Description

3319
13 juillet 2011
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011


bonne dizaine d’années ins-
truit des dossiers, mené des
débats… cela a une saveur
toute particulière, comme en
témoigne Thierry Zettel, se-
crétaire général de l’association
Trans Europe TGV Rhin –
Rhône – Méditerranée, créée il
y a vingt-deux ans:
«C’est la
première fois que l’on prend le
TGV Rhin – Rhône, que le pro-
jet passe du virtuel au concret.»
Dans une atmosphère bercée
par un enthousiasme général,
objets de toutes les attentions,
les écrans. Ils affichent en
temps réel la vitesse de pro-
gression du train. Avec une
pointe à 359,2km/heure, on
est déjà, après juste deux pe-
tites semaines d’essais, bien
au-dessus des 352km/h à va-
lider pour pouvoir circuler de-
main, en vitesse commerciale,
à 320km/h.
Cette vitesse, pas question de
le crier trop fort, pour éviter
de refroidir l’ambiance, la
rame Dasye l’a déjà franchie la
semaine précédente, le jeudi
23 précisément. Logique,
puisque les essais en «survi-
tesse», soit au-delà de
300km/h, sont programmés
le jeudi, la veille du retour de
la rame en atelier par ligne
classique jusqu’à Conflans. Le
retour «au travail» de la rame
laboratoire s’effectue le lundi
matin.
164 jours avant la mise en ser-
vice du premier TGV en ser-
vice commercial sur la LGV
Rhin – Rhône, le compte à re-
bours est publiquement lancé.
Avec à la clé, dans un premier
temps, la validation du bon
fonctionnement complet de la
ligne. Avant d’y former les
conducteurs. Comme le note
simplement Jean-Jacques
Henry, responsable du projet
à la SNCF,
«il y a encore beau-
coup de travail».
Et une se-
maine de vacances, prévue
aux alentours du 14 juillet.
Juste le temps d’équiper la
rame de nouveaux capteurs
pour tester les passages en
tunnel.
En fait, presque des vacances
en attendant la rentrée de sep-
tembre. Et la livraison de la
ligne.
Pascal GRASSART
RFF- Photo-Lab-Service
Mme Marie-Guite Dufay, présidente de la région Franche-Comté et M. Jean-Louis Fousseret, président
du Grand Besançon et maire de Besançon.
�
Des temps
de parcours
fortement
réduits
Dijon – Strasbourg:
2h au
lieu de 3h40.
Dijon – Zurich:
2h25 au lieu
de 4h30.
Besançon – Mulhouse:
0h45 au lieu de 1h30.
Besançon – Paris:
2h05 au
lieu de 2h30.
Mulhouse – Marseille:
au lieu de 5h40.
Mulhouse – Paris:
2h40 au
lieu de 3h10.
Belfort-Montbéliard – Paris:
2h15 au lieu de 3h50.
Belfort-Montbéliard – Dijon:
0h50 au lieu de 2h15.
Strasbourg – Lyon:
3h40 au
lieu de 4h45.
Strasbourg – Marseille:
5h30 au lieu de 6h45.
�
La future livrée du matériel SNCF
Lorsqu’elle a débarqué le 20juin sur la ligne nouvelle
Rhin – Rhône, la rame d’essais TGV a été
particulièrement remarquée pour son habillage
intégrant, sur ses flancs, les noms des principales
villes desservies et les logos des cofinanceurs de la
LGV. Plus discrètement, elle annonçait ce que sera
sans doute la livrée de l’ensemble du matériel de la
SNCF pour les années à venir. Avec comme signes
distinctifs, pour les TGV, un nez noir encadré de
couleur carmillon et des côtés où le blanc domine,
susceptible de laisser de la place aux logos et couleurs
des diverses branches, activités et des financeurs. Sur
un même registre, le 30juin, une motrice 26000 et
deux voitures Corail à la livrée similaire ont été
présentées à des responsables de la Communication
de la SNCF.
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011


flèches sonores, manchons en
braille en bout de rampes,
bandes d’éveil et de vigilance
pour permettre aux non-
voyants ou malvoyants de se
diriger dans la gare, main cou-
rante à deux niveaux dans les
escaliers pour les enfants ou les
personnes de petite taille, trois
ascenseurs pour permettre aux
personnes à mobilité réduite
d’accéder aux quais2 et 3…
L’ensemble bénéficie d’un éclai-
rage moderne et de qualité et
de peintures agréables et
contrastées. De surcroît, un se-
cond escalier facilite l’accès au
quai n°3. Enfin, après l’instal-
lation d’un Relay redimen-
sionné, la boulangerie Paul de-
vrait s’installer dans les mois
prochains.
De 2005 à 2006, la première
tranche des travaux a concerné
l’aile Est du bâtiment Voyageurs
pour améliorer l’accueil et l’in-
formation: bulle accueil, salle
d’attente, relais toilettes et pan-
neaux d’information. Ensuite,
de 2007 à 2008, c’est dans l’aile
Ouest qu’un espace vente mo-
derne et lumineux a été amé-
nagé.
La gare de Saint-Étienne-
Châteaucreux voit passer
chaque jour jusqu’à
15000voyageurs. Elle est au
cœur du pôle multimodal –
tram, bus urbains, régionaux
et interrégionaux – lui aussi ac-
cessible aux personnes à mo-
bilité réduite, et jouxte un parc
relais de 2200places. Elle est
située dans un quartier en plein
renouvellement urbain, à
proximité du siège mondial du
groupe Casino, du nouveau
siège de Saint-Étienne Métro-
pole et du futur siège du Cen-
tre national des chèques em-
ploi-service universel géré par
l’Urssaf.
José CLAVEIZOLLE
L
e conseil régional a décidé
de reprendre en direct
l’organisation des transports
TER routiers sur onze lignes
rhônalpines. La mesure adop-
tée fin mai par les élus s’ins-
crit dans le cadre de la
convention région Rhône-
Alpes – SNCF 2007-2014 et
entrera en vigueur au plus
tard en décembre2013, au
fur et à mesure de l’arrivée à
échéance des contrats en
cours entre la SNCF et les
transporteurs.
Les onze lignes concernées
sont intégralement routières
et représentent plus de 4mil-
lions de cars-km, soit 45%
de l’offre kilométrique rou-
tière gérée par la SNCF pour
le compte de la région
Rhône-Alpes. En revanche,
les lignes TER routières ve-
nant compléter à certaines
heures de la journée les des-
sertes ferroviaires restent dans
le giron des services SNCF.
Les onze lignes intégralement
routières présentent les ca-
ractéristiques suivantes:
�
Ain-Rhône-Loire
Quatre lignes sont concer-
nées: Bellegarde – Divonne –
Ferney, soit 16allers-retours
par jour avec en moyenne
16voyageurs par service,
pour une recette de 0,49mil-
lion d’euros sur 1,07million
d’euros de charges, soit un ra-
tio de 38%; Bellegarde –
Brion (10 AR, 8 voyageurs,
32%); Villefranche – Mâcon
TGV (6 AR, 11 voyageurs,
36%); Roanne – Le Creusot
TGV, la plus rentable (5 AR,
18 voyageurs, 70%).
�
Ardèche Nord
Deux lignes: Annonay – Le
Péage (10 AR, 9 voyageurs,
17%), la moins rentable; et
Annonay – Lyon (5 AR,
12voyageurs, 33%).
�
Drôme-Ardèche Sud
Cinq lignes, dont Valence
TGV – Privas – Aubenas (la
plus fréquentée, 23,5 AR,
18voyageurs, 31%); devant
Valence – Montélimar – Au-
benas – Les Vans (17,5 AR,
13voyageurs, 24%); Vallon-
Pont-d’Arc – Montélimar – Va-
lence TGV (1 AR hiver, 4 AR
l’été, 15 voyageurs, 32%),
Montélimar – Nyons (3 AR,
9 voyageurs, 29%).
À noter que la ligne Le Pou-
zin – Pierrelatte (5 AR, coût
non communiqué) a la plus
faible fréquentation avec un
inédit 0,5 voyageur par ser-
vice, ce qui revient à 1 voya-
geur par jour.
«Un constat
étonnant»
pour l’UMP, qui a
estimé
«absolument nécessaire
de chercher à mieux adapter la
ligne aux besoins des popula-
tions qui ont certainement des
raisons de ne pas la fréquenter
davantage aujourd’hui»
Bernadette Laclais, vice-pré-
sidente aux transports à la ré-
gion Rhône-Alpes, a indiqué
que la reprise en direct par la
collectivité permettra de
«ren-
forcer le service et le suivi qualité
rendu aux voyageurs, ainsi que
la bonne exécution du contrat»
Elle a également mentionné
qu’un audit externe aura pour
mission d’assurer les contrôles
auprès des transporteurs.
Dans l’immédiat, un
«groupe
de travail TER»
va étudier les
différentes formes de gestion :
régie directe, Délégation de
service public (DSP)… pour
choisir le mode le plus ap-
proprié aux futures relations
région-transporteurs prévues
sur six ans. Les conclusions
devront être connues pour fin
juillet et le cahier des charges
lancé dans la foulée.
Claude FERRERO
La région reprend en direct les TER routiers
de la SNCF
Les onze lignes représentent 45% de l’offre kilométrique routière gérée par la SNCF.
Patrick LAVAL
L
a gare de Bordeaux-Benauge
disparaît du paysage ferroviaire
bordelais. Le 28juin, les engins
de l’entreprise Aquitaine Dé-
molition ont pris possession
des lieux pour deux semaines
et s’activent afin de laisser libre
l’emplacement. Depuis de
longues années, elle était deve-
nue la seule station sur la rive
droite de Bordeaux. Située à
deux kilomètres au nord de la
gare Saint-Jean et surnommée
«la gare penchée»
en raison
d’une légère inclinaison due à
un affaissement de terrain lors
de la création du boulevard qui
la longe, elle ne passait pas ina-
perçue. Le raccordement de la
ligne de La Sauve-Majeure à la
gare d’Orléans entraîna sa créa-
tion. Ouverte au trafic le 1
juil-
let1892, elle devait son nom
au lieu-dit où elle fut édifiée.
Avec l’ouverture l’année sui-
vante de la section Ambarès –
Benauge, les trains de Nantes
purent rallier la gare Saint-Jean.
Au début des années 2000, on
dénombrait encore trente-cinq
arrêts journaliers de trains en
provenance ou à destination
d’Angoulême, Bergerac, Cou-
tras, Libourne, Périgueux et
Saintes. Michel Simounet en a
été le dernier chef de gare en
titre, jusqu’en 1987. Par me-
sure de sécurité, un passage
souterrain à l’usage exclusif des
voyageurs avait été créé en
1995. Victime à la fois de la
suppression du bouchon de
Bordeaux et de la création de
la gare de Cenon, lieu de cor-
respondance avec le tramway,
elle fut fermée à tout trafic le
2septembre 2007.
François-Xavier POINT
Aquitaine.
Une gare disparaît à Bordeaux
�
La ville
aux dix gares
Témoignage du riche passé
ferroviaire de la ville, il y eut
jusqu’à dix gares à Bordeaux.
Et autant de bâtiments ferro-
viaires dignes de ce nom. Deux
seulement subsistent, Saint-
Jean et Caudéran-Mérignac,
Caudéran ayant été rattaché à
Bordeaux en 1965.
Ont été détruites: Ségur, pre-
mière gare bordelaise; Bor-
deaux-Passerelle sur la ligne
d’intérêt local menant à La
Sauve-Majeure; la gare du
tramway de Cadillac, située
dans le quartier de La Bastide
sur le chemin de fer à voie mé-
trique menant à Cadillac.
Ont connu des fortunes di-
verses: la gare d’Orléans, dont
la façade est conservée, abrite
maintenant un complexe ciné-
matographique. À l’emplace-
ment de celle de Deschamps a
été édifiée une caserne de
pompiers. La gare Saint-Louis,
devenue centre commercial, a
été remplacée en 1968 par
celle de Ravezies, située de
l’autre côté du boulevard et de
ce fait sur le territoire d’une au-
tre commune, en l’occurrence
Le Bouscat.
F.-X. P.
La gare de Bordeaux-Benauge était fermée depuis quatre ans.
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL


La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
Le 28 juin, Jean-Pierre Mourre, président de la
communauté d’agglomération de Montpellier, a
présenté la première rame livrée du Citadis de la
ligne 3 du tramway, en présence du designer
Christian Lacroix. La rame avait quitté le site Alstom
de La Rochelle le 21 juin. En 2009, l’agglomération
avait confié un marché de fourniture de 24 rames à
Alstom Transport (19 pour la ligne 3 et 5 pour
renforcer les lignes 1 et 2). La direction Design &
Styling d’Alstom Transport supervise le management
et la planification du design de la ligne 3. Les rames
de 42 m de long pourront transporter plus de
300passagers. Sur près de 20 km, la ligne 3
desservira 23 stations en traversant Juvignac,
Montpellier, Lattes et Pérols. Mise en service prévue
au printemps 2012.
�
Alstom livre la première rame de la ligne 3 du tram à Montpellier
F.-X. POINT
Montpellier Agglomération
U
ne femme bloquée au dépôt
dans un train vide, une autre,
enceinte, qui fait un malaise
dans une rame, un client vic-
time d’un vol de valise, un au-
tre bloqué dans les toilettes…
Voici un petit panel des appels
reçus, ces dernières semaines,
par le 3117, numéro d’urgence
de Transilien SNCF. Lancé voici
juste un an sur
la ligneD du
RER, généralisé
à l’ensemble du
réseau Transi-
lien en février
dernier, il
comptabilise au
bout d’un an quelque
1500appels et reçoit, actuel-
lement, une moyenne de huit
appels utiles par jour passés par
l’un ou l’autre voyageur muni
de son téléphone portable.
À chaque fois, une réponse ra-
pide, lorsqu’elle était nécessaire,
a été apportée à la demande. Et
le temps pour identifier les
trains dans lesquels se trou-
vaient les personnes avec leurs
mobiles, puis contacter les se-
cours, a été, en moyenne, de
deux minutes. Pour ses pro-
moteurs, l’expérience est
concluante et ce numéro d’ur-
gence, avec un dispositif géré
depuis les cinq centres d’appels
des gares parisiennes, s’avère
un outil d’assistance aux voya-
geurs efficace, pratique et ap-
précié. Court, facilement mé-
morisable, son
objectif princi-
pal est de per-
mettre à toute
personne voya-
geant à bord
d’un train Tran-
silien de de-
mander de l’aide. Ce qui le dis-
tingue des numéros d’urgence
existants, du type Samu, qu’il
complète: il permet au voya-
geur d’entrer directement en re-
lation avec des opérateurs ayant
la capacité d’identifier très ra-
pidement dans quel train il se
trouve. Et donc de donner
l’alerte lorsqu’il est bloqué, en
situation de malaise ou d’insé-
curité l’empêchant de réagir
normalement.
P. G.
Transilien.
Le 3117 fête
son premier anniversaire
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL


La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
Côte à côte pour célébrer, le 29 juin, la première soudure de rail
du tramway T7 Villejuif – Athis-Mons, François Garcia, président de
la communauté d’agglomération Les portes de l’Essonne, Pierre
Dartout, préfet du Val-de-Marne, Pierre Mongin, PDG de la RATP,
Jean-Paul Huchon, président de la région, Christian Favier,
président du Val-de-Marne et Jérôme Guedj, son homologue de
l’Essonne. La ligne T7 – dont le coût est estimé à 366,3 millions
d’euros dont 48 pour le matériel roulant – reliera, dès 2013, la
station Villejuif-Louis Aragon, terminus de la ligne 7 du métro, et
le futur pôle d’échanges bus/tramway d’Athis-Mons. Elle sera
ensuite prolongée jusqu’à la gare de Juvisy-sur-Orge. Dans ce
secteur où vivent et travaillent plus de 300 000 personnes, il
favorise les déplacements de banlieue à banlieue et assure une
desserte fine du territoire. Le trafic quotidien attendu est de
36 000 voyageurs, soit 9,7 millions de voyageurs par an.
Deux premières rames MF01 viennent d’être mises en service
sur la ligne5 du métro. Après la ligne2, désormais intégralement
équipée, c’est donc la ligne Bobigy – Place-d’Italie qui va
bénéficier de ces rames neuves qui remplacent progressivement
un matériel en service depuis 33ans. Livrées au rythme de deux
rames par mois, pour un total de 50, elles bénéficient d’une
attention toute particulière portée au confort des voyageurs –
revêtement intérieur, formes, couleurs, éclairage… – et de
l’amélioration de l’espace grâce à l’intercirculation. Cela permet
aux voyageurs de mieux se répartir dans le train aux heures
d’affluence tout en contribuant à renforcer le sentiment de
sécurité aux heures les moins fréquentées.
Les MF01 offrent, également, une meilleure information que les
métros classiques. Un dispositif d’annonces sonores et un plan
lumineux dynamique de la ligne permettent aux passagers de
savoir plus facilement où ils se trouvent. Autres innovations,
comme dans l’ensemble des matériels neuf ou rénovés du métro:
une ventilation réfrigérée ainsi qu’un système de
vidéosurveillance.
Dès que le parc de la ligne5 sera entièrement rénové, à la mi-
2013, ce sera au tour des voyageurs de la ligne9 (Pont-de-Sèvres
– Mairie-de-Montreuil) de voir arriver ces nouvelles rames.
�
Deux rames MF01 débarquent
sur la ligne 5 à Paris
�
Île-de-France : première soudure pour le tramway T7
Facilement
mémorisable,
le 3117 permet
d’obtenir de l’aide
ef�cacement et vite.
RATP Mauboussin
RATP
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011


E
st-ce parce que notre
monde change à très
grande vitesse ? Quels que
soient leur rang social et leur
profession, il n’est pas rare que
les Français écrivent leur propre
biographie. Comme s’ils sen-
taient que leur vie recèle
quelque chose d’unique qui
tombera inexorablement dans
l’oubli s’ils ne prennent pas la
peine de rédiger leur témoi-
gnage et de le publier. Les che-
minots n’échappent pas à la
règle. Leurs récits intéressent au
plus haut point les historiens.
D’où l’initiative de Christian
Chevandier, professeur à l’uni-
versité du Havre, membre de
Association pour l’histoire
des chemins de fer en France,
d’organiser, avec l’
Association
pour l’autobiographie
, un col-
loque intitulé « La pratique
autobiographique des chemi-
nots :parler de soi, écrire sa vie
au travail ». Cette table ronde a
eu lieu le 17 juin à Ambérieu-
en-Bugey (Ain) en prélude aux
Journées internationales de l’au-
tobiographie qui avaient pour
thème « trajectoires sociales ».
C’est dans le cadre très appro-
prié du musée du Cheminot
d’Ambérieu que huit conféren-
ciers, venus de France, d’Italie,
du Royaume Uni, mais aussi du
Brésil, se sont succédé. Ils ont
tenté d’identifier la façon dont
les cheminots évoquent leur vie
dans leurs pays respectifs.
José Claveizolle, au nom du
Cercle littéraire des écrivains
cheminots, a fait la synthèse de
ce que lui avait révélé la lecture
de 16 ouvrages.
« L’écriture d’une
autobiographie par les cheminots
remarque-t-il, est
surtout le fait
Autobiographie.
Quand les cheminots
prennent la plume
Les récits de la vie de cheminots étaient à l’honneur le 17 juin dernier, lors
des Journées organisées par l’Association pour l’autobiographie avec le concours
de l’Association pour l’histoire des chemins de fer en France et le Cercle
des écrivains cheminots. Les conférenciers se sont exprimés dans le cadre
chaleureux du musée du Cheminot d’Ambérieu, dans l’Ain.
Dans le cadre évocateur de musée du Cheminot, Anna Amelia Coehlo, de l’université de Sao-Paulo, évoque le rail brésilien.
José CLAVEIZOLLE


La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Les coups de cœur de
Georges Ribeill de l’AHICF
P
our Georges Ribeill, de l’AHICF, les au-
tobiographies sont souvent des coups de
gueule contre la hiérarchie, écrits princi-
palement par les roulants, les militants
syndicaux ou les dirigeants, avec des sou-
venirs de la vapeur et de la guerre.
�
Henri Bourrillon (1876-1962),
alias
Pierre Hamp, auteur de
Le Rail
(NRF,
1912). Les notes de ce sous-chef de gare à Hirson vont alimen-
ter la chronique de ce triage exigu jusqu’à la grève inévitable
d’octobre 1910. Son style, lapidaire et syncopé, traduit bien l’uni-
vers rude mais solidaire des hommes d’équipe.
�
Paul Nizan (1905-1939),
fils de cheminot, normalien, écrivain
de talent, communiste engagé. Dans son roman
Antoine Bloyé
(Grasset, 1933), il relate d’une plume acerbe l’ascension sociale
de son père à la Compagnie d’Orléans : un « gadz’arts » qui se
coupera de ses racines populaires et réalisera qu’il a raté sa vie
lorsque la compagnie le sanctionnera brutalement suite à un sa-
botage en 1917 dans les ateliers de Périgueux, qu’il dirigeait.
�
Etienne Cattin (1912-1966),
ingénieur des Arts et Manufac-
tures, auteur de
Trains en détresse, Ceux du rail,
1954 ;
Les dévo-
rants et La fin des dévorants,
1956, tous édités par Julliard).
Trains
en détresse
évoque, pendant la Seconde Guerre mondiale, l’état
d’esprit des roulants dramatiquement exposés, en tête de leur
train, au mitraillage et aux déraillements meurtriers.
www.ahicf.com
Les Dévorants
et
Trains en détresse
sont réédités par
La Vie du Rail.
Problèmes de hiérarchie
« En 1950, l’ingénieur « installations fixes » est
chargé de remettre en état le pont mobile de
113 mètres à double voie au-dessus du canal qui
relie l’étang de Berre à la mer. Il conseille de
commander l’ouverture du pont à distance,
depuis la gare de Martigues. On lui objecte :
“Pensez-vous, s’il y avait du brouillard !
– Mais, Monsieur, en cas de brouillard, la
navigation est interdite. Et puis du brouillard à
Martigues !”
Mais ce fut la logique des brumes d’Île-de-
France qui l’emporta. Or, par un bel après-midi
d’août, sous un soleil brûlant inondant la
garrigue, on demanda l’ouverture du pont à la
gare de Martigues pour un pétrolier. Le Marius
de service répondit d’envoyer le navire et partit
à vélo à la manœuvre…
Or, à la suite d’une chute, il perd la clé qui
disparaît dans la mer.
Que faire ? Retourner à la gare prendre la clé de
secours ? Il n’a plus le temps, le pétrolier
grandit et approche. Restent les signaux du pont :
le pilote va bien voir que les boules noires ne
sont pas descendues et que les blanches ne sont
pas montées ! Marius grimpe à la cabine et tend
désespérément les bras. Cependant, à la
passerelle du bateau, on commence à s’étonner
de voir que le tablier barre la route… Le pilote
comprend soudain qu’il se passe quelque chose
de grave : bon Dieu, Marche arrière toute !…
C’est trop tard… La proue s’écrase sur la chaîne
d’angle en maçonnerie…
Pauvre Marius ! S’il avait su que j’avais voulu
manœuvrer son pont depuis le fauteuil de son
bureau. »
Lumière sur la voie
de Robert Rousse,
Les Presses du Midi, 1995
La modestie des apprentis
« En ce 1
octobre 1951, c’est avec un indicible
plaisir que j’entrais dans le temple de la SNCF.
J’avais pour aiguillon de faire au moins aussi
bien que mon frère… Mais on avait joué un
mauvais tour à l’apprentissage. Je m’aperçus
très vite que la paupérisation de l’enseignement
avait tout changé. Le célèbre et redouté
directeur national de l’apprentissage,
Le musée du Cheminot,
mémoire des hommes d’Ambérieu
Le musée du Cheminot a été créé en 1987 à Ambérieu (Ain) par des
bénévoles passionnés d’histoire locale. Ils ont voulu rappeler qu’en
1930, au plus fort de l’activité ferroviaire dans cette cité, le PLM
employait là 2 150 cheminots sur une population de 6 500 habitants.
Les collections, qui se déploient sur 950 m
, et les expositions tempo-
raires montrent comment
« le chemin de fer a marqué la mémoire des
hommes d’Ambérieu ».
Les salles présentent la lampisterie, la voie,
un atelier d’apprenti, un abri grandeur nature d’une locomotive à
vapeur, des pupitres de conduite et des reconstitutions de scènes de
la vie quotidienne…
46 bis, rue Aristide-Briand, 01500 Ambérieu-en-Bugey.
Tél. : 04 74 46 84 67. http://musee.cheminot.free.fr
Les cheminots par eux-mêmes, au fil des pages
Quelques extraits significatifs d’autobiographies de cheminots ont été
lus à haute voix lors du colloque d’Ambérieu. En voici des passages.
L’abri grandeur nature d’une loco vapeur.
Photos José CLAVEIZOLLE
mardi 19 juillet
13.15
Ne dites pas à ma mère…, doc. (C)
14.10
Detroit
1-8-7, série
14.50
Weeds, série
15.45
La chanson du
dimanche, la série
16.10
L’imaginarium du docteur
Parnassus, film
18.10
L’album de la semaine (C)
18.15
La vie secrète des jeunes (C)
18.20
Groland.con, div. (C)
18.45
Info soir (C)
19.10
Le news show, div. (C)
20.20
Le petit journal de la semaine, div. (C)
Film de Neil Blomkamp
Avec
Sharlto Copley
Wikus van der Merwe
•David
James
Koobus
•Jason Cope
Christopher Johnson
Le District 9, en Afrique du Sud, abrite des réfugiés extra-
terrestres privés de monde. Seule l’exploitation de leur
extraordinaire armement intéresse les Terriens, mais il
faut pour cela de l’ADN extraterrestre.
22.35 Insoupçonnable
0.10 Lignes de front
film
/ 1.40 Spécial investi-
gation
doc.
/ 2.40 Football en direct
sport
CANAL +
12.00
Zouzous
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Saint-Martin: l’île aux deux visages, doc.
15.45
Histoire de l’Amérique, doc.
16.35
Au cœur des tribus,
doc.
17.35
C l’info
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Mark Rydell
Avec
Bette Midler
Mary Rose Foster
The Rose, star du rock, est épuisée par la vie qu’elle
mène. Elle souhaite prendre une année sabbatique après
un ultime concert donné dans sa ville natale en Floride.
La chanteuse pense aussi avoir rencontré l’amour en la
personne de Houston Dyer…
22.50 Janis Joplin, derrière la légende
doc.
23.45 Anna Calvi au Trianon de Paris
concert
0.50 Cut up
mag.
/ 1.20 Scènes de crimes
FRANCE 5 ARTE
7.10
Un, dos, tres, série
8.50
M6 Boutique
10.00
Summerland, série
10.45
La petite maison dans la prai-
rie, série
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages,
série
13.45
Les enfants perdus, téléfilm
15.40
Avec les
yeux du cœur, téléfilm
17.00
Un gars, une fille, série
17.35
Un dîner presque parfait, mag.
18.40
L’été de
100% Mag, mag.
19.45
Le 19 45
20.05
Soda, série
La meilleure équipe de France
Magazine présenté par
Stéphane Rotenberg
La compétition débutera avec les benjamins du
concours:
Joy,
21 ans, et
Ruben
, 18 ans qui représen-
tent Paris Sud. Ces deux petits prodiges de la cuisine
feront voyager leurs invités au fil de la Seine. Exigence et
haute gastronomie seront au rendez-vous.
22.45 Un dîner presque parfait
mag.
La meilleure équipe de France
0.00 Un dîner presque parfait
mag.
/ 3.00 Météo
M6
20.50
District 9
20.40
The Rose
20.45
Un dîner presque
parfait
19.00
Arte Journal
19.30
Un billet de train pour…, L’île
de Man, doc.
19.55
Jurassic fight club, Les plus grands
tueurs, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
18h35
-RTL 9-
Sex and more.
/ 18h45
-NRJ12-
Stargate Atlantis
–
France 4-
Largo Winch.
/ 18h50
-13e RUE-
Deux flics à Miami.
/
19h00
-TPS STAR-
Rizzoli & Isles.
/ 19h30
-NRJ12-
Stargate Atlantis.
/
19h40
-13e RUE-
Deux flics à Miami.
/ 19h50
–
CANAL FAMILY –
– PARIS PREMIERE –
Caméra Café 2.
/ 20h00
– SERIE CLU
B –
Entourage.
/ 20h30
– TF6 –
Ça vous est déjà arrivé ? .
/ 20h35
– NR
J12 –
Nick Cutter et les portes du temps
– PARIS PREMIERE –
Les têtes
brûlées.
/ 20h40
– 13e RUE –
Les Montana
– SERIE CLUB –
October
road : Un nouveau départ.
/ 20h45
– CANAL DECALE –
Engrenages.
/ 22h30
– CANAL FAMILY –
Raising Hope.
/ 23h05
– PARIS PREMIERE –
Le
prisonnier.
/ 23h10
– NRJ12 –
Torchwood.
/ 23h55
-CANAL CINEMA-
XIII,
la série.
/ 00h00
-CANAL FAMILY-
Merlin.
/ 00h10
-NRJ12-
Torchwood.
/ 00h25
-SERIE CLUB-
Genesis : L’origine du crime.
/ 01h05
-RTL 9-
Libertinages.
/ 01h10
-NRJ12-
South park.
/ 01h20
-RTL 9-
Libertinages.
/ 01h25
-RTL 9-
Brigade du crime.
Film
Film
Magazine
TTEPAC.
En vélo-rail jusqu’à Etretat
rriver à Etretat par le rail, c’est
possible en vélo-rail ou en train
au départ des Loges sur 5,2 km.
La cyclodraisine a la faveur des
touristes, qui étaient 18 000 l’an
dernier. La raison ? La descente
sur Etretat se fait sans fatigue sur
une pente de 2 %. Au retour, en
raison de la côte, la préférence
va à l’autorail. A bord d’une
RGP 1, l’X 2723, les voyageurs
effectuent un agréable parcours
le long d’une verdoyante val-
leuse sous le regard paisible des
vaches normandes… Ce maté-
riel a sa part de célébrité : en ef-
fet, l’élément moteur faisait par-
tie de l’XR 7716 et de l’X 2734,
rame présidentielle du général
de Gaulle. La dynamique asso-
ciation
Train touristique Etretat
Pays de Caux
(TTEPAC), créée
en 1985, a racheté en 1997 la
ligne de 14 km Etretat – Les Ifs
(jonction avec la ligne Bréauté –
Fécamp) et en assure la main-
tenance sur la section exploitée.
Elle va entreprendre la restau-
ration d’une remorque de l’XR
8238 qui circulera avec l’XR
7559, derrière un locotracteur
qui devrait laisser la place pro-
chainement à une BB 63500. En
attendant, le locotracteur autri-
chien OBB sera repeint. Pro-
chain projet ? La réouverture
des 3,8 km de ligne au-delà des
Loges vers les Ifs jusqu’à Fro-
berville. Il manque de nom-
breux coupons de rails. Il y aura
du travail…
Bernard VIEU
Tél.: 02 35 29 49 61.
www.lafrancevuedurail.fr/ttepac/
Photos DR
mercredi 20 juillet
12.20
Mon oncle Charlie (C)
12.50
Info midi (C)
13.05
Zapping (C)
13.15
Comme un poisson dans l’eau
avec Jérome Delafosse (C)
14.10
Les petits ruisseaux,
film
15.45
National geographic
16.40
Shrek 4, il était
une fin, film
18.15
La vie secrète des jeunes (C)
18.20
Groland. con (C)
18.45
Info soir (C)
19.10
Le news
show (C)
20.20
Le petit journal de la semaine (C)
Film de Gilles Marchand
Avec
Louise Bourgoin
Audrey
C’est l’été dans le sud de la France, et pour Gaspard et
Marion, amoureux, la vie est belle. Un jour, ils trouvent
un téléphone portable et s’intéressent aux messages qu’il
contient. Intrigués par l’un d’eux, ils décident de rencon-
trer ceux qui l’ont échangé.
22.30 Dans ton sommeil
23.50 Engrenages
3 ép.
/ 2.30 Surprises/ 2.40
Football en direct/ 4.40 Fred Testot et Leila…
CANAL +
11.05
Une nouvelle vie pour les bébés rhino, doc.
12.00
Zouzous
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
La route inca
15.45
L’eau en partage, doc.
16.45
Un élan d’audace
17.35
C l’info
17.45
C dans l’air, mag.
1. L’héritage de César
Avec
Kevin McKidd
Lucius Vorenus
•Polly Walker
Atia
•Kenneth Cranham
Pompée
Marc Antoine assiste, impuissant, à l’assassinat de César
et décide de partir vers le Nord pour constituer une
armée. Mais Octave, qui hérite de la fortune du défunt
empereur, insiste pour rester à Rome.
21.40 Rome
série
22.30 Le dessous des cartes / 22.40 Old joy /
23.55 At the Datcha / 0.25 Le dernier témoin
FRANCE 5 ARTE
9.05
M6 Boutique
10.00
Summerland, Une dernière
chance, série
10.45
La petite maison dans la prairie,
2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.45
La belle et le boxeur, téléfilm
15.40
Le secret des roses,
téléfilm
17.00
Un gars, une fille, série
17.35
Un dîner
presque parfait, mag.
18.40
L’été de 100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Soda, série
Chic, écolo, populaire: la folie du camping
Magazine présenté par
Mélissa Theuriau
Comme chaque été depuis 15 ans, 5 familles du Nord de
la France se retrouvent pour monter la tente au
camping
de Marseillan-Plage
. Ici, malgré l’affluence, ils parti-
cipent avec enthousiasme à toutes les activités: cours
d’aquagym, soirées sosie ou Miss Camping…
22.55 L’été d’Enquête exclusive
mag.
0.20 L’été d’Enquête exclusive / 2.00 100%
Poker / 3.00 M6 Music
mag.
M6
20.45
L’autre monde
20.40
Rome
20.45
Zone interdite
19.00
Arte Journal
19.30
Un billet de train pour…, Le
Cambodge, doc.
19.55
Jurassic fight club, La guerre de
l’eau, doc.
ARTE
CANAL+
Enter the void
– 01h20
CINE PREMIER
The broken
– 01h30
CANAL
DECALE
Tournée.
Séries
20h20
-CANAL FAMILY-
Les Simpson.
/ 20h25
-France 4-
Samantha
Oups ! .
/ 20h30
-TF6-
Ça vous est déjà arrivé ?
-SERIE CLUB-
Les
semaines de Lucide.
/ 20h35
-NRJ12-
Les Cordier, juge et flic.
/
20h40
-SERIE CLUB-
Léa Parker
-13e RUE-
Le proc’.
/ 21h40
-SERIE
CLUB-
Léa Parker.
/ 22h20
-SERIE CLUB-
Léa Parker
-13e RUE-
Alice
Nevers, le juge est une femme.
/ 22h30
-NRJ12-
Les Cordier, juge
et flic.
/ 23h10
-SERIE CLUB-
Entourage.
/ 23h30
-SERIE CLUB-
Entourage.
/ 23h50
-SERIE CLUB-
Entourage.
/ 00h15
-NRJ12-
Les
Cordier juge et flic.
/ 00h35
-SERIE CLUB-
Genesis : L’origine du
crime.
/ 01h00
-13e RUE-
P.J..
/ 01h10
-RTL 9-
Fantasmes.
/ 01h40
-RTL 9-
Fantasmes.
/ 02h10
-RTL 9-
Brigade du crime.
/ 03h05
-RTL
9-
L’enquêteur.
/ 04h00
-RTL 9-
L’enquêteur.
/ 04h45
-CANAL FAMILY-
H.
/ 04h50
-RTL 9-
Charly la malice.
Film
Série
Magazine
RC.
A Salies-de-Béarn, l’Ehpad Lou Casteig succède au Château
e Refuge des cheminots
a ouvert
cette année une nouvelle maison de
retraite à Salies-de-Béarn, dans les
Pyrénées-Atlantiques. Le Refuge
perpétue ainsi l’œuvre de solidarité
de Georges Rosset, président fon-
dateur en 1926 de cette association
dédiée aux aînés. Elle gère actuel-
lement cinq établissements d’hé-
bergement pour personnes âgées
dépendantes (Ehpad) répartis sur
le territoire : Bagnoles-de-l’Orne,
Rambouillet, Mouans-Sartoux,
Saint-Nazaire et Salies-de-Béarn,
donc, où Lou Casteig a été construit à proximité de l’ancienne ré-
sidence Le Château, bien connue des adhérents de l’association.
Le nouvel Ehpad peut accueillir 78 résidents pour lesquels l’âge
ou la maladie nécessitent des structures adaptées à leur niveau de
dépendance. Lou Casteig (« le château », en béarnais) inclut no-
tamment une unité protégée de 12 places, au rez-de-chaussée, pour
les personnes souffrant de la maladie d’Alzheimer. Comme dans
les autres Ehpad du Refuge,
« une priorité d’entrée est accordée aux
adhérents de l’association répondant aux conditions médicales et
administratives d’admissibilité »,
in-
dique Odile Diard, directrice. Au
mois de juin, avec 65 résidents,
l’établissement était en période de
montée en charge.
Conforme aux dernières normes
architecturales haute qualité envi-
ronnementale (HQE), le bâtiment
est doté de panneaux solaires, pa-
tios et toitures végétalisés. Il com-
prend quatre niveaux, dont trois de
22 chambres chacun. Chaque ré-
sident dispose d’une chambre
confortable de 20,50 m
avec salle
de bains, toilettes, TV… A chaque niveau, un espace salon-tisane-
rie favorise la convivialité et les rencontres familiales. Prochains
projets du Refuge : l’augmentation de la capacité de 54 à 72 lits à
Bagnoles-de-l’Orne, mi-2012, et l’ouverture de l’Ehpad L’Orangerie
(140 lits) à Ivry-sur-Seine, courant 2013.
Contact :
Ehpad Lou Casteig, rue du Château, BP 34, 64270 Salies-de-
Béarn. Tél. : 05 59 65 38 15.
Le Refuge des Cheminots (siège), 01 42 08 99 51.
www.refugecheminots.asso.fr
jeudi 21 juillet
9.00
11.05
Secret story
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour,
série
14.55
A chacun sa vérité, téléfilm
16.35
Parenthood, Le Bal des Terminales, série
17.20
Ghost
whisperer, Le champion, série
18.10
Secret story,
Télé-réalité
19.00
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
L’été au vert
20.37
C’est ma terre, météo
20.45
Alice Nevers, le
juge est une femme
Les enfants de la lumière
Série de Rene Manzor
A plus de sept mois de grossesse, c’est un peu tard pour
chercher une place en crèche… Mais Alice a plus
urgent: le corps de Chloé Blanchard, une adolescente
âgée de 15 ans, a été retrouvé dans le parc des Buttes-
Chaumont…
21.40 Alice Nevers, le juge est une femme
2 ép.
23.35 Les experts: Manhattan
2 ép.
/ 1.10
Preuve à l’appui/ 2.00 Reportages
mag.
TF1
10.55
Foudre, Je m’ennuie pas avec toi…
11.30
Les
Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut prendre sa
place
13.00
Journal de 13 h
13.50
Toute une histoire,
mag.
14.40
Cyclisme: Tour de France 2011
17.15
L’Après Tour, Sport
18.50
Côté match, mag.
18.55
Mot
de passe, Divertissement
19.45
Météo des plages
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Vacances cures de jouvence:
Spas, thalassothéra-
pies, cures thermales : partir en vacances pour aller
mieux, parfois même pour se soigner…
Jamaïque, au-delà du ghetto:
Depuis les années
1980, la Jamaïque est l’une des destinations favorites des
Américains et des Canadiens…
Sirops: tous les goûts sont permis !
FRANCE 2
8.15
Ludo vacances
10.45
C’est pas sorcier
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
13.00
Village départ
13.30
Tour de France 2011
14.45
Keno, Jeu
14.50
course sur France 3
15.05
En quête de preuves, 2 ép.
16.50
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres, Jeu
18.05
Questions pour un champion, Jeu
18.40
Météo des
plages
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Film de Sydney Pollack
Avec
Meryl Streep
Karen Blixen
•Robert Redford
Denys
•Klaus Maria Brandauer
Baron Bror Blixen
Après une déception amoureuse, la jeune Danoise Karen
décide de se marier et d’embarquer pour l’Afrique. Vite
délaissée par un mari infidèle, elle se consacre à la cul-
ture des caféiers et fait figure de pionnière.
FRANCE 3
Série
20.35
Carnet de voyage
d’Envoyé spécial
Mag.
20.35
Out of Africa –
Souvenirs d’Afrique
FR2
FR3
Sport
14h45
-SPORT +-
Football : sélection Malaisie / Chelsea en
direct.
/ 15h00
-CANAL SPORT-
Golf : Evian Masters en direct.
/
18h30
-CANAL SPORT-
Football : OM / Udinese en direct.
/ 22h00
–
SPORT +-
Golf américain en direct.
Cinéma
20h45
CANAL FAMILY
Les chimpanzés de l’espace
– 22h05
TF6
Tout
le monde il est beau, tout le monde il est gentil
– 22h20
CANAL
FAMILY
L’amour c’est mieux à deux
– 22h25
CANAL SPORT
Le camé-
léon
– 22h30
CANAL CINEMA
Splice –
RTL 9
Brubaker –
TPS STAR
Dans
tes bras –
CINE EMOTION
Australia
– 22h45
CINE PREMIER
Les insurgés
– 22h50
CINE FRISSON
Sans motif apparent
– 23h45
CINE STAR
Un lin-
ceul n’a pas de poches
– 23h50
TPS STAR
Coup de foudre à
22.35 La Boîte à musique de Jean-François Zygel
0.20 Journal de la nuit/ 0.35 Faites entrer l’ac-
cusé/ 2.05 La Vierge noire
série
23.15 Soir 3
23.40 Tout le sport/ 23.50 Cadavres exquis/
1.45 Le match des experts
mag.
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent ren-
dez-vous en gare pour partir en
balade autour de Paris.
En Seine-et-Marne, boucle au
départ de L’Isles-Armentières :
la forêt de Montceaux et le ca-
nal de l’Ourcq, le 7 août (21 km).
Départ de Paris-Est (dir. Châ-
teau-Thierry) : 8h50. Change-
ment à Meaux 9h15/9h21.
Rens. : 01 58 20 55 29,
01 46 07 56 65.
Dans les Yvelines : de Mai-
sons-Laffitte à Saint-Germain-
en-Laye, le 8 août (19 km).
Départ de Paris-Saint-Lazare :
8h28. Rens. : 01 47 25 50 25.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord :
01 55 31 10 27. ATC Paris-
Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
01 46 07 56 65.
Des sorties-découvertes en Haute-Savoie
Le 26 mai, quarante et un participants du Club des
retraités cheminots de la Savoie ont fait une sortie-
découverte en Haute-Savoie, avec la visite des Jardins
secrets de Vaulx et une promenade dans les gorges du Fier
à Lovagny. Prochain rendez-vous : le 28 juillet en haute
Tarentaise. Inscriptions : 04 79 68 22 20 ou
retraites.cheminots@laposte.net J.-C. M.
Retrouvailles mémorables des anciens apprentis de Périgueux
C’est avec une certaine émotion que des anciens de la promotion
1979-1981 d’apprentis du Matériel de Périgueux se sont
retrouvés le 18 juin à La Grange-du-Perrier, près de Brive.
Quinze sur vingt-deux étaient présents, certains accompagnés
de leur épouse. Ce fut l’occasion de renouer pour ceux qui ne
s’étaient pas vus depuis près de trente ans et de se remémorer
les souvenirs du temps de l’apprentissage…
P. B.
Escapade sous le soleil d’Espagne
Palais et paysages magnifiques
étaient au programme de la
sortie annuelle organisée en
Espagne, sur la Costa Verde, par
la section de Clermont-Ferrand
de la FGRCF. Une cinquantaine
d’adhérents ont bien profité de
ces cinq jours d’évasion.
�
Contact:
04 73 91 75 42.
vendredi 22 juillet
12.20
Mon oncle Charlie (C)
12.50
Infos midi (C)
13.05
Zapping (C)
13.15
Sans crier gare avec
Emmanuelle Han (C)
14.10
L’éclair noir, film
15.55
Zapping (C)
16.00
National geographic
16.50
La tête en
friche
18.20
Groland. con (C)
18.45
Info soir (C)
19.10
Tout le monde il est beau (C)
19.40
Zapping (C)
19.45
Athlétisme en direct, Diamond league: Meeting Herculis
Diamond league: Meeting Herculis
Chaque année, le meeting Herculis de Monaco est un
rendez-vous à part, théâtre de performances de référence.
Et l’édition 2011 de l’épreuve monégasque devrait être à la
hauteur des précédentes. Après les réunions de Montreuil,
Nancy, Sotteville-lès-Rouen et Reims, elle constitue la
cinquième et dernière étape du Circuit Pro.
22.00 Centurion
23.35 Concert privé Rumer/ 0.40 Les vacances
de mr. bean/ 2.05 Lignes de front
CANAL +
14.35
A deux pas du futur, Sommes-nous seuls dans
l’univers ?
15.45
Comment construire un sous-marin
nucléaire ?
16.40
Je ne devrais pas être en vie
17.35
C l’info
17.45
C dans l’air, mag.
Téléfilm de Josee Dayan
Avec
Jeanne Moreau
Agathe Falsen
Dans un château, isolé en plein cœur de l’hiver, vivent les
Falsen, une étrange famille: Hugo, la quarantaine ; Éléo-
nore, sa femme ; tante Agathe, la sœur d’Hugo, une vieille
fille attachée aux traditions ; Sébastien, le frère d’Éléo-
nore, à qui il voue une affection trouble.
22.15 Quand la science va à la plage
doc.
23.00 Les états imaginés d’Amérique/ 0.35
Court-Circuit/ 1.20 Téléchat
jeunesse
FRANCE 5 ARTE
9.00
M6 Boutique, mag.
10.00
Summerland
10.45
petite maison dans la prairie, 2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.45
Cœurs sauvages, télé-
film
15.20
Une amie pour la vie, téléfilm
16.45
Un gars,
une fille, série
17.40
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
L’été de 100% Mag, mag.
19.40
Météo des
plages / Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Soda, série
Fight club
Série de Thomas J Wright
Avec
Mark Harmon
agent spécial Jethro Gibbs
Michael Weatherly
agent spécial Anthony DiNozzo
Pauley Perrette
Abby Sciuto
Le NCIS est chargée d’enquêter sur la mort d’un quartier-
maître qui semble lié au monde des combats de rue…
21.35 NCIS: Enquêtes spéciales
3 épisodes
0.00 Sons of anarchy/ 0.50 Sons of anarchy/
1.45 Tout le monde peut jouer
jeu
M6
20.50
Athlétisme
en direct
20.40
Château en Suède
20.45
NCIS : Enquêtes
spéciales
19.00
Arte Journal
19.30
Un billet de train pour…, Les
Pyrénées, doc.
19.55
Jurassic fight club, Le tueur des
mers profondes, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
20h45
-CANAL DECALE-
Flashpoint
-CANAL FAMILY-
Raising hope.
/
21h05
-CANAL FAMILY-
Raising hope.
/ 21h10
-SERIE CLUB-
Beautiful
people.
/ 21h20
-France 4-
Lasko : le protecteur.
/ 21h25
-CANAL
DECALE-
Flashpoint
-13e RUE-
The bridge.
/ 21h30
-CANAL FAMILY-
Raising hope.
/ 21h40
-SERIE CLUB-
Beautiful people
-NRJ12-
Les
monos.
/ 21h50
-CANAL FAMILY-
Raising Hope.
/ 22h00
-TEVA-
L’instit.
/ 22h05
-France 4-
Lasko : le protecteur.
/ 22h10
-SERIE
CLUB-
Beautiful people
-TF6-
Les bleus, premiers pas dans la police
-13e RUE-
Shattered.
/ 22h35
-CANAL SPORT-
XIII, la série.
/ 22h40
–
SERIE CLUB-
Beautiful people
-TF6-
Les bleus, premiers pas dans la
police.
/ 22h45
-NRJ12-
Les monos.
/ 22h50
-France 4-
Band of bro-
thers
-TF6-
Les bleus, premiers pas dans la police
-13e RUE-
Shattered.
/ 23h10
-SERIE CLUB-
Beautiful people.
/ 23h15
-CANAL
SPORT-
XIII, la série.
/ 23h30
-TF6-
Les bleus, premiers pas dans la
police.
/ 23h40
-SERIE CLUB-
Genesis : L’origine du crime.
Sport
Téléfilm
Série
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Jean Mander
est décédé le
28 mai à l’âge
de 68 ans.
Après un
diplôme de
dessinateur
industriel et un passage par
l’entreprise De Wendel à
Hayange, il entre à la SNCF en
1964 comme aide-conducteur
au dépôt de Thionville. Nommé
élève-conducteur à Metz-
Sablon, il y a terminé sa
carrière comme conducteur de
route principal. Ses obsèques
ont été célébrées au centre
funéraire de Yutz.
A. Munsch
Maurice Delhoume
est décédé le 30 mai dans sa
année. Il est entré à la SNCF
en 1952, à la brigade de
l’entretien des voies de Saint-
Cyr-l’Ecole. Il s’oriente ensuite
vers la téléphonie avant de
partir à la retraite, en 1983,
avec le grade de chef d’équipe.
Ses obsèques se sont déroulées
en l’église de Chatain.
Louis Escouffier
est décédé le
juin, à deux
jours de ses
90ans. Apprenti
aux ateliers
d’Oullins en
1938 puis appelé aux chantiers
de jeunesse (1942-1943), il
réintègre la SNCF au dépôt de
Chambéry. Hormis huit mois à
Oullins en 1955, il effectue
toute sa carrière à Chambéry. Il
exerce pendant plus de trente
ans dans la soudure à l’arc,
dispensant formation et
enseignement à Chambéry,
Ambérieux, Oullins, Nevers… Il
est parti à la retraite en 1977
comme contrôleur principal à la
division du matériel. Ses
obsèques ont eu lieu au centre
funéraire de Chambéry.
Jean-Marc Mollier
Jacques Vialle
est décédé le
3juin à 83 ans.
Il est entré à la
SNCF en 1942
comme
apprenti au
dépôt d’Ussel. Nommé ouvrier
en 1945, il effectue son service
militaire en 1947 puis retrouve
Ussel en 1948 avec le grade
d’ouvrier professionnel.
Changement de filière en 1957 :
il devient élève conducteur
électricien à Paris-Ivry. Il y
effectue le reste de sa carrière
et y obtient les grades de
conducteur électricien en 1961,
conducteur de route en 1964 et
conducteur de route en 1976. Il
a fait valoir ses droits à la
retraite en 1978. Ses obsèques
se sont déroulées à Saint-
Pardoux-le-Vieux.
André Bories
est décédé le
7juin à l’âge de
88 ans. En
1937, il entre
comme
apprenti à Ivry-
sur-Seine. Il poursuit sa
carrière dans différents sites :
Toulouse, Les Aubrais et,
titulaire du concours de
maistrance, à Paris-Massena.
Résistant durant la Seconde
Guerre mondiale, il est arrêté
et emprisonné. A la fin de
la guerre, il adhère à la CGT et
au Parti communiste français
où il exerce d’importantes
responsabilités. Ses obsèques
civiles se sont déroulées à Albi.
Daniel Auberger
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
ROANNE
André Montagne
André Montagne a fêté
son dernier train le 29
avril.
Embauché en janvier
1982 comme employé
en gare Lyon-Perrache il
rejoint, en avril de la
même année, le service
des trains comme contrô-
leur stagiaire. Après avoir
été agent de contrôle des
trains et agent de contrôle
des trains principal, il est
muté au dépôt de Lyon-
Vaise en 1991. Elève
conducteur puis conduc-
teur de ligne en 1994, il
rejoint Roanne en 1995,
et y obtient le grade de
conducteur de ligne prin-
cipal en 2003.
Alain Palka
LILLE
Jean-Paul Crétal
Le 11 juin, Jean-Paul
Crétal est passé de la vie
« active » à celle de
retraité. Embauché en
1974 comme employé à
la gestion des stocks au
magasin général de Ron-
chin, il profite d’être au
service militaire, en 1974,
pour passer avec succès
l’examen d’employé prin-
cipal. Il est nommé à ce
grade en 1977 au dépôt
de Fives et, en 2004, il est
muté à l’établissement
Traction de Lille. Il ter-
mine sa carrière au grade
de chef de secteur admi-
nistratif principal. Durant
sa carrière, il a exercé plu-
sieurs mandats de délé-
gué du personnel.
J. Drewniak
LYON-SCARONNE
Antonio Corsetti
Antonio Corsetti est parti
à la retraite le 27 mai.
Il débute en 1983,
comme attaché groupe
VI à Givors-Ville où il
exerce les fonctions
d’agent mouvement.
Muté au Teil en 1984,
puis à Vienne en 1985,
il est promu agent mou-
vement principal en
1987. Optant pour la fi-
lière Traction, il rejoint
Lyon-Mouche en 1991.
Il y est nommé élève
conducteur en 1992, et
conducteur en 1993.
L’unité de production de
Lyon-Scaronne l’accueille
en 2001, et il est auto-
risé à la conduite des
TGV en 2006.
Jean-Marc Mollier
�Les cheminots à l’honneur
LIMOGES
(EMT)
Le 9 juin, Alain Mainguy, directeur de l’établissement du matériel et traction du
Limousin, a présidé la cérémonie de remise des médailles des chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent :
Bernard Arliguy, Thierry Benezit, Eric Billat, Vorick
Bouillaguet, Véronique Ciet, Régis Dubost, Dominique Dureisseix, Laurent Jeudy,
Jean Lacresse, Christophe Lacroix, Pascal Lanternat, Stéphane Magne, Laurent
Saint-Pierre et Gilles Vanier.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Jean-Marie Bernard, Christian Cerbelaud, Maurice
Chantereau, André Dudoit, Eric Fessenmeyer, Jean-François Jarry, Pierre Joffre,
Alain Labasse, Robert Laboret, Alain Lamige, Michel Léobardy, Daniel Massy, Jean-
Michel Pebere, Alain Touny, Philippe Vallade et Pascal Vallet.
A reçu la médaille d’or :
Laurent Béguier, Pascal Berthout, Jean Degeorges et
Georges Mathurin.
Bruno Jammet
DIJON
(ECT)
Pascal Ruffio, directeur de l’établissement commercial des Trains Bourgogne Franche-
Comté a procédé, le 16 juin, à la remise de médailles d’honneur des chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent :
Thierry Beley, Joël Bichouard, Pierre Billet, Martial
Bogillot, Marc Burkhardt, Patrick Coulon, Jean-Michel Cuvelier, Patrick Danjean,
Gilles Dinet, Lionel Ducloux, Yves Fautre, Muriel Gay, Franca Genot, Eric Gourlaouen,
Christophe Humbert, Philippe Jannin, Bruno Ledoux, Henri Levitte, Bruno Maillard,
Bruno Massenet, Denis Michaud, Alain Monneret, Florence Nief, Denis Pernin, Patrice
Piot, Fabrice Quille, Pascal Rodot, Jean-Louis Roux, Pascale Thedenat, Dominique
Verdenet.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Christian Andrez (acte de courage), Michel Baudry,
Alain Bavoillot, Edmond Car, Richard Combette, Hervé Gagnant, Jean-Paul Gibou-
lot, Philippe Guillemard, Marie-Hélène Janniard, Francis Martin, Patrick Meunier,
Joris Ravel, Bernard Salom, Gérard Tirot, Patrick Vincent.
A reçu la médaille d’or :
Philippe Iuretig, Alex Valentin.
Bernard Cercley
Les gares d’hier sont des témoins. Des lieux habités, qui nous parlent du temps et de l’espace.
À l’origine ou au carrefour des voies ferrées, les gares d’hier sont des cœurs palpitant d’une
incroyable énergie. Avec une sélection d’images issues d’un fonds iconographique exceptionnel,
celui de
La Vie du Rail,
André Victor nous livre ses impressions sur le « temps d’avant »
dans un ouvrage de la nouvelle collection « Héritage ».
�
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
BONNES FEUILLES
Vient de paraître.
Le témoignage
des gares d’hier
André Victor.
Éditions
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GARES D’HIER
Biarritz.
La gare, née
de la rencontre du chemin
de fer et
de « L’Art nouveau »,
a été construite en 1911.
BERNIER
BERNIER
Chantilly.
À la gare de Chantilly,
la similitude de la signalétique
avec celle des courses de
chevaux est frappante.
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
�
DARBOIS
Paris-Gare du Nord.
À l’intérieur
de la gare, les trains sont là, puissants
et fidèles, avec leurs locomotives
domestiquées et astiquées : c’est le
grand règne de la vapeur.
BRONCAR
Dijon.
Surprenante
gare, avec ses voies
en courbes
prononcées, dont
la rotonde en béton,
édifiée dans les années
soixante est
symbolique.
RATP a été précurseur à
chaque époque, pour l’évo-
lution des matériels roulants,
la modernisation du poste de
commandement en 1960, le
pilotage automatique…
Alors que se profile la pers-
pective du Grand Paris, l’en-
jeu se veut très pédagogique.
Il est d’ailleurs bien conforme
aux attentes du Musée des
arts et métiers qui «cible»
le grand public avec familles
et enfants, jeunes étudiants
et ingénieurs. Pour Nathalie
Machetot, chef de projet au
Musée, cette exposition a un
atout majeur: elle est
«équi-
librée»,
avec quelques objets
«historiques»
et maquettes
mais pas trop, des photos,
des films, des animations, des
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011


ses coulisses au grand public
Photos RATP Bruno Marguerite
�
Programme branché pour visiteur
interactif
«Métro… Ticket pour une expo», c’est l’occasion inédite offerte
aux visiteurs de prendre les commandes, grâce à divers
«interactifs multimédias», créés ou adaptés spécialement pour
l’occasion. En voyage…
Prenez les commandes du PCC, le poste de commande et de
contrôle centralisé. Et découvrez les diverses façons de gérer les
incidents. Couper la ligne? Demander un conducteur? Pour
mieux trouver les bonnes réponses, quelques clés de
compréhension vous sont fournies… Une leçon, amusante, pour
mieux appréhender les missions d’un responsable de PCC.
Prenez les commandes d’une rame récente et parcourez la
ligne grâce à un véritable outil professionnel de formation à la
signalisation latérale des conducteurs. Pour son passage au
musée, il a fallu adapter, simplifier ce simulateur de conduite.
Pour les adolescents, c’est sans nul doute l’un des clous de
l’exposition. Et pour la RATP, une façon de valoriser un savoir-
faire en termes d’outils de formation.
Entrez à l’intérieur d’une rame Sprague pour une visite
virtuelle dans le temps passé.
Naviguez sur le réseau la nuit, pour y réaliser des travaux et
autres missions, en tentant d’éviter au mieux les obstacles
imprévus qui pourraient ralentir votre progression. Une façon de
découvrir bien concrètement, en passant par toutes les lignes, y
compris les A et B du RER, que l’ensemble du réseau est
raccordé.
Dessinez votre métro du futur, un exercice de style pour jeunes
designers en herbe…
� Un parcours spécifique pour les 7-12 ans.
Découvrir, tout en s’amusant, les coulisses du métro, c’est
l’objectif du parcours créé pour les enfants de 7 à 12ans. Sur les
panneaux qui leur sont dédiés au sein de l’exposition, les enfants
sont invités à retrouver une mascotte. Et incités à répondre à ses
questions et à relever ses défis. Sauront-ils distinguer les
différents bruits appartenant à l’univers du métro, déplacer un
métro de nuit, gérer le trafic d’une ligne depuis le poste de
contrôle? Parallèlement, un quiz permet à tous de tester ses
«connaissances» de base fraîchement acquises au long de
l’expo.
D
u 18 au 21mai, le Centre
CCE «Trois Doms» a accueilli
les challenges féminin et mas-
culin USCF de volley. Chez les
hommes, l’équipe du comité
Nord-Est (NE), toujours très
solide, a gagné tous ses
matchs, ne concédant que
trois sets. Son principal adver-
saire, l’Île-de-France (IDF), ter-
mine second avec aussi 3 sets
de perdus, mais sur un seul
match. Le point fort du chal-
lenge masculin a été l’excel-
lente prestation du NE et de
l’IDF lors de la finale.
«C’est
un match qui a régalé tous les
spectateurs. Il était d’un niveau
national 2, avec la fougue et la
hargne en plus, et côté technique
absolument rien à envier aux ca-
dors du national. La bataille fut
rude et indécise pour les deux
équipes»
a résumé Antoine
Krauth, le responsable de la
discipline à l’USCF.
Chez les féminines, le niveau
est en progression. La finale en-
tre l’IDF et le NE a aussi tenu
toutes ses promesses.
«Les filles
ont développé un excellent niveau
de jeu et ainsi pu montrer l’éten-
due de leurs qualités techniques»
souligne Antoine Krauth.
Sur le challenge masculin, la
compétition était aussi indivi-
duelle, puisque douze d’entre
eux ont été retenus par Freddy
Froget, l’entraîneur national de
volley, pour composer l’équipe
de France USCF qui s’envo-
lera pour la Russie, du 2 au
9octobre pour défendre les
couleurs tricolores à l’USIC de
volley.
P. M.
L
’équipe USCF de judo a dis-
puté avec brio la Coupe na-
tionale de judo par équipes
mixtes d’entreprise. Le 18juin,
les judokas, accompagnés de
Michel Filieul, l’entraîneur et
le responsable du judo à
l’USCF et d’une adjointe,
Chantal Saurois, ont combattu
sur les tatamis de l’Institut na-
tional du judo à Paris.
Les combats furent très dispu-
tés et l’équipe SNCF remporte
le 1
tour par 5 victoires à
deux et le 2
par 4 victoires à
trois. En finale, les cheminots
comptaient cinq points de re-
tard après cinq combats. Le
sixième et dernier combat était
déterminant. Soutenu par
toute l’équipe, Anthony Gail-
lard en +81kg a pratiqué un
imparable Uchi-Mata (valorisé
Ippon) propulsant ainsi la
SNCF sur la plus haute
marche du podium, une pre-
mière après six années de par-
ticipation.
«Ce n’est que du bonheur, avec
un grand bravo à tous pour avoir
été soudés dans l’adversité et
avoir su réagir»
commentait
Michel Filieul.
Un bonheur n’arrivant jamais
seul, Natacha Biletowicz est
devenue championne de
France 3
division en indivi-
duel le lendemain
Patrick MONIN
et Chantal SAUROIS

La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
SPORT
Judo.
La SNCF sur la plus haute marche de
la Coupe des grandes entreprises
Chantal Saurois/SP
Virginie Drine, agent
commercial à Arcachon ;
Vincent Chanliau, TTMV à
Clermont-Ferrand ; Romain
Protat, agent de conduite à
Paris-Lyon ; Steve Richardeau,
contrôleur à Angoulème ; Céline
Pedro, agent à TN-Pro ; Michael
Maljean, DPXà Ham ; Gaël
Monnier, Infra Chambéry ;
Natacha Biletowicz, SNCF
Voyages à Lille ; François-Léry
Aubry, Infra Bordeaux ; Anthony
Gaillard, Infra Log Chambéry ;
Michel Fillieul, agent transport
à Brignais, président de la
commission technique nationale
de judo de l’USCF; Chantal
Saurois, manager engagement
sociétal à Paris-Sud-Est,
responsable féminine nationale.
Volley-ball.
Un challenge très disputé chez
les femmes et les hommes


Résultats challenges
�
masculin :
NE, 2
IDF, 3
SEM, 4
US Métro, 5
ATL.
�
féminin :
IDF, 2
NE, 3
SEM, 4
US Métro, 5
ATL.
�
féminin/masculin :
IDF, 2
NE, 3
SEM, 4
US Métro, 5
ATL.
Jean-Claude Fauconnier,
Mathieu Niepceron, Marc
Durr, Bertrand Snoeck,
Sébastien Heretick, Frédéric
Devacht, Sébastien Losson,
Yoann Hamon, Mathieu Siegl,
Éric Rouviere, Didier Jaubert,
Stéphane Wenzel.


Les sélectionnés
pour l’USIC


Les médaillés d’or
La consécration
des judokas
cheminots après
près de six ans
d’effort.
Un challenge USCF de haut niveau, chez les femmes et les hommes.
ELLE
PORTIER
FILET
ARTICLE
ROND
FABRI-
QUER
BRAILLERA
AIDAS
DÉTESTÉ
POUCE
DIREC-
TION
ACTION
SUR LA
CHAISE
MÉMORI-
SERAIT
POLICIER
VENTE DE
DROGUE
LANKA
RIVIÈRE
D’ÉTHIOPIE
GALLIUM
EST
INJUSTE
ÉMUES
PRÉNOM
CRIÉ
RNA
MACHINE
GUERRE
MOYEN
DE TRANS-
PORT
DESSIN
TRICOTER
DES
GAMBET-
TES
COUCHE
GLOBE
TERRES-
TRE
NOTE
CONVIANT
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TIONNE
ELLE
RELIE
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TALONS
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MAISONS
SEIN
DE SEIN
TROUS
DE PAR
NATURE
BRILLÉ
GRIMPE
AU MUR
APPREN-
NENT
METTRE
LES GAZ
JEUNE
CERF
ENFONÇA
LE PAVÉ
FIN DE
SOIRÉE
POUR
L’INTIME
MAUVAIS
COUCHEUR
PETITES
TERRES
ANDREA
DEL …
FATI-
GANTE
AINSI
SOIT-IL
VALLÉE
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PYRÉNÉES
VILLE
DU 13
LETTRE
GRECQUE
DANS
LE COUP
�
La Vie du Rail
– 13 juillet 2011
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
Solutions du numéro précédent
C
B
L
L
EIR
SSE
TE
LIER
EIE
EOT
A
VI
EUA
I
L
BEN
E
EC
TER
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EIN
A
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SEE
ONNE
SVAAN
C
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R
U
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En vous aidant des chiffres déjà ins-
crits, vous devez remplir la grille afin
que chaque ligne horizontale et ver-
ticale et chaque carré de 3 cases sur
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La Vie du Rail
– 13 juillet 2011


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Profils de lignes
Volume 1
Réf.: 110 255
Profils de lignes
Volume 2
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Souscription
Le premier volume pour
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Date de parution : 25 août 2011
60
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Les deux volumes pour
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La Vie du Rail
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RENDEZ-VOUS
Bourse aux jouets à Uzès
(Gard)
Le
jeudi 14 juillet
, de 9h30 à 16h, bour-
se aux jouets dans l’ancien évêché, près de
la cathédrale. Entrée à 3
, gratuit pour
les 6-12 ans.
Renseignements : 04 90 62 69 65.
colomb.francois@aliceadsl.fr
TRAINS SPÉCIAUX
Voir la Tornado (Angleterre)
avec l’AFAC
Voyage d’une journée le
22octobre
avec un départ de la gare de
Paris-Nord par l’Eurostar de 7h13, arri-
vée à Londres Saint Pancras à 8h28.
Transfert en métro pour la gare de
Waterloo, puis train Londres – Alton et
correspondance avec le Mid-Hants Rail-
way (réseau de 16 km à voie unique,
avec deux gares intermédiaires pour le
croisement des trains). Ce jour, deux
trains vapeur circuleront, dont un trac-
té par la Pacific Tornado, et effectueront
chacun 3 A/R. Temps libre jusqu’à la fin
de l’après-midi afin de ne pas rater un
passage de la Tornado. Après le dernier
train de la journée en provenance d’Al-
resford, retour pour Londres et Saint
Pancras avec 1 heure de temps libre.
Retour sur Paris par l’Eurostar de
20h02, arrivée à 23h17.
Pour participer il faut être membre de
l’AFAC et à jour de sa cotisation.
Renseignements : 01 40 38 20 92 ou
asframcf@yahoo.fr
Sur la voie du Mistral avec
la 241 P 17
Programme du voyage du
vendredi 23
au
mardi 27 septembre
le 23, Le Creusot – Lyon ;
le 24, Lyon
– Marseille ;
le 25, visites sur Marseille
(croisière calanques…) ou Marseille –
Avignon (AR) ;
le 26, Marseille – Lyon ;
le 27, Lyon – Le Creusot.
Renseignements : 03 85 55 80 03.
http://www.241p17.com
AGENDA
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.laviedurail.com
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
Vincent Lalu
Assistante de la direction,
Clarinda Jorge
(0149701211)
PRÉSIDENT D’HONNEUR:
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RÉDACTION 0149701239
François Dumont,
directeur de la rédaction
Chantal Blandin, Pascal Grassart,
rédacteurs en chef
Christine Cartier,Philippe Hérissé,
rédacteurs en chef adjoints
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grand reporter
Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc,
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Annie Parisy,
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La Vie du Rail
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Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis;
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
Pau – Canfranc en photographies
Jusqu’au 31 août,
le conseil régio-
nal d’Aquitaine
propose, à l’Hôtel
de Région Aqui-
taine, 14, rue de
Sourdis à Bor-
deaux, une expo-
sition de photo-
graphies inédites
sur la ligne Pau –
Canfranc avec
dix-huit clichés
réalisés par
Guillaume Bon-
naud, Odile Mala-
ganne et Marc
Zirnheld illustrant l’ancienne ligne désaffectée entre Oloron et Bedous. Cette exposi-
tion s’inscrit dans le cadre du projet de réhabilitation de la ligne Pau – Canfranc, porté
par Alain Rousset, président du conseil régional.
Après la modernisation en début d’année de la voie Pau – Oloron, la deuxième étape
de remise en exploitation du tronçon Oloron – Bedous est actuellement en cours de
réalisation et devrait aboutir en 2015.
Bernard CHUBILLEAU
Guillaume BONNAUD/SP
Des photos inédites, comme ici celle de la gare de Bedous, sont
présentées à l’Hôtel de la Région Aquitaine à Bordeaux.