud Cannamela à
travers son association Para Side Racing Tean. Tout débute en 2008,
lorsque plusieurs passionnés de moto souhaitent aider un de leurs amis en
chaise roulante, Denis Grunblatt, à réaliser
son souhait: disputer un rallye routier. Le
challenge peut paraître irréalisable mais, ren-
seignement pris, il y a déjà des précédents.
De la volonté de se mobiliser, il faut ensuite
passer à toutes les étapes techniques,
comme l’adaptation d’un side-car pour ce
pilote paraplégique.
«La partie la plus com-
plexe est surtout la logistique, comme trou-
ver des hôtels adaptés ou avoir en perma-
nence une personne à ses côtés»
explique
Arnaud Cannamela qui monte alors son as-
sociation Para Side Racing Team afin de
disposer de quelques appuis. La démarche aboutira cette même année
lorsque Denis Grunblatt dispute le Rallye de la Sarthe avec succès. Seule
ombre au tableau, il ne pourra concourir lors d’une spéciale sur le circuit
duMans avec les concurrents valides. Il sera ainsi chronométré, seul sur
la piste, en raison d’une réglementation de la Fédération française de mo-
tocyclisme (FFM) qui
«tolère»
les pilotes handicapés sous certaines condi-
tions. Les sports mécaniques sont en effet la seule discipline à ne pas
être rattachée à une structure handisport.
«Nous voulons démontrer aux
pouvoirs publics ainsi qu’à la FFM qu’un pilote avec un handicap phy-
sique est tout aussi capable qu’un pilote valide»
assure Arnaud Cannamela,
soulignant que la France est le seul pays imposant cette restriction. La
démarche de l’association amènera 3 autres pilotes handicapés au sein du
Para Side Racing Tean: Arnaud Guignebert (side-car trial), Marc Bisan-
con (moto sur piste), Thierry Pichon (side-car de vitesse) qui feront leurs
preuves et donneront ainsi une nouvelle dimension à l’association. En
2009, la notoriété de Para Side Racing Team grandit, aidée par leur parrain
Philippe Streiff ancien pilote de formule 1 et tétraplégique, bientôt rejoint par
une autre figure de la moto, Serge Nuques, pilote enduro aux nombreux
titres.
«Avoir la responsabilité d’une telle association qui grandit tous les
jours, a totalement changé ma vie dont l’intensité est dorénavant multi-
pliée par 3. Je consacre au minimum deux heures par jour à l’association,
pour les E-mails et leurs réponses, les mises
à jour du site et de la page Facebook qui
compte plus de 500 membres»
résume ce
cheminot de 22 ans qui travaillant en 3×8
doit jongler avec son emploi du temps pour
répondre aux nombreuses sollicitations.
«On
a beaucoup d’invitations pour les salons et
on est bien sûr présents sur les épreuves où
courent nos pilotes. On rend aussi visite à
nos partenaires et faisons beaucoup de dé-
marches et de rencontres pouvant permettre
de faire abroger cette réglementation»
pour-
suit Arnaud Cannamela qui dernièrement a
eu l’occasion de proposer à M.Estrosi, ministre de l’Industrie et ancien
champion de moto, d’essayer un de leur side-car. Le cheminot ne cache
pas que la gestion administrative est très lourde, mais l’aventure reste
passionnante, à tel point que Para Side Racing-Team a évolué depuis jan-
vier2010, en s’ouvrant à tout pilote handicapé (paraplégique, amputa-
tion…), ayant validé son permis moto, et voulant se lancer dans la com-
pétition, quel que soit le domaine (moto solo sur piste, en rallye, side-car
de vitesse, de trial ou de cross). Une nouvelle qui commence à se ré-
pandre dans cette grande famille que sont les motards, une similitude
avec le monde cheminot où la solidarité n’est pas un vain mot.
Contact: Arnaud Cannamela au 0678685483.
�
Un homme, une passion
Hugo Blaesius
obtient l’or en
benjamin.
Un handicap n’empêche pas du tout de faire de la moto.
123456789
VII
VIII
HORIZONTALEMENT
VERTICALEMENT
DIRECTION
NAPIER
SYMBOLE
NOTE
PAYSAN
NÉGATION
VÉHICULE
APPÂT
TÉLÉ-
PHONES
AÉRIEN
POÈTE DE
LA PLÉIADE
STRA-
VINSKY
RÉVÉLA
TIRES
APPEL
DÉSOLER
APPEL
ESSAYA
ENCORE
MÈRE DE
MINOS
ONÉREUX
POIDS
LOURD
SECONDES
AU TÉLÉ-
PHONE
LU, MAL
VILLE
MOYEN
COMMU-
NICATION
CLOPE
N’ES PAS
SAGE
REFUGE
DU PASSÉ
(D’)
MOYEN
COMMU-
NICATION
DU LIS
ILS SONT
DISCRETS
GUÈRE
RELAXE
CHROME
MOYEN
COMMU-
NICATION
TÉLÉ-
PHONE
ABRÉGÉ
ATTAQUE
GLACE
ALLE-
MANDE
COULEUR
DE TELE-
PHONE
MONNAIE
PREMIER
LABOUR
TÉRA-
OCTET
DRAME
JAUNE
BRILLA
GAVE
DU 64
PIGE
VILLE DU
EN GROS
TÉLÉ-
PHONE
CÉLÈBRES
COURS
D’EAU
AVANT
BELI
MEMBRE
DU PS
SALÉE ET
FUMÉE
Motif de maux croisés. Instrument à
cordes pincées.
Pasteur français. Stron-
tium.
Un vert avec des rouges parfois.
Son calcul est mauvais.
IV.
Protégée.
Elle
s’applique sur la porcelaine.
VI.
Bien en
tête. Marianne. Coulée de lave.
VII.
Ha-
bille. Léopard des neiges.
VIII.
Tour non
prévu. Fumeuses encore tolérées en gare.
IX.
Pas de la dernière pluie ! Il a sa gare à
Paris.
Répandue hors d’un canal.
Il habitait l’Espagne. Pif.
Temps de la
pendaison. Avec lui, on peut chanter : al-
lumez le feu !
Squattérisent encore.
Logement sans frigo. Mauvais pari d’un
noble.
Période des fruits. Ici c’est une
note.
Gaz qui « ballonne ». Organisa-
tion avec laquelle on coinçait la bulle. Mon-
naie.
Un record de hauteur en Bretagne.
Sortie d’espace sans congélateur.
Flâne-
ries.
Mal d’ara.
Chef de la Mayenne.
Langue.
Solutions du numéro précédent
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin
SER
ENT
NIO
VREBOUE
TOR
SVA
OOR
IER
SAGE
OPARD
TATI
ASSA
GEAIV
SNS
M
478
129
916
JEUX
La Vie du Rail
– 26 mai 2010


LA BOUTIQUE
Bon de commande
à retourner
à l’adresse suivante:
de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris – Tél.: 0149707310 – Fax: 0149700177
Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Code postal
Ville . . . . . . . . . . . . . . .
N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par chèque bancaire ou postal joint à la commande
à l’ordre de: La Vie du Rail.
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Notez les 3 derniers chiffres du n°
au verso de votre carte bancaire
Date d’expiration:
Signature obligatoire
Montant de la commande
TOTAL DE MA COMMANDE
PAR TÉLÉPHONE
PAR TÉLÉCOPIE
PAR INTERNET
PAR COURRIER
L’O
BJET
du mois
de la
BOUTIQUE
2 CV Citroën
Fourgonnette
Michelin
(Norev)
2 CV Citroën
Fourgonnette
Pompiers
(Norev)
En métal injecté.
Le volant actionne
les roues. Les portières
avant, le capot avant et
les portes arrière sont ouvrants.
Echelle : 1/18.
Réf.: 230 1516
45
�
les 2 modèles
Du 19 mai au 2 juin, pas d’expédition
pour cause de changement de dépôt.
La Vie du Rail
– 26 mai 2010
RENDEZ-VOUS
Week-end Belle Epoque
à Soulac-sur-Mar (Gironde)
Depuis 2004, la station balnéaire de la poin-
te du Médoc, Soulac-sur-Mer, lance sa saison
estivale avec la réappropriation festive de
son passé. L’association Label Soulac va vous
faire revivre la Belle Epoque les
samedi 5
dimanche 6 juin
, avec pour thème le sport
des années 1900.
Le train à vapeur revient avec son authen-
tique locomotive classée monument histo-
rique. Il sera au départ de Blanquefort le
samedi, à 8h40. Du train à vapeur, au
centre-ville et son décorum 1900, en passant
par les déambulations de personnes costu-
mées et les animations de rue, vous revivrez
les sports de la Belle Epoque le temps d’un
week-end.
Renseignements: Association Label Soulac
1, rue Foch, 33780 Soulac-sur-Mer
Tél. : 09 75 43 07 29
labelsoulac@wanadoo.fr
Bourse toutes collections
à Malemort-sur-Corrèze
(Corrèze)
Les collectionneurs malemortois organisent
une bourse toutes collections dans la salle
des Châtaigniers, le
dimanche 6 juin.
Une
cinquantaine d’exposants présenteront
cartes postales, monnaies, jouets. Entrée gra-
tuite de 9h à 17h.
Renseignements : 05 55 28 86 98 (HR)
ou 06 74 70 88 82.
TRAINS SPÉCIAUX
Balade en Baie de Somme
avec le Pacific Vapeur Club
Malgré l’immobilisation pour avarie de la
231 G 558, le Pacific Vapeur Club organise
le
samedi 5juin
un voyage avec sa rame
des années trente entre Sotteville-lès-Rouen
et Noyelles (Somme) avec arrêts à Rouen et
Serqueux. La rame pourrait être tractée par
la CC 72084. Le voyage se prolongera au
choix, soit vers Saint-Valéry-sur-Somme et
Cayeux, soit vers Le Crotoy, à bord des trains
spéciaux à vapeur du Chemin de fer de la
Baie de Somme (CFBS) spécialement affré-
tés. Visite, pour ceux qui le souhaitent, du
dépôt atelier du CFBS.
Prix aller et retour:
au départ de Sotteville et Rouen: adulte
45euros, enfant de 4 à 12 ans 26euros,
moins de 4 ans gratuit.
au départ de Serqueux: 40 et 24euros.
Horaire précisé lors de l’envoi des billets.
Renseignements:
0235723055.
pacific-vapeurclub@orange.fr
pacificvapeurclub.free.fr
Les 141 R en démonstration
au Festirail de Montluçon
(Allier)
Le programme:
Départ de Nantes le
vendredi 11juin
avec arrêt à Saint-Florent-sur-Cher pour le
tournage de la machine, arrivée à Bourges
(quartier libre pour visiter la ville avec par-
cours historique illuminé le soir).
Départ de Bourges le
samedi12
double traction avec la 141 R 840 en tête,
arrivée à Montluçon vers 9h40 (horaire
approximatif).
Les 141 R 420, 840, 1199 et 141 TD 740
seront présentées au dépôt et évolueront sur
le pont tournant. Une navette sera organisée
sur Commentry avec les 141 R 840 et 420
attelées à chaque extrémité.
Le départ des R 1199 et 840 en double trac-
tion aura lieu le samedi vers 16h40, simul-
tanément avec la 141 TD 740 sur deux
voies contiguës.
Étape à Bourges le samedi soir.
Départ le
dimanche13
entre 9 et 9h30,
tender avant jusqu’à Saint-Florent-sur-Cher,
où la 1199 sera tournée avant de continuer
sur Nantes.
Renseignements: 0240035816.
www.141r1199.fr
AGENDA
Attachée de presse:
Nathalie Leclerc (Cassiopée) 0142662127.
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200 – (SNCF) 30 85 73.
Fax: 0148743798.
https://www.laviedurail.com
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Le Monde
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La Vie du Rail
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Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
Calendrier des sorties de l’autorail Limousin X 2800
�
12juin:
Festirail
de Montluçon.
�
26juin:
Escapade en
Limousin vers Uzerche.
�
21août:
De la Vienne à
la Dordogne vers Martel,
la ville aux sept tours.
Renseignements:
0555505655.
A. Duquay/SP